Caravanbladet 3/2010

Caravanbladet 1 Caravanbladet Sida 2 Caravanbladet Sida 3 Caravanbladet Sida 4 Caravanbladet Sida 5 Caravanbladet Sida 6 Caravanbladet Sida 7 Caravanbladet Sida 8 Caravanbladet Sida 9 Caravanbladet Sida 10 Caravanbladet Sida 11 Caravanbladet Sida 12 Caravanbladet Sida 13 Caravanbladet Sida 14 Caravanbladet Sida 15 Caravanbladet Sida 16 Caravanbladet Sida 17 Caravanbladet Sida 18 Caravanbladet Sida 19 Caravanbladet Sida 20 Caravanbladet Sida 21 Caravanbladet Sida 22 Caravanbladet Sida 23 Caravanbladet Sida 24 Caravanbladet Sida 25 Caravanbladet Sida 26 Caravanbladet Sida 27 Caravanbladet Sida 28 Caravanbladet Sida 29 Caravanbladet Sida 30 Caravanbladet Sida 31 Caravanbladet Sida 32 Caravanbladet Sida 33 Caravanbladet Sida 34 > men vi vet också att det i nte ska vara några problem att ta tåget med cyklarna – om vi tvingas ge upp. De första dagarna blir närmast magiska. Det är visserligen inte alltid lätt att följa en italiensk cykelled. Skyltarna sitter kanske inte där de borde, ibland rullar vi säkert fram lite för fort och så missar vi avtaget. Inne i städerna är det speciellt knepigt. Men vi har ju inte bråttom. Och alla älskar cyklister med packning. Det syns lång väg att vi tänker åka långt och alla vill hjälpa oss att hitta tillbaka till leden, till den bästa restaurangen, det mysigaste hotellet… Livet blir enklare Det dröjer inte länge innan livet reducerats till dagens enkla program: Frukost, packa ihop, titta på kartan och trampa iväg mot nordväst. Vi är ofta på väg före kl 9, vilket också betyder att vi hinner avverka en del mil innan vi börjar spana efter något ställe att övernatta. Men just det är en viktig detalj. Visserligen är det här Italiens sämsta turistsommar på evigheter, men för en cyklist är det skönt att vara i hamn innan mörkret börjar falla. Om det blir för sent kan det vara svårt att hitta härbärge för natten även om vi är i ett av Europas hotelltätaste områden. Det lockar inte att trampa en mil till i kolmörker utan att ens veta om det finns någonstans att sova när vi kommer fram. Nu har vi helgarderat oss – igen. Dels stannar vi alltid i god tid, dels har vi med oss ett litet tält. För säkerhets skull, men också för att vi faktiskt gillar att sova i tält. Det blir totalt fyra tältnätter under vår 110 mil långa cykelresa. Det kunde blivit fler, men en långfärdscyklist åker inte iväg och letar camping när det faktiskt inte är mycket dyrare att sova på charmiga hotell, gasthaus och bed&breakfast. Det lutar emot De första dagarna är nästan som en oändlig uppförsbacke. Det finns korta plana avsnitt, men mest lutar det emot. Självklart, eftersom vi följer i romarnas fotspår och är på väg över Alperna. Men vi inser också att romarna var lika lata som de flesta. Det vill säga, hellre lite uppför hela tiden än tvärbranta backar då och då. De gånger vi tältar stannar vi på campingplatser. Det är enklast så. Dessutom är marken sällan så plan att det skulle vara behagligt att slå upp ett tält vid sidan av cykelleden. På campingplatserna dominerar husvagnarna. Det finns en del 34 caravanbladet 3 2010 husbilar också, men cyklisterna är få. Även om vi träffar massor av cykelturister varje dag förstår vi att de, nästan utan undantag, väljer bekvämare boende. Och de har ofta inte mer än hälften så mycket packning som vi. Tält, sovsäckar, liggunderlag och stormkök tar plats. Högsta punkten på den här etappen blir Reschenpass, mellan Italien, Schweiz och Österrike. Vi övernattar på dryga 1 400 meters höjd och natten är sval. På den här campingen finns det inga skandinaver, men platsen verkar populär bland turister från varmare länder. Tänk att kylan också kan locka. Drabbad av krisen Två dagar senare förstår vi hur hårt den ekonomiska krisen slår mot den här trakten. Det är vår värdinna i den lilla österrikiska gränsstaden Landeck om berättar en förtvivlad historia om hur flera tyska familjer lämnat återbud. De har kommit hit varje sommar i tiotals år, men nu är det slut. I år räcker inte pengarna och hennes bed & Caravanbladet Sida 35 Caravanbladet Sida 36 Caravanbladet Sida 37 Caravanbladet Sida 38 Caravanbladet Sida 39 Caravanbladet Sida 40 Caravanbladet Sida 41 Caravanbladet Sida 42 Caravanbladet Sida 43 Caravanbladet Sida 44 Caravanbladet Sida 45 Caravanbladet Sida 46 Caravanbladet Sida 47 Caravanbladet Sida 48 Caravanbladet Sida 49 Caravanbladet Sida 50 Caravanbladet Sida 51 Caravanbladet Sida 52 Caravanbladet Sida 53 Caravanbladet Sida 54 Caravanbladet Sida 55 Caravanbladet Sida 56 Caravanbladet Sida 57 Caravanbladet Sida 58 Caravanbladet Sida 59 Caravanbladet Sida 60 Caravanbladet Sida 61 Caravanbladet Sida 62 Caravanbladet Sida 63 Caravanbladet Sida 64 Caravanbladet Sida 65 Caravanbladet Sida 66 Caravanbladet Sida 67 Caravanbladet Sida 68