Brochura Veículos de Construção 1/2009 - E-magin 5

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<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=1">Brochura Veículos de Construção 1 Camiões Scania d</a> e Construção <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=2">Brochura Veículos de Construção Page 2 CAMIÕES SCA</a> NIA DE CONSTRUÇÃO Camiões robustos para trabalho pesado e alta rentabilidade Os camiões Scania de construção resultam de muitas gerações de trabalho nas condições mais difíceis. Camiões robustos, tenazes, que simplesmente fazem o seu trabalho. O nosso compromisso é com a rentabilidade dos nossos clientes. Por isso, o nosso enfoque é nos tempos activos e na produtividade. Os clientes precisam de camiões sempre a funcionar, quaisquer que sejam as circunstâncias. A Scania dá-lhes isso mesmo – além de mais carga útil e maior economia de operação. Mas a nossa gama de excelentes camiões de construção não se esquece do motorista. A segurança, o conforto e a manobrabilidade, são excelentes. A Scania também dá o mais avançado apoio na especifi cação dos veículos e, sempre que seja necessário, é um fi ável parceiro de negócios. A nossa dedicação signifi ca que o cliente tem acesso a tudo o que precisa para manter as suas actividades na senda do progresso. 2 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=3">Brochura Veículos de Construção Page 3 3 </a> <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=4">Brochura Veículos de Construção Page 4 CAMIÕES SCA</a> NIA DE CONSTRUÇÃO 4 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=5">Brochura Veículos de Construção Page 5 Ao encontro</a> das suas necessidades Projectamos e construímos camiões de construção para serem o mais úteis possível nas actividades dos nossos clientes. Scania é sinónimo de camiões de construção robustos, resistentes e fiáveis , próprios para serviço pesado. Comprar um camião de construção da Scania aumenta a produtividade do cliente e a sua rentabilidade básica. Em última análise, tudo se trata de tempos produtivos. Há que evitar as imobilizações imprevistas e os custos não planeados. Escolher um Scania é um bom investimento para o cliente e a melhor opção em termos de custo no fi nal da vida útil do veículo na sua frota. Tempo produtivo máximo a custo mínimo Transporte em construção significa mover grandes volumes de material ao menor custo possível. Depois de especificar correctamente o seu Scania e de começar a usá-lo, o cliente geralmente não demora a reconhecer que fez um excelente investimento. Os camiões de construção da Scania ostentam uma economia de operação inigualável. A performance dos camiões , o nosso compromisso com os negócios dos nossos clientes, as nossas ofertas totais, resultam na maximização dos tempos produtivos e na minimização dos custos. Ofertas totais Antes de se decidir por um determinado camião de construção, o cliente tem que ponderar tudo, das possibilidades e fi abilidade do veículo até à sua carga útil, conforto e segurança. Principalmente se as condições de condução e operação forem difíceis, uma boa assistência é essencial. A Scania está aí para isso mesmo, incondicionalmente. A nossa assistência, a nível mundial, é adaptada às necessidades dos clientes, incluindo o fornecimento de peças, serviços técnicos e fi nanceiros, ajudando a manter os negócios na pista certa. Chamamos a isto dedicação total. 5 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=6">Brochura Veículos de Construção Page 6 CAMIÕES SCA</a> NIA DE CONSTRUÇÃO A Scania assegura o cumprimento das normas ambientais O nosso objectivo é fornecer camiões com excelente economia de operação e com o menor impacto ambiental possível. A ampla gama de motores Euro 4 e Euro 5 com EGR (recirculação dos gases de escape) é uma forma de cumprir com os requisitos das normas ambientais e as exigências dos clientes. Nova gama de motores Euro 5 Com a tecnologia EGR, os gases de escape são recirculados para o motor, para diminuir as emissões de NOx. Além da gama normal de motores , está agora disponível uma nova plataforma de motores Euro 5, que dispensa o tratamento posterior. O motorista já não precisa de acrescentar aditivos ao reabastecer e o veículo não tem componentes adicionais. Com a tecnologia Scania EGR também simplifica a construção da carroçaria – há menos componentes do chassis a ter em conta. 6 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=7">Brochura Veículos de Construção Page 7 Característ</a> icas de segurança EBS (sistema electrónico de travões) Mais performance dos travões, com menor percurso de travagem. Hill hold. Ajuda o motorista a arrancar com segurança em terreno acidentado. TPM (monitorização da pressão dos pneus) Um sistema de segurança que alerta o motorista se a pressão cair num dos pneus do veículo. Pneus Duraseal. Pneus que se reparam a si mesmos . Possibilitando a condução até uma ofi cina , sem parar, se um pneu fi car danifi cado. ESP (programa electrónico de estabilidade) Um sistema de segurança que impede o deslizamento em condições difíceis. LDW (aviso de saída de estrada) Um sistema que alerta o motorista quando o veículo sai da trajectória correcta. ACC (cruise control adaptável) Cruise control que leva em conta o restante trânsito e automaticamente ajusta a velocidade do veículo. 7 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=8">Brochura Veículos de Construção Page 8 CAMIÕES SCA</a> NIA DE CONSTRUÇÃO Feitos para serem carroçados Muitos construtores de carroçarias preferem trabalhar em camiões de construção da Scania . Com o nosso fl exível sistema modular as especifi cações certas são mais fáceis de realizar. Simplificamos , na medida do possível, o processo de montar a carroçaria no camião, num mínimo de tempo e custos. E oferecemos assistência técnica da mais avançada, para que os clientes obtenham a carroçaria certa no camião rigorosamente certo. A filosofi a da Scania referente a camiões para o sector de construção também prevê a oferta aos clientes de camiões completos, prontos a entrar em serviço. O concessionário local terá todo o gosto em informar os clientes sobre conceitos e práticas locais. Cargas optimizadas e manuseio de carga A nossa gama de camiões permite optimizar as cargas e o manuseio de carga duma forma nunca antes atingida. Temos diferentes distâncias entre eixos, em todas as confi gurações de rodas, o que permite acomodar sem problemas todos os tipos de carroçarias. Os chassis podem ser fornecidos com furação de montagem, com suportes para o chassis auxiliar ou cortados para ajustar. Os componentes do chassis, tipo depósitos de combustível e de ar, podem ser deslocados para flexibilizar o layout do chassis. Tomadas de força, ao motor e à caixa de velocidades , cobrem uma ampla faixa de aplicações do sector, como básculas, gruas e betoneiras. Tomadas de força ao motor e ao volante, desenvolvendo respectivamente 600 e 2000 Nm. Funcionamento estável, assegurado pelo sistema de gestão do motor. Todas as caixas de velocidades têm opções de tomadas de força (de 600 a 2000 Nm) que asseguram o funcionamento estável, fácil de comandar, de todos os camiões. O sistema eléctrico CAN-bus da Scania permite a conexão convencional da carroçaria ou a sua integração no sistema CAN-bus do veículo. O sistema eléctrico foi desenhado de forma a permitir ligar mais equipamento – podem ser estendidas 21 linhas até qualquer ponto do veículo . Basta decidir sobre a segurança ou a funcionalidade pretendida, fi xar, ligar e activar. Assistência técnica com base na Web A Scania considera-se conselheiro técnico pessoal dos seus clientes, sempre pronto a ajudar , a qualquer nível que seja necessário. No portal Scania para os construtores de carroçarias , disponível através de www.scania. com/services/bodybuilder, encontra-se ajuda avançada para os construtores, com acesso a dados técnicos e desenhos. Por exemplo, podem transferir-se desenhos cotados em camadas múltiplas, que permitem visualizar cada chassis individual até 90 dias antes da entrega. Desta forma, o prazo de entrega da carroçaria pode ser reduzido. A empresa local de vendas e serviço Scania terá todo o gosto em demonstrar a assistência técnica baseada na Web. 8 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=9">Brochura Veículos de Construção Page 9 Construção </a> de carroçaria em resumo: • O sistema modular da Scania maximiza a fl exibilidade. • Confi gurações de rodas com modelos de 2 até 5 eixos. • Montagem simples e económica da carroçaria no camião. • A Scania presta assistência técnica a alto nível. • Assistência técnica baseada na Web, com desenhos cotados em camadas múltiplas. • Muitas opções de tomadas de força disponíveis – ao motor, à caixa de velocidades ou ao volante – para potências de saída estáveis e de alto binário. • Sistema eléctrico com comando CAN-bus, previsto para facilmente aumentar a funcionalidade e a segurança. 9 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=10">Brochura Veículos de Construção Page 10 CAMIÕES SC</a> ANIA DE CONSTRUÇÃO 10 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=11">Brochura Veículos de Construção Page 11 O camião c</a> erto para cada tarefa O sistema modular da Scania permite muitas confi gurações e combinações de chassis, grupo propulsor e cabina, para poder especifi car o camião certo para cada tarefa. O nosso trabalho realiza-se em apertada colaboração com os nossos clientes, para podermos especifi car rigorosamente o que eles precisam. 11 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=12">Brochura Veículos de Construção Page 12 CAMIÕES SC</a> ANIA DE CONSTRUÇÃO 12 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=13">Brochura Veículos de Construção Page 13 13 </a> <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=14">Brochura Veículos de Construção Page 14 CAMIÕES SC</a> ANIA DE CONSTRUÇÃO 14 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=15">Brochura Veículos de Construção Page 15 15 </a> <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=16">Brochura Veículos de Construção Page 16 CAMIÕES SC</a> ANIA DE CONSTRUÇÃO 16 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=17">Brochura Veículos de Construção Page 17 A Scania é</a> o seu parceiro de negócios Sempre que as condições de trânsito e de trabalho sejam difíceis, a assistência ao cliente e ao seu veículo são de importância crucial. Por isso, a Scania está disponível, todos os dias, a todas as horas. Com uma ampla gama de serviços propositadamente adaptada a cada cliente, ajudamos a manter a performance, mesmo que haja poucas estradas, com malhas viárias muito grandes. Fornecemos peças, serviço, apoio comercial e serviços fi nanceiros – para que o cliente se possa concentrar no seu trabalho. A Scania é como uma loja que tem tudo. Durante toda a vida útil do veículo, temos soluções que permitem mantê-lo operacional. Scania – um fornecedor de serviço total Peças Scania Todas as peças e acessórios Scania são produzidos ou seleccionados por especialistas da Scania, sendo projectadas para assegurar um desenrolar sem problemas das actividades do cliente. Com disponibilidade, tempo produtivo e segurança máximos . Todas as peças Scania estão disponíveis quando e onde são necessárias, podendo ser fornecidas no máximo em 24 horas. Assistência Scania Fornecemos aos nossos clientes toda a assistência que eles precisam, onde quer que estejam, 24 horas por dia, 365 dias por ano. Com Scania Assistance, a ajuda está sempre e só à distância de um telefonema. O cliente pode sempre falar com um especialista da Scania, que o acompanha até que o problema esteja resolvido. Serviço em Oficinas Scania O cliente nunca está longe duma ofi cina Scania – na Europa, temos cerca de 1000 ofi cinas, todas elas com a mesma qualidade de serviço. A nossa ampla gama de serviços de reparação e manutenção pode ser individualizada para as necessidades específi cas do sector construção. Efectivamente, estamos empenhados em maximizar os tempos produtivos dos nossos clientes, em toda a linha. Formação de Motoristas Scania Mas o nosso comprometimento com os negócios dos nossos clientes não se limitam aos veículos. O motorista é o factor isolado mais importante para o consumo, o desgaste e as avarias , bem como para a segurança rodoviária. A formação de motoristas da Scania visa ensinar mesmo a profissionais experientes como podem conduzir mais economicamente e com mais segurança, diminuindo o consumo em até 15 por cento. Serviços Financeiros Scania O nosso compromisso com os clientes existe sempre, em tempos de vacas gordas e em tempos de vacas magras. Por conhecermos perfeitamente o sector de transportes, podemos individualizar os nossos fl exíveis serviços fi nanceiros, apresentando soluções de custo previsível e riscos manejáveis – durante toda a vida útil dos veículos. Gestão de Frotas Scania O cliente pode aumentar o rendimento dos seus camiões, ao mesmo tempo que diminui o trabalho administrativo, com Scania Tachograph Support (análise dos tacógrafos) e Scania Performance Analysis (análise do desempenho de camiões e motoristas). Estes serviços informatizados permitem reduzir a carga administrativa – e gerir de forma mais inteligente e com melhor controlo dos custos. 17 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=18">Brochura Veículos de Construção Page 18 CAMIÕES SC</a> ANIA DE CONSTRUÇÃO Séries P, G e R da Scania A mais ampla gama de camiões de sempre Acrescentando a nova série G à gama composta pelas séries P e R, a Scania oferece agora mais opções de cabinas de alta qualidade. As novas cabinas da série G permitem uma ainda maior individualização do camião, adaptando-o ainda mais ao serviço a que se destina. Todas as cabinas Scania ostentam excelentes níveis de conforto e equipamento, com entradas e saídas facilitadas, boa visibilidade e muito espaço para arrumos. Como é óbvio, a resistência a choques é testada segundo as normas suecas, que contam entre as mais severas do mundo. 18 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=19">Brochura Veículos de Construção Page 19 19 </a> <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=20">Brochura Veículos de Construção Page 20 CAMIÕES SC</a> ANIA DE CONSTRUÇÃO 20 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=21">Brochura Veículos de Construção Page 21 Motoristas</a> esforçados merecem elevado padrão de conforto Um motorista que trabalha num ambiente confortável e inspirador é um operador produtivo. Por isso, a Scania tem sempre interiores de alta qualidade, muito ergonómicos e confortáveis, com muito espaço para arrumos. Em termos de projecto e desenvolvimento de cabinas, o motorista é sempre o enfoque principal. A nova série G Além de uma gama de potências ampliada até 480 CV (Euro 4), a nova série G tem cabinas mais espaçosas que as da série P. A entrada e a saída fi caram mais fáceis, há mais espaço para arrumos, e foi introduzida uma nova e prática consola central. Com enorme flexibilidade, as novas cabinas da série G permitem combinar motores muito potentes com muito espaço, bons arrumos, robustez e facilidade de condução, sendo ideais para o sector de construção. Estão disponíveis nas versões de cabina curta e normal, sem e com cama. Cabinas curtas As cabinas curtas deixam o maior espaço possível para a carga, permitindo carroçarias com o comprimento máximo e cargas maximizadas. A cabina curta é ideal para muitas aplicações no sector de construção. As condições ergonómicas de trabalho do motorista são comparáveis às das outras cabina Scania maiores. Cabinas sem cama As cabinas sem cama proporcionam um óptimo ambiente, durante a condução ou nos bem merecidos intervalos. São manifestamente espaçosas e realmente muito confortáveis. As cabinas normais sem cama são mais espaçosas que as cabinas curtas mas pesam menos que as cabinas com cama, oferecendo assim uma melhor acomodação e mais carga útil. Cabinas com cama São mais que cabinas, são habitáculos. Nas cabinas com cama, o operador dorme, está nos intervalos e passa as noites. As prestigiadas cabinas com cama da Scania são algo de muito especial, com excelentes materiais de acaba mento, muito espaço, confortáveis e agora com melhores arrumos, como demonstram o novo e maior compartimento externo (Cabinas da série G e cabinas com cama da série R) e a prateleira interior do tejadilho (cabinas Highline). 21 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=22">Brochura Veículos de Construção Page 22 CAMIÕES SC</a> ANIA DE CONSTRUÇÃO Um potente núcleo Os camiões de construção da Scania, resistentes e robustos, têm um núcleo realmente potente. As nossas cadeias cinemáticas providenciam o desempenho e a economia de operação necessárias para as exigentes condições de transporte actuais. A cadeia cinemática total é projectada e desenvolvida pela Scania. Os motores têm elevado rendimento de combustão , são fáceis de operar e desenvolvem a potência necessária – e as caixas de velocidades são bem adequadas para a tarefa a efectuar. O conceito de combustão modular equilibra perfeitamente os elevados binários com uma superior economia de combustível e o mais baixo nível de emissões. Os motores desenvolvem altos binários mesmo em baixo regime e apresentam uma grande faixa verde no conta-rotações. Fortes e fi áveis caixas de velocidadess No sector construção é essencial poder dispor de diferentes sistemas de mudança de velocidade. A Scania projectou e desenvolveu um número de caixas de velocidades, fortes e fiáveis, bem emparelhadas com os motores da gama, de forma a reduzir ao mínimo o consumo. Temos caixas com sistemas de mudança manuais , pré-selectivos e automáticos, todos eles muito cómodos para o motorista e vantajosos para a carteira do cliente. Transmissão da potência para o terreno Os eixos traseiros com tracção transmitem a potência ao terreno. A Scania oferece toda uma gama de eixos motores simples ou em bogies tandem , de dois ou mesmo três eixos – todos com capacidade para levar reduções nos cubos e projectados para cargas de 11 toneladas ou mais. Para as condições mais difíceis, temos a tracção em todas as rodas. A Scania dispõe de soluções de tracção em todas as rodas (AWD) para veículos de 2, 3 e 4 eixos, próprias para todas as necessidades dos clientes. Suspensão para serviço pesado Os camiões de construção normalmente estão equipados com molas parabólicas mas, para condições realmente difíceis, podem ser equipados com suspensão pneumática traseira. Esta também pode ser combinada com redução nos cubos. Finalmente, para as piores condições, temos soluções com molas semi-elípticas. 22 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=23">Brochura Veículos de Construção Page 23 23 </a> <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=24">Brochura Veículos de Construção Page 24 CAMIÕES SC</a> ANIA DE CONSTRUÇÃO Mais potência, mais performance Os motores Scania para camiões de construção cobrem uma gama completa, Euro 4 e Euro 5, de 230 a 620 CV. Os potentes motores de seis cilindros em linha com Scania EGR são muito populares no sector de construção, uma vez que desenvolvem muito binário, são fáceis de conduzir e proporcionam total fiabilidade. Motores para o sector da construção. Os nossos motores de 12 litros, de 6 cilindros em linha, têm potências de 380 a 480 CV e foram projectados propositadamente para as condições do sector de construção. Esta gama de motores é muito usada para camiões basculantes, betoneiras, bombas e madeira. A potência e a fi abilidade, aliadas ao reduzido consumo de combustível, à fl exibilidade e aos baixos custos de operação, fazem com que estes motores sejam óptimos para a maioria dos empreiteiros. 380 CV Euro 4 Scania EGR 12 litros, 6 cilindros em linha 380 CV (280 kW) a 1800 rpm 1900 Nm entre 1100 e 1350 rpm Tomada de força ao motor 600 Nm Tomada de força ao volante 1200/1900 Nm 24 420 CV Euro 4 Scania EGR 12 litros, 6 cilindros em linha 420 CV (309 kW) a 1900 rpm 2100 Nm entre 1100 e 1350 rpm Tomada de força ao motor 600 Nm Tomada de força ao volante 1200/2000 Nm 480 CV Euro 4 Scania EGR 12 litros, 6 cilindros em linha 480 CV (353 kW) a 1900 rpm 2250 Nm entre 1100 e 1450 rpm Tomada de força ao motor 600 Nm Tomada de força ao volante 1200/2000 Nm 380 CV Euro 5 Scania SCR 12 litros, 6 cilindros em linha 380 CV (280 kW) a 1800 rpm 1900 Nm entre 1100 e 1400 rpm Tomada de força ao motor 600 Nm Tomada de força ao volante 1200/1900 Nm 420 CV Euro 5 Scania SCR 12 litros, 6 cilindros em linha 420 CV (309 kW) a 1800 rpm 2100 Nm entre 1100 e 1400 rpm Tomada de força ao motor 600 Nm Tomada de força ao volante 1200/2000 Nm <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=25">Brochura Veículos de Construção Page 25 Controlo d</a> a potência Opções de eixos As nossas caixas de velocidades para veículos de construção constituem uma ampla gama , desde as simples e robustas caixas de 8 velocidades até às sofi sticadas caixas range-splitter (gamas e divisor ), de 12+2 velocidades com overdrive. Todas as caixas de velocidades têm opções de tomadas de força (de 600 a 2000 Nm, com várias desmultiplicações) que asseguram o funcionamento estável, fácil de comandar, de todos os camiões. 8 velocidades – caixa para serviço ligeiro. Opcionais: Opticruise Scania, Retarder Scania 8+1 velocidades – caixa para serviço pesado com superlenta. Opcionais: Retarder Scania 12+2 velocidades – excelente caixa com duas superlentas. Opcionais: Opticruise Scania, Retarder Scania. 12+2 velocidades – excelente caixa com overdrive e duas superlenta s. Opcionais: Opticruise Scania, Retarder Scania. Também dispomos de caixas automáticas para a maioria dos motores de 5 e 6 cilindros. A Scania dispõe de uma ampla gama de configurações, desde 4x2 com redução simples, para serviço mais ligeiro, até 8x8 com redução nos cubos para os serviços mais pesados. Os sistemas de suspensão incluem soluções pneumáticas, com molas parabólicas e com molas de lâminas múltiplas. Um bogie de redução simples com tracção nos dois eixos, para veículos mais leves 6x4 e 8x4, pode ser especifi cado com suspensão pneumática, de molas parabólicas ou de molas de lâminas múltiplas. Para serviço mais pesado, também temos dois bogies de redução nos cubos com tracção nos dois eixos. Redução nos cubos Temos duas versões de redução nos cubos, para os veículos de dois, três, quatro e cinco eixos. Com capacidade de até 15 toneladas por eixo. As suspensões de molas parabólicas e de lâminas múltiplas foram feitas para suportar grandes pesos e as condições de trabalho mais difíceis. Os veículos podem ser especifi cados para pesos brutos de até 150 toneladas. Eixos dianteiros Os eixos dianteiros têm capacidades de até 9 toneladas. Os eixos dianteiros motores com redução nos cubos têm 9 toneladas de capacidade e podem ser especifi cados em várias confi gurações, para se enquadrarem mesmo com os eixos traseiros para os serviços mais pesados. Temos duas versões caixa de transferência, com potências diferentes. A tracção à frente pode ser permanente ou, como opção, engatável.Temos tracção em todas as rodas nas versões 4x4, 6x6 e 8x8. Existe uma versão especial 8x6, com um eixo dianteiro motor e um bogie traseiro com dois eixos motores. Nas configurações com eixo de apoio, temos o twinsteer, com eixo de apoio direccional à frente do eixo motor ou do bogie, ou rearsteer, com eixo de apoio direccional atrás do(s) eixo(s) 25 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=26">Brochura Veículos de Construção Page 26 CAMIÕES SC</a> ANIA DE CONSTRUÇÃO Mais opções, maior versatilidade, maior optimização. O sistema modular da Scania oferece um variado leque de opções. Assim, deve especifi car-se o veículo, tractor ou rigído, com o maior cuidado para que satisfaça rigorosamente as necessidades dos clientes. Gama de cabinas Cabinas Curtas P Curta Motores: 230 a 380 cv Euro 4, 230 a 420 cv Euro 5 G Curta Motores: 230 a 480 cv Euro 4, 380 a 420 cv Euro 5 Cabinas Diurnas P Diurna Motores: 230 a 380 cv Euro 4, 230 a 420 cv Euro 5 G Diurna Motores: 230 a 480 cv Euro 4, 380 a 420 cv Euro 5 R Diurna Motores: 340 a 620 cv Euro 4, 360 a 620 cv Euro 5 Cabinas com cama normais P Normal Motores: 230 a 380 cv Euro 4, 230 a 420 cv Euro 5 G Normal Motores: 230 a 480 cv Euro 4, 380 a 420 cv Euro 5 R Normal Motores: 340 a 620 cv Euro 4, 360 a 620 cv Euro 5 Cabinas com cama de tecto alto P Highline Motores: 230 a 380 cv Euro 4, 230 a 420 cv Euro 5 G Highline Motores: 230 a 480 cv Euro 4, 380 a 420 cv Euro 5 Motores Euro 4 Motores de 9 litros com 5 cilindros em linha de tecnologia EGR 230 cv Potência máxima: 230 cv (169 kw) às 1800 r/min Binário máximo: 1050 Nm entre as 1100 e 1500 r/min 270 cv Potência máxima: 270 cv (198 kw) às 1800 r/min Binário máximo: 1250 Nm entre as 1100 e 1450 r/min 310 cv Potência máxima: 310 cv (228 kw) às 1800 r/min Binário máximo: 1550 Nm entre as 1100 e 1350 r/min Motores de 12 litros com 6 cilindros em linha de tecnologia EGR 340 cv Potência máxima: 340 cv (250 kw) às 1800 r/min Binário máximo: 1700 Nm entre as 1100 e 1350 r/min 380 cv Potência máxima: 380 cv (280 kw) às 1800 r/min Binário máximo: 1900 Nm entre as 1100 e 1350 r/min 420 cv Potência máxima: 420 cv (309 kw) às 1900 r/min Binário máximo: 2100 Nm entre as 1100 e 1350 r/min 480 cv Potência máxima: 480 cv (353 kw) às 1900 r/min Binário máximo: 2250 Nm entre as 1100 e 1450 r/min Motores V8 de 16 litros com tecnologia SCR 500 cv Potência máxima: 500 cv (368 kw) às 1900 r/min Binário máximo: 2700 Nm entre as 1100 e 1400 r/min 560 cv Potência máxima:560 cv (412 kw) às 1900 r/min Binário máximo: 2700 Nm entre as 1100 e 1400 r/min 620 cv Potência máxima: 620 cv (456 kw) às 1900 r/min Binário máximo: 3000 Nm entre as 1100 e 1400 r/min Motores Euro 5 Motores de 9 litros com 5 cilindros em linha de tecnologia EGR 230 cv Potência máxima: 230 cv (169 kw) às 1900 r/min Binário máximo: 1050 Nm entre as 1100 e 1500 r/min 280 cv Potência máxima: 280 cv (206 kw) às 1900 r/min Binário máximo: 1400 Nm entre as 1000 e 1350 r/min 320 cv Potência máxima: 320 cv (235 kw) às 1900 r/min Binário máximo: 1600 Nm entre as 1100 e 1350 r/min Motores de 12 litros com 6 cilindros em linha de tecnologia SCR 380 cv Potência máxima: 380 cv (280 kw) às 1800 r/min Binário máximo: 1900 Nm entre as 1100 e 1400 r/min 420 cv Potência máxima: 420 cv (309 kw) às 1800 r/min Binário máximo: 2100 Nm entre as 1100 e 1400 r/min Motores de 13 litros com 6 cilindros em linha de tecnologia EGR 360 cv Potência máxima: 360 cv (265 kw) às 1900 r/min Binário máximo: 1900 Nm entre as 1000 e 1300 r/min 400 cv Potência máxima: 400 cv (294 kw) às 1900 r/min Binário máximo: 2100 Nm entre as 1000 e 1300 r/min 440 cv Potência máxima: 440 cv (324 kw) às 1900 r/min Binário máximo: 2300 Nm entre as 1000 e 1300 r/min 480 cv Potência máxima: 480 cv (353 kw) às 1800 r/min Binário máximo: 2500 Nm entre as 1000 e 1300 r/min Motores V8 de 16 litros com tecnologia SCR 500 cv Potência máxima: 500 cv (368 kw) às 1800 r/min Binário máximo: 2500 Nm entre as 1000 e 1350 r/min 560 cv Potência máxima: 560 cv (412 kw) às 1900 r/min Binário máximo: 2700 Nm entre as 1000 e 1400 r/min 620 cv Potência máxima: 620 cv (456 kw) às 1900 r/min Binário máximo: 3000 Nm entre as 1000 e 1400 r/min 26 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=27">Brochura Veículos de Construção Page 27 Caixas de </a> velocidade manuais Caixas de velocidades Range-change (gamas) oito velocidades Caixa de velocidades para serviços leves Motores: até 360 cv Opcionais: Scania Opticruise, Scania Retarder 8 + 1 velocidades Caixa de velocidades para serviços pesados Motores: até 480 cv Opcionais: Scania Retarder Caixas de velocidades range-splitter (gamas e divisor) 12+2 velocidades Caixa de velocidades topo de gama Motores: de 340 a 560 cv Opcionais: Scania Opticruise, Scania Retarder 12+2 velocidades Caixa de velocidades topo de gama com overdrive Motores: de 310 a 620 cv Opcionais: Scania Opticruise, Scania Retarder Caixas de velocidades automática As caixas automáticas estão disponíveis em combinação com a maioria dos motores de 5 e 6 cilindros. Confi guração de eixos Tractores 4x2. Chassis normal ou alto 4x4. Chassis alto 6x2. Chassis normal 6x4. Chassis normal ou alto Rígidos 4x2. Chassis normal ou alto 4x4. Chassis normal alto 6x2. Chassis normal 6x4. Chassis normal ou alto 6x6. Chassis alto 6x2 Eixo traseiro direccional. Chassis normal 8x2. Chassis normal 8x2 Duplo eixo direccional. Chassis normal 8x2 Eixo traseiro direccional. Chassis normal 8x4. Chassis normal ou alto 8x4 rear-steer. Normal chassis 8x6. Chassis alto 8x8. Chassis alto 10x4 Eixo traseiro direccional. Chassis normal ou alto Suspensão Totalmente mecânica. Pneumática/mecânica ou totalmente pneumática disponível em alguns modelos As opcções apresentadas são para aplicações típicas de construção. Contudo, com o sistema modular da Scania é possível um maior número de opções. Motores Euro 4 e Euro 5 com potências que vão desde os 230 e 620 cv e dois motores EEV com 230 e 280 cv. 17 opções de cabinas de excelente qualidade, desde a P curta à R Topline, assim como a cabina de entrada baixa e a cabina dupla. O seu representante Scania pode ajuda-lo a encontrar a especifi cação mais correcta para qualquer aplicação, seja ela de longo curso, construção ou distribuição. Eixos traseiros Eixo de tracção simples Redução simples: várias opções de relação de transmissão. Redução aos cubos: : várias opções de relação de transmissão. Duplo eixo de tracção Redução simples: várias opções de relação de transmissão, redução do peso Redução aos cubos: : várias opções de relação de transmissão, maior capacidade de carga e mais força de tracção 27 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=gvn09445&gInitPage=28">Brochura Veículos de Construção Page 28 A Scania a</a> dopta uma política activa de desenvolvimento e aperfeiçoamento de produto. Por esta razão, a empresa reserva-se ao direito de alterar as especifi cações sem aviso prévio. Os dados dos veículos poderão variar de mercado para mercado. Edition 2007.09 ptPT1597125 © Scania CV AB, SE-15187 Södertälje.