Brochura Veículos de Longo Curso 1/2009 - E-magin 5

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<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=1">Brochura Veículos de Longo Curso 1 Camiões de long</a> o curso <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=2">Brochura Veículos de Longo Curso Page 2 SCANIA CAM</a> IÕES DE LONGO CURSO Camiões para a actualidade com a tecnologia do futuro. Com um camião Scania, o cliente pode contar com total economia de operação – ou seja alta produtividade, resultante de um máximo de tempos produtivos com um mínimo de custos. A performance é excelente, a vida útil é longa e fi ável, e no fi nal o valor da retoma é apreciável. A vasta gama de camiões de longo curso da Scania proporciona agora o maior número de alternativas de sempre – mais cabinas, mais motores e mais possibilidades de combinação dos componentes principais. Com tantas opções ao dispor, as possibilidades de adaptar totalmente cada camião às necessidades do cliente e a cada aplicação são ainda maiores. Para todos os fins, o camião Scania que vai receber está equipado com a mais moderna tecnologia. É um veículo de alta qualidade, para os serviços mais exigentes. A sua empresa local de vendas e serviço terá todo o gosto em ajudá-lo a especifi car o camião correcto, oferecendo-lhe a assistência mais económica: tanto ou tão pouco como o cliente precisar para obter a maior economia de operação, agora e no futuro. Onde quer que se encontre, o que quer que transporte, estamos aí para o servir. 2 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=3">Brochura Veículos de Longo Curso Page 3 3 </a> <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=4">Brochura Veículos de Longo Curso Page 4 SCANIA TRA</a> CTORES E RÍGIDOS PARA TODAS AS APLICAÇÕES Milhares de combinações um só objectivo. Total economia de operação. 4 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=5">Brochura Veículos de Longo Curso Page 5 5 </a> <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=6">Brochura Veículos de Longo Curso Page 6 SCANIA TRA</a> CTORES E RÍGIDOS PARA TODAS AS APLICAÇÕES Transportes mais eficazes: movimentar, carregar, segurança. Para maximizar a economia de operação, o camião não se pode limitar a movimentar a carga . Quanto mais rápidas forem a carga e a descarga, e quanto maior for a protecção das mercadorias em trânsito, melhor. A optimização das funções relativas ao chassis pode aumentar a carga útil: performance, economia e segurança – tudo isto, são factores que contribuem para o aumento da produtividade e o desenvolvimento comercial. Reduzir peso, poupar combustível. Com a Scania, o cliente recebe uma capacidade de carga muito competitiva e um chassis da melhor qualidade, feito para durar. Todos os nossos camiões de longo curso foram projectados de modo a assegurarem o equilibrio perfeito, tanto em resistência como em taras reduzidas. O chassis, os sistemas de direcção, travões e suspensão evoluíram no sentido de reduzir o seu peso e melhorar o seu funcionamento. Não importa se as actividades do cliente exigem um máximo de carga útil; a tara é sempre um factor importante. Os camiões só raramente estão sempre à plena carga, e assim um camião com menos tara não dá só mais capacidade de carga. Uma menor tara representa sempre uma economia de combustível. Proteger a carga. Os camiões Scania protegem bem cargas frágeis ou valiosas. E, como é óbvio, uma condução confortável favorece o motorista. E o camião , reduzindo desgaste e rupturas. Os sistemas de suspensão pneumática da Scania são um modelo de simplicidade. Com um mínimo de componentes (e peso), proporcionam conforto e estabilidade, com ajustamento automático do nível. Tanto em rígidos quanto em tractores, os sistemas de suspensão pneumática abrem novas possibilidades para manusear carga. É mais simples carregar e descarregar com uma só pessoa, levantando e baixando eixos para obter pequenas inclinações e assim facilitar o movimento de volumes pesados. O comando pode ser feito dentro e fora da cabina. Finalmente, o peso bruto e os pesos individuais podem ser verificados a toque de botão, para incentivar a carregar com segurança e distribuindo bem o peso. Mais estabilidade, mais domínio. Todos os tractores e rígidos da Scania estão equipados com o sistema de travões mais moderno, com ABS. Assim, independente do estado de carga, a travagem é mais progressiva, mais equilibrada e dá melhor realimentação. Acoplando o travão de escape e o retardador aos travões de serviço, o motorista dispõe dum sistema de travões totalmente integrado, que optimiza a regulação da velocidade e minimiza o desgaste. Os tractores podem ainda ser equipados com ESP (programa electrónico de estabilidade) para aumentar a estabilidade em curvas ou em situações adversas – principalmente ao transportar líquidos ou matérias perigosas a granel. <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=7">Brochura Veículos de Longo Curso Page 7 Pronto par</a> a a estrada. Os sistemas eléctricos têm ligações de tomada rápida para acessórios e auxiliares. É rápido e fácil equipar o veículo com tudo o que seja necessário. Os tractores podem sair da fábrica equipados com acoplamentos de reboque, poupando tempo e dinheiro, prontos a circular em menos tempo. Pronto para a carga. A gama de camiões fornecidos completos e prontos de fábrica está em constante crescimento. Desta forma, pode garantir-se que a carroçaria e o equipamento seja da melhor qualidade, ao mesmo tempo que se economiza dinheiro por abreviar o prazo de entrega de veículos novos. Para aplicações mais especializadas, o acesso pela Web a programas CAD dá excelente apoio tecnológico aos construtores de carroçarias. 7 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=8">Brochura Veículos de Longo Curso Page 8 SCANIA TRA</a> CTORES E RÍGIDOS PARA TODAS AS APLICAÇÕES 8 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=9">Brochura Veículos de Longo Curso Page 9 9 </a> <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=10">Brochura Veículos de Longo Curso Page 10 SCANIA TR</a> ACTORES E RÍGIDOS PARA TODAS AS APLICAÇÕES 10 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=11">Brochura Veículos de Longo Curso Page 11 Quantos q</a> uilómetros vai fazer por dia... ... por semana, por mês, por ano? O que vai fornecer? Para onde vai? As empresas e a sociedade dependem de si, para poderem entregar. O seu negócio pode depender da Scania. Do camião e do apoio. Sempre presente. Vinte e quatro horas por dia. Todos os dias. Durante todo o ano. Conte com isso! 11 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=12">Brochura Veículos de Longo Curso Page 12 SCANIA CA</a> BINAS PARA TRABALHAR E HABITAR À vista. Ao alcance. Ao comando. O dia começa cedo. Pela frente, muitas horas ao volante. Tem de apanhar um ferryboat, cumprir um horário, entregar uma carga urgente. Há tempo que chegue, mas não se pode descuidar. E tem que estar alerta, pronto para situações inesperadas. Nunca se sabe. Numa cabina Scania, todos os comandos estão à mão, a maioria ao alcance da ponta dos dedos. A visibilidade é excelente, para a estrada e para os lados. Toda a informação necessária é mostrada com clareza. A estrutura modular do tablier torna tudo visível. Uma olhadela é sufi ciente para controlar todas as funções, O agradável ambiente mantém-no descontraído. O ar condicionado mantém a temperatura controladamente fresca. Os ruídos do exterior quase não penetram. No fi m do dia, vai sentir o prazer de ter estado ao volante dum Scania. Você gosta do seu trabalho. E, dentro da cabina, o seu patrão é você mesmo. <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=13">Brochura Veículos de Longo Curso Page 13 13 </a> <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=14">Brochura Veículos de Longo Curso Page 14 SCANIA CA</a> BINAS PARA TRABALHAR E HABITAR Uma viagem ao espaço interior. A facilidade de condução depende fundamentalmente das características da cadeia cinemática. Mas pode ser fortemente reforçada por uma cabina que transmita ao motorista orgulho e satisfação. Exactamente o que é necessário para afectar de forma positiva a produtividade, como por exemplo os tempos de viagem, a economia de combustível, o respeito pelo camião e pela sua carga. A mesma qualidade em todas as cabinas. Uma constante em todas as cabinas Scania é o facto de não comprometer a experiência de condução. O nosso padrão é muito alto, e aplica-se a todas as variantes de cabinas. Sem excepção. A confi guração do posto de condução pode ser ajustada de muitas maneiras, no banco e na coluna da direcção, para se ajustar à estatura e às preferências de quem está ao volante. O banco é muito confortável, dá apoio onde é preciso, com boa postura durante o dia inteiro. O motorista faz todos os ajustes do seu banco. Todos os comandos primários estão no volante, ou logo atrás dele, na coluna ajustável da direcção . Se o camião estiver equipado com Opti cruise, só muito raramente as mãos têm que largar o volante. Com mudanças de velocidade convencionais, a alavanca está ao alcance da mão. As mudanças são suaves, precisas e rápidas. A vida na estrada. Com todas as cabinas Scania desenhadas e construídas segundo os mais altos padrões, como decidir-se e escolher o modelo certo? As diferentes cabinas distinguem-se pelo espaço interior. É só determinar o espaço que vai precisar para trabalhar, passar os tempos livres , dormir e arrumar coisas. Cada uma das séries P, G e R conta com três cabinas à escolha, que se distinguem pela altura do tejadilho, pé direito, altura de montagem e espaço para arrumos e acessórios. Na série R temos a exclusiva Topline, a mais imponente cabina Scania de longo curso para transportes internacionais de todos os tempos. Nas série P, G e R temos cabinas com altura normal e Highline. Nas séries P e G, temos variantes de tejadilho rebaixado, com uma cama baixa atrás dos bancos. Na maioria das demais cabinas, temos opções de uma e duas camas, com a cama superior de largura total, com colchão de molas. <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=15">Brochura Veículos de Longo Curso Page 15 15 </a> <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=16">Brochura Veículos de Longo Curso Page 16 SCANIA CA</a> BINA TOPLINE DA SÉRIE R A vida vista de cima. Dentro da melhor cabina de longo curso da Scania. Space A Cabina Topline da Scania. Imponente por fora. Enorme por dentro. Magnificamente equipada, por dentro e por fora. A cabina Topline transforma a condução numa extraordinária vivência, em ambiente espaçoso e muito confortável. Tem espaço mais que sufi ciente para se mover e para descansar. Duas camas em beliche, com enormes, grossos e macios colchões. Sao muitas as possibilidades para arrumos. No tablier, acima do pára-brisas e por baixo da cama inferior. Tudo isto em segurança. A bordo dum Scania, passar a vida na estrada não é uma provação. Goze a viagem. Fique descontraído e confortável. <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=17">Brochura Veículos de Longo Curso Page 17 17 </a> <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=18">Brochura Veículos de Longo Curso Page 18 SCANIA CA</a> DEIA CINEMÁTICA OPTIMIZADA Boa condução, boa performance, boa economia. Os motores Scania desde sempre ostentaram características de potência que os tornam muito fáceis de conduzir. Maior binário numa ampla faixa de rotação, com aumento muito rápido a partir do regime baixo, dá ao motorista uma ampla faixa de condução económica, em que o camião tem performance máxima. A economia de operação é consolidada pelas caixas de velocidades Scania, perfeitamente harmonizadas com os motores. Temos várias opções range-splitter (gamas e divisor) de 12 velocidades e range-change (mudança de gama) de 8 velocidades. O Opticruise Scania pode ser especifi cado para todos os modelos. Com ele, qualquer motorista consegue fazer exactamente o que é preciso: aumentar a performance, diminuir o consumo, aumentar a produtividade. Sem esquecer o Retarder Scania – um sistema de travões totalmente integrado, com travagens mais equilibradas e manutenção automática da velocidade nas descidas. As descidas podem ser feitas a maior velocidade, sem sacrifi car a segurança, com mais balanço para próxima subida. Mais uma vez, a performance e a economia aumentam. <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=19">Brochura Veículos de Longo Curso Page 19 19 </a> <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=20">Brochura Veículos de Longo Curso Page 20 SCANIA V8</a> EURO 4 E EURO 5 Mais potência para os seus camiões. Mais energia para os seus negócios. Um Scania com motor V8 é a última palavra em camiões clássicos europeus de longo curso, com uma impressionante combinação de potência e binário. Em longo curso, com pesos brutos até 44 Power tone ladas, podem fazer-se longas etapas diárias, em qualquer tipo de terreno. Com 60 toneladas – quase a não se sente diferença. O motor tem reservas sufi cientes para manter a velocidade média e para vencer subidas íngremes. Em transportes especiais, ultra pesados, os motores puxam sem sobrecarga – até 150 toneladas. Euro 4 ou Euro 5. A mesma alta produtividade. As opções disponíveis para Euro 4 e Euro 5 são de 500, 560 e 620 CV, com as variantes Euro 5 a desenvolver mais binário. Todos estes motores combinam a clássica tradição V8 da Scania com muita e refi nada tecnologia de ponta. Os baixos limites de emissão são mantidos sem prejudicar os ambiciosos padrões de aptidão para serviço pesado e alta produtividade, que sempre foram apanágio dos V8 da Scania. Qualquer que seja o motor, é provável que o camião faça longos percursos em vias rápidas, evitando sempre que possível a entrada nas cidades . Com velocidades de cruzeiro constantes, o SCR (redução catalítica selectiva) tra balha em condições ideais, mantendo as emissões a nível controlado, com o motor em rendimento máximo, na faixa mais económica. <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=21">Brochura Veículos de Longo Curso Page 21 500 CV Eu</a> ro 4 Potência máxima: 500 CV (368 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2400 Nm entre 1100 e 1400 rpm 560 CV Euro 4 Potência máxima: 560 CV (412 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2700 Nm entre 1100 e 1400 rpm 620 CV Euro 4 Potência máxima: 620 CV (456 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 3000 Nm entre 1100 e 1400 rpm 500 CV Euro 5 Potência máxima: 500 CV (368 kW) a 1800 rpm Binário máximo: 2500 Nm entre 1000 e 1350 rpm 560 CV Euro 5 Potência máxima: 560 CV (412 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2700 Nm entre 1000 e 1400 rpm 620 CV Euro 5 Potência máxima: 620 CV (456 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 3000 Nm entre 1000 e 1400 rpm 21 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=22">Brochura Veículos de Longo Curso Page 22 SCANIA MO</a> TORES EM LINHA EURO 5 EGR Tecnologia de ponta. Performance acutilante. O desenvolvimento dos motores é uma permanente busca de melhor performance, economia e longevidade. Euro 5 Por vezes o desenvolvimento em pequenos passos signifi ca um passo gigante. É precisamente o caso dos novos motores Scania Euro 5 EGR. Estes novos motores de 9 e 13 litros têm mais de tudo o que é preciso para aumentar a produtividade e a rentabilidade dos transportes. Três novas e avançadas tecnologias dão-lhe mais. As vantagens operacionais podem ser atribuídas a três novas tecnologias. Scania EGR, um exclusivo sistema EGR de duas fases; Scania VGT, um turbocompressor de geometria variável, comandada por via electrónica; e Scania XPI, um inovador sistema de injecção de alta pressão. O efeito combinado da aplicação destas três tecnologias representa um enorme passo em frente para os operadores Scania, principalmente em termos de equilíbrio entre rendimento e economia de operação. Ao mesmo tempo, é um passo em frente em termos de controlo das emissões. A Scania vai abrir-lhe novos horizontes. A nova tecnologia de ponta representa substanciais e valiosas vantagens para os clientes. Um binário mais alto numa faixa mais larga de rotações representa mais facilidade de condução e maior performance. Os motoristas sentem bem a diferença. 22 Condução mais fácil, mais descontraída, mais económica, segura e produtiva. O consumo de combustível é muito competitivo, melhor que qualquer outro motor comparável da Scania. A tecnologia EGR é muito mais conveniente. Basta meter gasóleo. E a injecção, com comando electrónico a substituir o mecânico, reduz o desgaste e a ruptura, aumentando a fi abilidade a longo prazo e os tempos produtivos. Mais performance e facilidade de condução, melhor economia e conveniência, mais tempo produtivo. As vantagens tornam-se rapidamente aparentes. Tendo em mente todas estas vantagens, o Scania Euro 5 merece ser recebido com júbilo. <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=23">Brochura Veículos de Longo Curso Page 23 Motor de </a> 9 litros: 320 CV Euro 5 Potência máxima: 320 CV (235 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 1600 Nm entre 1000 e 1350 rpm Motores de 13 litros: 360 CV Euro 5 Potência máxima: 360 CV (265 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 1900 Nm entre 1000 e 1300 rpm 400 CV Euro 5 Potência máxima: 400 CV (294 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2100 Nm entre 1000 e 1300 rpm 440 CV Euro 5 Potência máxima: 440 CV (324 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2300 Nm entre 1000 e 1300 rpm 480 CV Euro 5 Potência máxima: 480 CV (353 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2500 Nm entre 1000 e 1300 rpm 23 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=24">Brochura Veículos de Longo Curso Page 24 SCANIA MO</a> TORES EM LINHA EURO 4 EGR Performance para horários apertados. Economia para baixar os custos. Temos quatro motores em linha de 12 litros, Euro 4 com EGR, com potências de 340, 380, 420 e 480 CV e um motor de 9 litros, que desenvolve 310 CV. Euro 4 Os cinco modelos representam a mais recente geração duma família de motores em linha que foi sucessivamente aperfeiçoada e actualizada, ao longo de muitos anos, mantendo-se sempre adiantada relativamente às exigências legais de emissões, com impressionante economia de operação em longo curso. Euro 4 de forma conveniente e económica. O sistema EGR da Scania é ideal para estes motores . O Scania EGR funciona 100% do tempo, e quando é preciso reduzir a velocidade Na estrada, os motores funcionam na faixa mais económica com excelente rendimento. A ampla gama de potências, de 310 até 480 CV, permite optar pela melhor solução, com a força mais conveniente para o peso e a envergadura da carga, e os tipos de estrada e terreno em que a unidade vai operar. E, como é óbvio, qualquer que seja o motor escolhido, ter-se-á sempre ao dispor binário suficiente para obter uma excelente facilidade de condução. 24 de cruzeiro devido ao trânsito congestionado, as emissões não são afectadas negativamente. O camião e a sua reputação permanecem limpas na praça. Motor de 9 litros: 310 CV Euro 4 Potência máxima: 310 CV (228 kW) a 1800 rpm Binário máximo: 1550 Nm entre 1100 e 1350 rpm Motores de 12 litros: 340 CV Euro 4 Potência máxima: 340 CV (250 kW) a 1800 rpm Binário máximo: 1700 Nm entre 1100 e 1350 rpm 380 CV Euro 4 Potência máxima: 380 CV (280 kW) a 1800 rpm Binário máximo: 1900 Nm entre 1100 e 1350 rpm 420 CV Euro 4 Potência máxima: 420 CV (309 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2100 Nm entre 1100 e 1350 rpm 480 CV Euro 4 Potência máxima: 480 CV (353 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2250 Nm entre 1100 e 1450 rpm <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=25">Brochura Veículos de Longo Curso Page 25 Motores d</a> e 12 litros de 6 cilindros em linha de tecnologia SCR Também estão disponíveis os económicos e consagrados motores Euro 5, de 12 litros, com tecnologia SCR (redução catalítica selectiva). 380 CV Euro 5 Potência máxima: 380 CV (280 kW) a 1800 rpm Binário máximo: 1900 Nm entre 1100 e 1400 rpm 420 CV Euro 5 Potência máxima: 420 CV (309 kW) a 1800 rpm Binário máximo: 2100 Nm entre 1100 e 1400 rpm 25 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=26">Brochura Veículos de Longo Curso Page 26 SCANIA PA</a> RCEIRO COMERCIAL A Scania mantêm-o em movimento. O amplo leque de ofertas de serviço da Scania suporta o desenvolvimento da sua actividade, onde quer que tenha que ir para executar os seus transportes. O nosso empenho em maximizar o seu tempo produtivo permite-lhe concentrarse nos negócios que são importantes para si. Formação de motoristas – vai ver a diferença. O motorista é o factor isolado mais importante para o consumo, o desgaste e as avarias, bem como para a segurança rodoviária. A formação de motoristas da Scania visa mostrar mesmo a profi ssionais experientes como conduzir de forma mais económica e segura. Assistência Scania – sempre em stand-by para o camião e o motorista. Dez centros de assistência Scania, repartidos pela Europa, signifi cam que a assistência neces- sária está sempre à distância de um telefonema – vinte e quatro horas por dia. Os motoristas podem falar na sua própria língua, pedir assistência na estrada, reboque ou mesmo ajuda prática em termos de alojamento ou marcação de ferryboats. Serviço Scania e Contratos de serviço para cumprir os seus horários. Temos mais de 1000 ofi cinas Scania na Europa. Só os técnicos da Scania dispõem de formação, competência profi ssional, ferramentas especiais e sistemas de diagnóstico necessários para garantir a execução do trabalho dentro dos padrões de qualidade da Scania. Desta forma, o tempo de imobilização na ofi cina é reduzido ao mínimo. Para simplifi car a vida, oferecemos contratos a longo prazo, para a reparação e a manutenção, individualizados para cada veículo da frota, com diferentes opções de pagamento, permitindo a melhor gestão dos seus custos. Peças Scania – onde e quando forem precisas. Todas as peças Scania mantêm os nossos padrões de qualidade para assegurar competitividade e longevidade. Da produção à montagem, tratamos de tudo o que o cliente possa dispor, no momento e no local certos. Em geral, directa mente da prateleira. Mesmo que a entrega não seja directa, o nosso avançado sistema logístico põe a peça em qualquer ponto do mundo em que ela é precisa em 24 horas. <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=27">Brochura Veículos de Longo Curso Page 27 Apoio ind</a> ividualizado para a sua empresa. O nosso empenho com os seus negócios não se limita aos veículos. Também podemos ajudá-lo a tirar o melhor partido deles. Gestão de Frotas Scania - para o ajudar a gerir os seus negócios. O sistema de gestão de frotas da Scania permite agora agrupamentos parciais, simples e compreensivos, à medida de todas as necessidades – desde a análise do desempenho de veículos até potentes computadores de bordo feitos para optimizar os negócios. Desta forma, a sua logística pode ser simplifi cada, sendo possível monitorizar muitas facetas da operação, desde o desempenho dos veículos ao despacho e ao estado de execução de encomendas . Serviços fi nanceiros – economia na aquisição e operação. Somos especialistas em fornecer-lhe serviços fi nanceiros fl exíveis, que tornem os seus custos previsíveis e os riscos manejáveis, durante toda a vida útil dos seus veículos – tanto em tempos de vacas gordas como em tempos de vacas magras. Os serviços fi nanceiros da Scania podem ajudá-lo a elaborar os planos de seguros e pagamentos mais favoráveis , reduzindo assim os custos totais de operação dos veículos. 27 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=28">Brochura Veículos de Longo Curso Page 28 SCANIA TO</a> TAL ECONOMIA DE OPERAÇÃO Tradição Scania. O alicerce do seu futuro. A Scania só reconhece um padrão de qualidade: excelente qualidade. Todos os nossos camiões são feitos dentro desse padrão, sem compromissos com o preço. É esta a certeza que lhe podemos dar e que você precisa nas suas actividades: tempo produtivo máximo a custo mínimo. Mais qualidade ao menor preço. Os operadores Scania compreendem que a qualidade fi ca um pouco mais cara na produção, mas que a manutenção sai sempre menos dis- pendiosa. Os nossos clientes esperam que um Scania seja excelente sob quatro aspectos fundamentais: economia de combustível, fiabilidade no dia-a-dia, durabilidade a longo prazo e valor de retoma. O contínuo e impressionante crescimento da Scania à escala global é a melhor prova da qualidade dos nossos camiões. Segundo as melhores estimativas, mais de metade dos 1 300 000 veículos Scania construídos nos últimos 100 anos ainda se encontram ao serviço e a gerar lucros . Só com a melhor qualidade, genuína e duradoura – fi abilidade, economia, baixos custos de operação – é possível conseguir uma tão invejável longevidade. Cuidado com o meio ambiente: um factor positivo. A investigação e desenvolvimento da Scania concentra-se em reduzir os custos de operação. Mas a busca de uma melhor economia de opera- 28 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=29">Brochura Veículos de Longo Curso Page 29 ção també</a> m se caracteriza pelo cuidado com o meio ambiente, que pode acarretar o risco de aumentar os custos operacionais. Contudo, cada passo desde Euro 1 até Euro 4 foi acompanhado pela introdução de tecnologias cada vez mais refi nadas, que melhoraram a performance sem comprometer a economia de operação dos veículos Scania. Euro 5 é uma tecnologia totalmente nova nos motores da Scania, feita propositadamente para satisfazer limites de emissão ainda mais apertados que o próprio Euro 5. Continuando a ser fi éis à nossa tradição, e concentrando-nos na economia total. Os efeitos na performance, economia, facilidade de condução e tempo produtivo são nitidamente benéficos. Na actualidade e mesmo no futuro. 29 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=30">Brochura Veículos de Longo Curso Page 30 SCANIA CA</a> MIÕES PARA O MOMENTO PRESENTE. E PARA O FUTURO Mais opções, maior versatilidade, ainda melhor optimização. O sistema modular da Scania oferece grande abundância de opções. Assim, deve especifi car-se o veículo, tractor ou rígido, com o maior cuidado para que satisfaça rigorosamente as suas necessidades. Gama de cabinas Cabinas de tejadilho baixo com cama P tejadilho baixo Motores: 310 a 380 CV Euro 4, 320 e 420 CV Euro 5 incentivados G tejadilho baixo Motores: 310 a 480 CV Euro 4, 380 e 420 hp Euro 5 incentivados Cabinas normais com cama P normal Motores: 310 a 380 CV Euro 4, 320 e 420 CV Euro 5 incentivados G normal Motores: 310 a 480 CV Euro 4, 380 e 420 hp Euro 5 incentivados R normal Motores: 340 a 620 CV Euro 4, 360 a 620 CV Euro 5 Cabinas de tejadilho alto com cama P Highline Motores: 310 a 380 CV Euro 4, 320 e 420 CV Euro 5 incentivados G Highline Motores: 310 a 480 CV Euro 4, 380 e 420 hp Euro 5 incentivados R Highline Motores: 340 a 620 CV Euro 4, 360 a 620 CV Euro 5 Cabinas altura total com cama R Topline Motores: 340 a 620 CV Euro 4, 360 a 620 CV Euro 5 Motores Euro 4 9 litros, 5 cilindros em linha com tecnologia Scania EGR 310 CV Potência máxima: 310 CV (228 kW) a 1800 rpm Binário máximo: 1550 Nm entre 1100 e 1350 rpm 12 litros, 6 cilindros em linha com tecnologia Scania EGR 340 CV Potência máxima: 340 CV (250 kW) a 1800 rpm Binário máximo: 1700 Nm entre 1100 e 1350 rpm 380 CV Potência máxima: 380 CV (280 kW) a 1800 rpm Binário máximo: 1900 Nm entre 1100 e 1350 rpm 420 CV Potência máxima: 420 CV (309 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2100 Nm entre 1100 e 1350 rpm 480 CV Potência máxima: 480 CV (353 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2250 Nm entre 1100 e 1450 rpm 16 litros V8 com tecnologia Scania SCR 500 CV Potência máxima: 500 CV (368 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2400 Nm entre 1100 e 1400 rpm 560 CV Potência máxima: 560 CV (412 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2700 Nm entre 1100 e 1400 rpm 620 CV Potência máxima: 620 CV (456 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 3000 Nm entre 1100 e 1400 rpm Motores Euro 5* 9 litros, 5 cilindros em linha com tecnologia Scania EGR 320 CV Potência máxima: 320 CV (235 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 1600 Nm entre 1000 e 1350 rpm 12 litros, 6 cilindros em linha com tecnologia Scania SCR 380 CV Potência máxima: 380 CV (280 kW) a 1800 rpm Binário máximo: 1900 Nm entre 1100 e 1400 rpm 420 CV Potência máxima: 420 CV (309 kW) a 1800 rpm Binário máximo: 2100 Nm entre 1100 e 1400 rpm 13 litros, 6 cilindros em linha com tecnologia Scania EGR 360 CV Potência máxima: 360 CV (265 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 1900 Nm entre 1000 e 1300 rpm 400 CV Potência máxima: 400 CV (294 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2100 Nm entre 1000 e 1300 rpm 440 CV Potência máxima: 440 CV (324 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2300 Nm entre 1000 e 1300 rpm 480 CV Potência máxima: 480 CV (353 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2500 Nm entre 1000 e 1300 rpm 16 litros V8 com tecnologia Scania SCR 500 CV Potência máxima: 500 CV (368 kW) a 1800 rpm Binário máximo: 2500 Nm entre 1000 e 1350 rpm 560 CV Potência máxima: 560 CV (412 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 2700 Nm entre 1000 e 1400 rpm 620 CV Potência máxima: 620 CV (456 kW) a 1900 rpm Binário máximo: 3000 Nm entre 1000 e 1400 rpm * Introdução POR FASES <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=31">Brochura Veículos de Longo Curso Page 31 Caixas de</a> velocidades Caixas Range-change (gamas) 8 velocidades Caixa para serviço leve Motor: até 360 CV Opcionais: Opticruise Scania, Retardador Scania 8+1 velocidades Caixa para serviço pesado Motores: até 480 CV Opcional: Retardador Scania Caixas Range-splitter (gamas e divisor) 12 velocidades Caixa para ‘Frotas’ Motores: até 440 CV Opcionais: Opticruise Scania, Retardador Scania 12+2 velocidades Caixa topo de gama Motores: até 560 CV Opcionais: Opticruise Scania, Retardador Scania 12+2 velocidades Caixa topo de gama com overdrive Motores: até 620 CV Opcionais: Opticruise Scania, Retardador Scania Confi gurações de eixos Tractores 4x2. Altura do chassis: ultra-baixo/baixo/normal 6x2. Altura do chassis: normal 6x2 direcção geminada. Altura do chassis: baixo/normal 6x4. Altura do chassis: normal Rígidos 4x2. Altura do chassis: baixo/normal 6x2. Altura do chassis: baixo/normal 6x2 eixo traseiro direccional. Altura do chassis: baixo/normal 6x4. Altura do chassis: normal 8x2. Altura do chassis: normal 8x2 eixo traseiro direccional. Altura do chassis: normal Suspensão Pneumática ou pneumática/molas de aço Eixos traseiros Veículos com um eixo motor Redução simples: diferentes desmultiplicações e classes de resistência à opção Redução nos cubos. diferentes desmultiplicações e classes de resistência à opção Veículos com dois eixos motores Redução simples: diferentes desmultiplicações à opção, redução da tara Redução nos cubos. diferentes desmultiplicações à opção, elevado peso bruto, resistência máxima As opções apresentadas são para aplicações típicas de longo curso. Contudo, com o sistema modular da Scania é possível um maior número de opções. Motores Euro 4 e Euro 5 com potências que vão desde os 230 aos 620 Cv e dois motores EEV de 230 e 280 Cv. 17 opções de cabinas de excelente qualidade, desde a P curta à R Topline, assim como a cabina de entrada baixa e a cabina dupla. O seu representante Scania pode ajuda-lo a encontrar a especifi cação mais correcta para qualquer aplicação, longo curso, distribuição ou contrução. <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=jfvjx9xx&gInitPage=32">Brochura Veículos de Longo Curso Page 32 Edition 2</a> 007.09 ptPT1597136 © Scania CV AB, SE-15187 Södertälje. A Scania adopta uma política activa de desenvolvimento e aperfeiçoamento de produto. Por esta razão, a empresa reserva-se ao direito de alterar as especifi cações sem aviso prévio. Os dados dos veículos poderão variar de mercado para mercado.