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© Leanback 2009 / E-MAGIN
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=1">Transport Partner 200902 1 商业 | 车辆 | 趋势 NO 2/2009 </a> WWW.SCANIA.COM.CN #2 运输伙伴 转动的轮 转出的情 公司要闻 2009斯堪尼亚 全国巡回展 第4页 全球动态 选择斯堪尼亚 第18页 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=2">Transport Partner 200902 Page 2 卷首语 目录 驾驶理论 3 驾驶技巧</a> （二） 公司要闻 4 高效与安全的运输之旅 6 公路航班 8 只为安全运输 促销活动 9 我们竭尽全力，让您的斯堪尼亚工作在最佳状态 合作伙伴 10 完美呵护，秋季“油”礼！ 11 上海佳捷为您带来优胜定位服务 业内先锋 12 转动的轮 转出的情 全球动态 14 这可能发生在你身上 17 着眼于更安全的视野 18 选择斯堪尼亚 6 12 Scania运输伙伴 #2/2009 “斯堪尼亚卡车是安全和效率 的代名词。 它们也成为了斯 堪尼亚品牌的核心价值。 安全运输即高效运输 亲爱的读者： 斯堪尼亚致力于为社会提供安全和高效的产品运输。因此，我们自然需 要积极参与解决道路安全问题。请让我从头说起——安全和效率之间不存在 矛盾。安全运输是高效运输。在本期的《运输伙伴》中，您可以了解很多关 于斯堪尼亚在中国和全球范围内为改善道路安全所做出的努力。 5月至6月，我们开展了全国巡回展活动，通过活动向人们传递了道路安 全和运输效率的相关知识和理念。我们邀请了中德合资企业——中德安驾的培 训师谢兴无就道路安全进行了讲座。斯堪尼亚还和中德安驾合作，赞助出版了 一本商业车辆道路安全培训教材。在由斯堪尼亚赞助的2007年世界卫生组织道 路安全论坛活动中，我初次接触到中德安驾。从那以后，我们就开展了合作。 在巡回展活动中，我们展出了一台特别定制的G420 6X2的彩绘公路牵 引车。驾驶员郭师傅驾驶着这辆车参加了巡回展所有11个城市的活动，行驶 里程达到13,500公里。他是一位经验丰富的斯堪尼亚卡车驾驶员，将在本期 杂志中和各位读者分享他的一些观点。 斯堪尼亚卡车的制造充分考虑了安全和效率因素。本期杂志中将有一篇文 章介绍后视镜的重要性及其独特设计。 斯堪尼亚卡车是安全和效率的代名词。它们也成为了斯堪尼亚品牌的核 心价值。我们品牌最卓越的代表就是卡车本身。因此，斯堪尼亚的设计要独 树一帜，而且可以代表我们的核心价值，这尤为重要。卡车设计是我们品牌 的一个组成部分。在本期，您将会阅读到介绍斯堪尼亚设计特色的文章。一 个强大的品牌拥有一个强大的设计。 安全也格外重要。职业的运营商从来不会选择使用非原厂零部件而牺牲 安全性。当然，有些客户会认为原厂零部件价格昂贵，但是在本期我们所介 绍的一些原厂零部件通常比非原厂零部件还要便宜。这只是这一个如何进行 计算的问题。 我们希望成为您的最佳运输伙伴，并尽可能确保您的运输安全和运输 效率! ” 斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理 何墨池（Mats Harborn） 14 斯堪尼亚销售（中国）有限公司 北京市朝阳区霄云路36号 国航大厦2001室 100027 电话：+86-10-8447 5892 传真：+86-10-8447 5891 24小时免费热线：400 883 9595 欢迎访问斯堪尼亚公司中文网站 www.scania.com.cn 本刊物由班博企业咨询（上海） 有限公司撰稿、翻译并设计。 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=3">Transport Partner 200902 Page 3 驾驶理论 驾驶技巧 本期我们将继续介</a> 绍一些驾驶技巧，这不仅对车辆维护大有 裨益，而且能够充分优化运输过程中的成本效益。 如何在高速公路或干道上以高燃油效率安全 地行驶？非常重要的是以稳定的速度行驶，这可 以节省燃油，而且其他道路使用者可以预测您在 道路上的动向。尽可能使用巡航控制。另一个重 要的细节是与前面的车辆保持良好的距离。如果 前面的车辆行驶不稳，这会提供缓冲区，不会因 突发状况而使您惊慌失措。 如果必须降低速度，放开油门进行降速，这 样可以自由滚动。 从另一方面来说，如果您没有 充足的余量而必须进行制动减速，则您就已经使 用了那些不需使用的燃油 —— 从您可以放开油门 的地点到您开始制动的地点。 使用差速锁行驶也非常重要。在湿滑的路面 行驶时，差速锁提高车辆稳定性，或在滑溜路 面、原木路面、泥土、砂砾上增大牵引力。但必 须正确使用它们！差速锁有不同的类型，而差 速锁的数量取决于车辆类型。配备单驱动轴的 车辆只能配备一个差速锁，其为一个“轮间差速 锁”。 这会将50%的驱动力分配到每一对车轮。 这意味着作动轮间差速锁时车辆不可转弯，因为 转弯时外轮旋转得比内轮更快。当您激活差速锁 时，车辆必须处于静止状态，或车速极低而且车 轮不得打滑。 同样，车辆转弯时，也不得激活 差速锁。 在城市中，温和的驾驶风格对时间节省没 有什么影响，但燃油消耗以及车辆的磨损差别 很大！如果您以50km/h的速度行驶并接近一个 路口，放开油门并减速到30km/h。您到达路口 时，绿灯亮起，您可以再加速到50km/h。 结果 是您损失了20km/h。如果您保持50km/h的速 度到达路口，然后制动到0km/h，随后在绿灯亮 起时又加速到50km/h，您将损失50km/h。 另外一种类型的差速锁是轴间差速锁。 这种 差速锁位于后双驱动轴的传动轴中间。 这种差速 锁在两驱动轴之间平均分配驱动力。 只要没有激 活轮间差速锁，车辆就能够转弯。这在驾驶铲雪 机或在运材道路上运输砂砾或原木时非常有用。 #2/2009 • 运 输 伙 伴 3 （二） <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=4">Transport Partner 200902 Page 4 公司要闻 高效与安全 的运输之旅 —</a> —2009斯堪尼亚全国巡回展 2009年5月至6月底，斯堪尼亚携各地经销商共同举行了以“高效运输 安全驾驶”为主题的2009全国巡回展活动。该活动覆盖华北、华东、 华南及东南沿海地区的11个重点城市，主要包括北京、上海、福州、 广州等物流发达城市。同时，斯堪尼亚还邀请了各地物流从业人士共同 开启高效与安全运输之旅。通过此次巡回展，斯堪尼亚与物流从业者进 行了面对面的沟通，传播了斯堪尼亚长期坚持的高效运输，安全驾驶以 及关注卡车驾驶员这一系列核心理念。 009斯堪尼亚全国巡回展活动首站上 海，分为室内及室外活动两大部分。 室内活动主要包括紧扣高效运输和安 全运输主题的高层研讨会，室外活动 则为卡车展示区参观、驾驶体验等一系列主题 活动。活动现场全部采用灰色底、白色Griffin 设计为基调，意在向广大来宾呈现斯堪尼亚特 有的简约而大气的瑞典设计风格。针对本次全 国巡回展活动，斯堪尼亚还从瑞典总部订购了 高级配置的G顶Highline 6x2牵引车作为展示车 辆。在每一站活动中，除展车外还展出了正在 销售的标配斯堪尼亚卡车。 2 4 运 输 伙 伴 • #2/2009 www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=5">Transport Partner 200902 Page 5 本次巡回展活动中，斯堪尼亚展出的G </a> 420 LA6X2MNA（CG19H）限量版公路牵引车，搭 载了动力强劲且燃油经济性极高的DC1206,电 子柴油直接喷射式，带废气涡轮增压及中央进 气冷却系统的欧3排放发动机。该发动机最大输 出功率为402匹马力，最大输出扭矩更达到了 2,000牛米。同时，匹配的全新GRSO905R超速 档变速箱，采用模块化概念以及坚固、一体化 的设计理念，具有更好的换档质量，维修保养 间隔也延长了50%。斯堪尼亚智能辅助换档系 统及一体式液力缓速器均配备于其中，并首次 采用了全新斯堪尼亚离合器磨损保护及报警系 统。另外，该车还搭载了ESP（车辆电子稳定程 序）及Hill Hold（驻车辅助系统）等智能辅助系 统，并首次使用了胎压监控系统及氙气大灯， 大大提升了车辆的主动安全性能，充分体现了 斯堪尼亚关注驾驶员，关注驾驶安全的一贯原 则。该车匹配的斯堪尼亚CG19H型高顶驾驶 室通过了严格的瑞典安全标准测试，可最大程 度保障驾乘安全。其内部空间相当宽敞，配备 豪华型阻尼可调节座椅，宽敞的踏步，电动天 窗，可折叠方向盘等。展车采用蓝色金属漆， 搭配特殊设计的鹰贴及镀铬装饰标牌，使得整 个车辆熠熠生辉。一体式侧裙及抛光的铝镁合 金轮箍不仅提升了车辆外观，也使该策划获得 了更好的空气动力学性能及更轻的自重。 本次活动旨在向广大物流运输从业人员传 播高效运输，安全驾驶理念。同时，斯堪尼亚 结合多年欧洲市场经验及中国市场实际情况， 从客户角度出发，就物流解决方案提供专业的 建议；并继续倡导斯堪尼亚关注驾驶员理念， 传播斯堪尼亚特有的卡车文化。除了驾驶体验 及车辆参观等一系列户外主题活动之外，围绕 “高效运输 安全驾驶”这一主题，斯堪尼亚开 展了“经济危机、经济发展与提高效率的必然 性”；“斯堪尼亚卡车的优越性”；“零配件库存 及售后服务”等一系列的主题演讲。同时，斯堪 尼亚还邀请国内首家提供交通安全教育产品和 培训的公司 —— 北京中德安驾的专业讲师对安 全做深入的分析，介绍国外先进的安全培训方 式和理念，以及安全驾驶对社会、对公司、对 家庭及个人产生的效益，分享实现安全驾驶的 技巧，以促进全行业安全意识的提高。 “高效运输、安全驾驶以及关注驾驶员的生 存状况，提高驾驶员的社会地位，传播卡车文 化一直是斯堪尼亚长期坚持倡导的主题。驾驶 员的主动行为将直接影响到安全、油耗、排放 以及运营经济性等多个方面。希望通过本次巡 回展活动，能进一步加深中国物流从业者对这 些理念的认识。”斯堪尼亚销售（中国）有限公司 总经理何墨池先生谈道。 www.scania.com.cn #2/2009 • 运 输 伙 伴 5 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=6">Transport Partner 200902 Page 6 公司要闻 公路航班 长途路试斯堪尼亚</a> G420 LA6×2MNA牵引车 试车：任之 文/图：陈杰 时间: 2009年6月21日 地点: 青岛至北京 路况: 高速公路、一般公路、城市快速路 气象：晴天，32˚C 试驾里程：668km 恰逢斯堪尼亚全国巡展，本刊记者随车从青岛出发前 往北京，体验了斯堪尼亚的驾乘感受。 忆起这段试车经历，简直可以用完美来形容。如果说以往的 试驾带有些许工作性质，那么这次则更多的是一种享受。 同车两位驾驶展车的驾驶员已在外奔波1个多月，虽然 有些许疲倦，但他们因驾驶斯堪尼亚而自豪。拥有多年驾龄 的郭先生介绍道，展车是公司订购的斯堪尼亚最新产品，主要从事危险品 运输，为了配合此次巡展，配置也是最高端的。长期以来，公司之所以选 用斯堪尼亚，是因为它能体现企业的整体形象。也许运费与国产重卡相比 略高，但斯堪尼亚在可靠性、安全性方面均有很大保障。 我们几乎看不到斯堪尼亚在路边维修的情况发生，高效的出勤率和 准点率使其享有“卡车航班”的美誉并不夸张。驾驶公路之王行驶在高速 路上使我们体会到了鹤立鸡群的感觉，每当超车 时，相邻车道的驾驶员不由地投来羡慕的眼光， 其中也不乏掏出相机的跟拍者。即便只是在休息 站中短暂停留，过不了几分钟，车头周围就会引 来不少围观者。 回 驾驶公路之王是种享受 虽说此次试驾为长达600km的长途路试，本 以为会疲惫不堪，但自从进入驾驶室那一刻起便 6 运 输 伙 伴 • #2/2009 知此行将是轻松的旅程。出发之前，郭先生将车内的空调打开，因其采用 的是自动恒温空调，而且制冷效果极佳，才一会儿功夫，整个驾驶室就宛 如清凉世界。 该车搭载了直列6缸，型号为DC12 06发动机，排量达到11.7L，是专 为满足中国市场的欧3柴油机，可在1900r/min的转速下达到309kW的功 率，而且它的噪声较小，加之其驾驶室地板与发动机的连接部分采取了特 殊额外降噪及隔热处理，使驾驶室内的噪声降到最低。行驶过程中关闭车 门，驾乘人员甚至感觉不到发动机正在工作。DC12 06的怠速转速为500r/ min，之后每次换档的转速为1300r/min~1500r/min。此外，G420配备了 斯堪尼亚智能换档系统，拥有14个前进档（含2个爬坡档）。该车对档位的 控制非常人性化，也许它已意识到试驾车辆几近空车，所以在驾驶员踩油 门后会根据实际工况适时增加两个档位。当然，如果按下相应按钮，驾驶 员也可手动换档。由于该车主要从事危险品运输，所以限定了最高车速， 如果没有限制，再加上其后桥速比仅为3.27，空车时速达到120km/h并非 难事。试驾过程中，当车速达到89km/h的最高 车速时，其转速停留在1150r/min，89km/h时的 较低转速有利于提高燃油经济性。 通常，驾驶员如遇到长时间下坡的路况时， 需一直踩着制动踏板，这样会加剧制动蹄片的磨 损，同时会使蹄片过热。G420配备了液力缓速 器，其控制杆位于转向盘右侧，驾驶员在驾驶过 程中只需轻拨拨杆即可，当车速降至20km/h以 下时，再踩制动踏板即可将该车刹停。如在坡道 www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=7">Transport Partner 200902 Page 7 上驾驶，该车还有一个值得关注的亮点是</a> 拥有坡道起步功能，这也防止了 车辆在坡道起步中倒溜的现象发生。 驾驶G420太轻松，因其没有难以处理的档位，脚上也无需大力制 动，油门的控制也可由定速巡航上的按钮代替。此外，在更高的配置中还 拥有车道偏离系统，在转向灯不开启的状态下，一旦车身偏离车道将发出 警报声。 了解自己更了解你 G420是一个智能化的大块头，很多参数都溢于言“表”。仪表盘中的 数据能充分让驾驶员知晓车上各个部件的状况，一些实用且在一般车上不 常有的数据在其仪表盘中也可找到，如胎压显示、轴荷显示、制动蹄片的 磨损状况等数据。另外，百公里油耗、续驶里程、至下次保养里程等数据 也拥有较大的参考价值。提到胎压，该车还配备了20m的轮胎充气管，前 面罩内有专为充气配备的气孔。 除了对自己十分了解之外，斯堪尼亚对驾驶员的关怀也达到极致，光是 一个座椅就价值几万元人民币，可见瑞典人在提高驾乘舒适性上进行了大量 研究。该车配备了空气减振座椅，采用丝绒面料，并且符合人体工程学。此 外，该车匹配的斯堪尼亚CG19H高顶驾驶室通过瑞典安全标准测试，可最 大程度保障安全。宽敞的空间加上和谐的内饰颜色搭配，使整个驾驶室充满 家的温馨，宛如一间小卧室。在卧铺区中还配有可拆卸式防护网及窗帘、储 物抽屉以及网袋式储物空间。此外，还备有电源接驳口及灯光开关。躺在宽 敞的卧铺中，欣赏着优美的音乐，不知不觉就会进入梦乡。 公路之王几乎考虑到了驾驶员的全部，有些甚至连驾驶员自己都没有 想到。比如天窗上安装了纱窗，别看这一处不起眼的设计，这反映出国外 设计者们考虑的细致周到。如果驾驶员在夏天不开空调又嫌开启两旁的窗 户风噪太大的话，开启带纱窗的天窗是一种不错的选择。 我们于下午7点到达北京，夜幕即将来临，夕阳映衬下的公路之王显 得格外耀眼。此次测试的总里程为668km，油耗实测为24.93L/100km， 这在车辆总重为15吨的情况下，是一个非常不错的成绩。 斯堪尼亚G 420 LA6X2MNA 公路牵引车主要技术参数 尺寸参数： 长X宽X高（mm） 轴距（mm） 轮胎尺寸 油箱容积（L） 发动机参数： 发动机型号 最大功率/转速（kW/r/min） 最大扭矩/转速（Nm） 重量参数： 前桥最大允许轴荷（kg） 后桥最大允许轴荷（kg） 最大允许总质量（kg） 整车整备质量（kg） 准牵引质量（kg） 配置参数： 变速器 制动系统 前桥 后桥 14AT 全盘式制动、带有缓速器 SCANIA AM740高强度淬火钢 SCANIA ADA1300纵向排列单驱动后桥 （第三桥可提升） 7000 19000 26000 8850 40020 7050 X 2500 X 3520 3500 295/80 R22.5 300+500 SCANIA DC12 06 309/1900 2000 www.scania.com.cn #2/2009 • 运 输 伙 伴 7 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=8">Transport Partner 200902 Page 8 公司要闻 只为安全运输 今年斯堪尼亚</a> 全国11个城市的巡回展活动不仅让更多人了解了斯堪尼亚 的卓越性能，中德安驾的资深培训师谢兴无开展的的驾驶安全知识讲座 也受到了众多嘉宾的好评。 “斯 堪尼亚的一位客户连续听了 三场演讲，对我所讲的内容 非常感兴趣。 后来，他还邀 请我去他们的企业里给员工 进行了一次安全知识的培训。”谢兴无回忆说。 “可能我所讲的安全知识真正触动了他们。 我更多地从人文关怀、法制基础出发，强调和谐 的交通出行环境，同时传递了对驾驶员的关爱， 这种形式和角度更容易被从业人员所接受。” 据世界卫生组织统计，全世界每年死于交 通事故的人数高达120万，道路交通已成为全 球性公共卫生问题。根据中国官方2005年的统 计数据，在造成道路交通事故的各种主要因素 中，机动车驾驶员占92.93%，驾驶员责任之重 大由此可见。 “与道路交通事故相关的因素很 多，但是很重要的一点是经济效益带 来的压力，”他解释说。“以北京公交 为例，北京公交始终突出强调的是服 务，因此事故率低。但是相对于其他 运输商，尤其是货运企业来说，处于 经济压力下的驾驶员对安全的重视程 度往往不够。” 然而，在与不同企业的接触过程 中，他也深深感受到了不同企业在安 全管理领域给予的投入和付出。 “不 少企业有很好的经验和方法，非常值得推广和 讨论。如果能够为企业搭建一个这样的沟通平 台，对安全管理将大有益处，这也是我们今后 工作的一个方向。”谢老师说。 斯堪尼亚作为领先的重型卡车供应商，在 生产高品质，性能可靠的重型卡车外，也始终 致力于提升道路交通安全，并一直将减少交通 事故作为企业责任中至关重要的一部分。 斯堪尼亚积极探索更为广泛的合作模式， 并和中德安驾也建立了合作关系，此次巡回展 就是双方的一次成功合作。此前，斯堪尼亚销 售（中国）有限公司总经理何墨池还为在中德安 驾编制出版的《道路客货运驾驶员从业资格培训 教材中》撰写了序言，呼吁驾驶员帮助改善行车 安全，成为其他公路使用者的榜样。 “在公路运输这个大环境下，除了向社会提 供品质可靠的产品外，如何能够更有效地保障 运输安全，提高运输效率，将始终是斯堪尼亚 致力研究并付诸努力的方向。”何墨池说。 斯堪尼亚积极倡导安全驾驶理念 斯堪尼亚一直致力于参加或组织各类活动改善道路交通安全。2007年，作为斯堪尼亚集 团赞助世界卫生组织（WHO）全球道路安全系列活动的一部分，斯堪尼亚参与了由中国卫生 部、公安部与世界卫生组织共同主办的“中国道路交通安全多部门论坛”。 斯堪尼亚面对广大驾驶员举办了“2007年度安全运输在我心”摄影大赛活动，深受广大 驾驶员的欢迎，引起了广泛的社会关注。2008年度的比赛收到了560多幅作品，不仅充分体 现了驾驶员的生活，也展示了安全驾驶以及安全运输的重要影响和深远意义。 中德安驾 北京中德安驾科技发展有限公司成立于2004年12月，是国内 首家专业提供交通安全教育产品和培训咨询服务的中外合资企业， 由德国Degener国际有限公司和中国交通部公路科学研究院共同投 资。 中德安驾不仅致力于为中国交通安全教育事业提供先进的理论 支持，同时为不同受众提供教学产品和咨询培训服务，以提高交通 参与者的安全意识，从源头上有效预防交通事故的发生。 8 运 输 伙 伴 • #2/2009 www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=9">Transport Partner 200902 Page 9 促销活动 我们竭尽全力， 让您的斯堪</a> 尼亚工作 在最佳状态 2009年斯堪尼亚零配件促销活动已全面启动 活动有效期: 2008年8月1日至12月31日 您的斯堪尼亚是一部凝聚了百年智慧的精密设备，让我们的顶尖 团队以高效率的服务，使用专业的斯堪尼亚工具设备，为您提供纯正 的原厂零件，确保您的斯堪尼亚车辆得到最悉心的呵护，永远保持在 最佳的工作状态，并使您的总体运营成本得到完美的控制。 现在，我们2009年的零件促销活动已在全国各授权经销商展开， 请您即刻莅临我们的专业维修厂，把握机遇，以最低的成本，享受最 优质的维修保养服务。 离合器片 涡轮增压器 整体式喷油器 * 详情请垂询当地经销商 www.scania.com.cn #2/2009 • 运 输 伙 伴 9 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=10">Transport Partner 200902 Page 10 合作伙伴 10 运 输 伙 伴 •</a> #2/2009 www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=11">Transport Partner 200902 Page 11 上海佳捷汽车修理服务有限公司总经理</a> 孙普。 斯堪尼亚海格客车特约维修单位 —— 上海佳捷为您带 来优胜定位服务 上 海佳捷汽车修理服务有限公司，成立于2003年12月，为上海 交运巴士客运 （集团） 起成为斯堪尼亚海格客车的特约维修单位，上海佳捷除了承 担起交运巴士集团公司内部的斯堪尼亚客车的维修、检测业 务外，还承接外部市场的斯堪尼亚客车的维修业务。 为适应市场变化，满足客户对卡、客车轮桥定位的需求，上海佳捷 于去年投资引进了全球最先进的重型车辆轮桥定位系统，由瑞典优胜公 司生产的无线蓝牙式车轮车桥定位仪（Truckaligner PC）及底盘间隙探测 仪（Play detector），并使用瑞典优胜公司统一的定位车间形象设计，对 定位车间进行装修,现已投入使用。上海佳捷对其内部斯堪尼亚客车间隔 2.5万公里，约一个月，进行一次定位保养。上海佳捷引进优胜轮桥定位 业务之后，使得其客车售后服务技术更为专业，让客户得到了与客车的 生产及出厂检测标准相一致的轮桥定位服务。 本着客户至上，诚信为本的理念，上海佳捷携手瑞典优胜，致力于 为斯堪尼亚车辆，提供最专业的服务！ 上海佳捷汽车修理服务有限公司检测部门 经理助理张伟新正在向斯堪尼亚客车驾驶员 询问车辆状况，为该车的轮桥 定位工作做准备。 有限公司下属控股公司，自2008年9月 上海佳捷汽车修理服务有限公司的优胜推荐 轮桥定位车间。 www.scania.com.cn #2/2009 • 运 输 伙 伴 11 车间使用优胜统一形象进行内部装修。 上海佳捷汽车修理服务有限公司的技术人员正在使用优胜无线蓝牙式车 轮车桥定位仪Truckaligner PC为斯堪尼亚客车做轮桥定位测量。 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=12">Transport Partner 200902 Page 12 业内先锋 转动的轮 转出的情 ——</a> 访厦门市琪顺运输有限 公司驾驶员郭宪鹏 文/蔡明德 图/陈佳喻 驾驶员郭宪鹏全程参与了今年的斯堪尼亚中国巡回展，在为来宾介绍斯 堪尼亚卡车的同时，也讲述了自己与斯堪尼亚之间的故事。 时 下人们在谈到中国经济时，总是 习惯性地使用“飞速发展”、“制 造大国”这两个词来概括。但对于 中国这样一个庞大的经济体，拥 有如此广阔的幅员，要实现“飞速发展”、成就 “制造大国”还有赖于各个行业的发展，实非易 事。有人把经济体比喻为人体，经济运行所需 要的物资比喻为血液，而物流行业则发挥了血 管的作用。经济要健康运转，离不开物流的支 持。就中国国内而言，公路运输企业义不容辞 地挑起了这个行业的大梁，众多战斗在第一线 的卡车驾驶员构成了行业发展的软件基础，郭 宪鹏就是其中的一员。 郭宪鹏为人随和，我们都喜欢称他为郭 12 运 输 伙 伴 • #2/2009 师傅。郭师傅参加工作伊始，就跟卡车打起了 交道，卡车逐渐成为他生活不可分割的一部 分，十多年的驾驶生涯让他有机会驾驶中国、 日本、欧洲生产的众多品牌卡车，走遍大江南 北。扎实的驾驶技术，丰富的驾驶经验，多年 的旅途磨砺，称他为“优秀”名符其实。2000年 7月，厦门市琪顺运输有限公司将他纳入麾下， 由此，郭师傅第一次手握斯堪尼亚方向盘，开 始书写他与斯堪尼亚的故事。 忠实拥趸 “进琪顺之前，我曾经开过很多国产和日本 的卡车，当时走在路上经常能看到斯堪尼亚的 卡车，好漂亮！好威风！”在谈到斯堪尼亚的卡 车时，看上去颇感纳言的郭师傅立刻就把话匣 子打开了，言语中流露着满足。2000年加盟琪 顺，他称之为与斯堪尼亚“不解之缘”的开始。 “我在琪顺九年多了，一直没有换工作。斯 堪尼亚在中国看得到的车型我几乎都开过，6X2 的、6X4的、4X2的。在路上的时候，同行都很 羡慕。”对于自己的工作经历，郭师傅毫不掩饰 心中的自豪。 今年的斯堪尼亚中国巡回展活动中，我们 有机会搭上郭师傅的顺风车。刚一上车，郭师 傅就带着几分炫耀一般打开车内的音响，开始 向我们逐一介绍各项功能。对每一个细节的讲 述让我觉得这似乎不是一辆让他热血沸腾的座 驾，更像是他倾注了所有感情的孩子。 爱的理由 “卡车驾驶员都希望能开一辆好车，外形要漂 亮，霸气，动力强劲，操控好，开起来要舒服，承 www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=13">Transport Partner 200902 Page 13 “其实最初我还没开斯堪尼亚卡车的时</a> 候只是觉得这是 一个进口的卡车，品质好，品牌高端，不过在接触了 斯堪尼亚这么多年之后，我觉得斯堪尼亚很专业。” 等等。 载能力好，燃油经济性也很重要，同样的情况下， 斯堪尼亚比我以前开的车每百公里要省3升至8升 油。对了，技术性能要稳定。”郭师傅描绘出了每 个驾驶员心中的爱车，在称赞斯堪尼亚卡车的时 候，郭师傅也从来不吝惜溢美之词，“这些方面 斯堪尼亚都做得很好，而且开了这么多年，我觉 得它的车越来越人性化，而且从来没有在路上出 现故障，开得很放心。”这些不仅是驾驶员想要 的，也是所有物流企业都想拥有的。 郭师傅的好评在巡展活动的路上也得到了 印证。一路上，我们乘坐的G420一次次地从步 履蹒跚的其他卡车身旁擦过，那么多羡慕的眼 光甚至让我觉得有点不好意思。最有趣的一幕 发生在我们从温州到福州的路上：一辆轿车飞 快地从我们右侧超过，绕到正前方，坐在后座 的三个乘客齐刷刷地回过头来，盯着我们的车 看了又看，相互之间还在讨论着什么。我想多 是些好奇和赞叹的话语吧。 “其实最初我还没开斯堪尼亚卡车的时候只 是觉得这是一个进口的卡车，品质好，品牌高 端，不过在接触了斯堪尼亚这么多年之后，我觉 得斯堪尼亚很专业。”活动结束后我们在电话中 聊到了“专业”这个话题，郭师傅口中的专业不 仅仅是产品，他认为斯堪尼亚的人员，尤其是技 师，以及设备、服务都很专业，这其中包括为客 户定制的保养计划、维修服务的流程、服务热线 “当时在开斯堪尼亚的卡车之前，我们必 须经过严格的驾驶员培训，包括如何使用车内的 各种功能，怎样养成正确的驾驶习惯等等。其实 除了有辆好车，好的驾驶员对于一个物流公司来 说是非常重要的。专业的驾驶员，有良好的安全 驾驶意识，避免意外事故发生。专业的驾驶员， 懂得如何驾驶才是最省油的，从而为公司带来最 大的效益。在开上斯堪尼亚之前，我都没有什么 机会受到这种系统的培训。” 护航巡展 2009年斯堪尼亚中国巡回展对郭师傅可能 有着非同一般的意义，这不单是他第一次参加 此类活动，更重要的是他是所有参与者中唯一 走遍全部11站活动的人。自第一站上海开始， 直到北京最后一站结束，郭师傅驾驶着展车穿 越了中国大片疆土，同时在各站的活动中，还 担当实车讲解的角色。 对于这次不同于寻常任务的旅途，郭师傅的 评价就是：漫长，但很享受。在被问到为什么享 受的时候，郭师傅坦言，参加活动最大的收获是 更加深化了安全驾驶的意识。在他眼中，一个优 秀的驾驶员必须具备的素质，除了过硬的驾驶技 术和道路交通法规知识之外，还需要有良好的待 人接物的能力，以应对不同的客户，另外最重要 的一点，往往也是不能引起足够重视的一点，那 就是安全驾驶的意识。安全驾驶的重要意义在于 保证驾驶员不受意外伤害，保证其他的道路使用 者的利益不受损害，同时也是避免给物流公司的 业务造成严重损失。 另外，活动的各种讲座使郭师傅对斯堪尼亚 有了更多的了解，而他最忙碌的时候恐怕就是实 车讲解的那40分钟了。车内车外，人前人后，随 处都可以看到他声情并茂的讲述和演示。 不过，享受之外也略有遗憾。由于时间和 场地的限制，客户没能获得试驾的机会。“要是 能让客户开两圈，他们的感受就更深了。”郭师 傅一边回味，一边意犹未尽。 心中期冀 对于一个物流企业来说，卡车和驾驶员是 最重要的资产，同时驾驶员又是卡车的直接使 用者。对于一个卡车驾驶员来说，卡车是他们 在旅途中的家，驾驶室就是他们的办公室。 十余载的青春随着车轮转动，也在郭师 傅的内心转出了良多感触。驾驶员长年奔波在 公路上，工作非常辛苦，有些时候驾驶员甚至 要在车上度过长达一个多月的时间，遇上恶劣 天气，遇上长时间堵车，缺少食品，如果车况 不好，就更加难过。很多驾驶员疲劳驾驶，一 不小心就发生重大交通事故。所以卡车驾驶员 的专业驾驶培训及安全意识培训是非常有意义 的。如果说短时间内提高驾驶员的收入不太现 实的话，那为他们提供系统全面的驾驶培训恐 怕就是对他们最大的关怀了。 非常希望所有的驾驶员将来都能够有更好的 工作环境，有较好的收入，拥有更美好的生活！ 姓名：郭宪鹏 职业：驾驶员 驾龄：15年 家庭成员：妻子和8岁的儿子 爱好：业余时间多陪陪儿子， 有时也会上网 www.scania.com.cn #2/2009 • 运 输 伙 伴 13 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=14">Transport Partner 200902 Page 14 全球动态 文：Cari Simmo</a> ns 插图：Caroline Andersson 开车时走神 ——不论是吃东西、打电话，还是太累而无法 集中精神 ——会让你丧命。越来越多的公司开始求助于安全 专家，希望他们能够帮助驾驶员了解并改正危险的行为。 这可能 发生在你 身上 安全驾驶 小贴士 n 如果你感觉疲惫，请停 车休息一会。 n 系上安全带。 n 要做到眼观六路，使用 反光镜。 n 在危险发生前要能够预 见危险。 n 保持平稳驾驶。 n 集中注意力。 不会碰到事故。 14 运 输 伙 伴 • #2/2009 界卫生组织表示，到2020年，道路交通事 故造成的伤亡将成为全球第三大杀手。对于 正在工作的驾驶员而言，人为因素，如时间 压力、疲劳以及分神是造成事故的最主要 原因。来自美国全国公路交通管理局和弗吉尼亚技术运输 学院（National Highway Traffic Safety Administration and Virginia Tech Transportation）的信息显示，实际上在80% 的碰撞事故以及65%的未遂事故中，驾驶员在事故发生前 的三秒内出现了分神，如使用手机。 英格兰克兰菲尔德大学驾驶研究小组负责人Lisa Dorn 教授说，提高驾驶员的安全意识以及让他们认识到正身处 危险是拯救生命首先要开展的工作之一。 Dorn说职业驾驶员往往都会相信他们驾驶技术娴熟， “你可能熟练掌握了很难的驾驶技术，但是 世 你需要承认你的身体极限，”Dorn说。“我们都会犯错误， 也都会分神。驾驶员需要了解他们和其他人一样，也可能 会犯错，而且当错误发生时，他们甚至会丢掉性命。” 职业驾驶员经常会担心迟到，因此与那些正在旅行的 人相比，他们更容易发生事故。“产生压力可能是因为驾 驶员供职的机构更关心利润而不是安全，”Dorn说。“所 以非常重要的是，需要确保做到管理工作风险并开展培训 以应对驾驶需求。” www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=15">Transport Partner 200902 Page 15 “你可能熟练掌握了很难的驾驶技术，</a> 但是你需要承认你的身体极限。” 克兰菲尔德大学Lisa Dorn博士 开展这项工作的一种方法就是进行克兰菲尔德大学 的心理评估，即所谓的车队驾驶员风险指数（Fleet Driver Risk Index，简称为FDRI），通过询问驾驶员如何看待驾 驶，从而提升他们对个人风险的意识。超过1万人，从经过 高速驾驶技巧培训的警官到货车驾驶员参加了这一在线评 估。许多人后来参加了进一步的辅导或培训，旨在改变他 们的驾驶行为。 “使用这一系统的公司发现了诸多裨益，”Dorn说。 www.scania.com.cn “事故率降低了，业务成本以及人员成本也相应降低。员 工反映说他们在驾驶时更加自信。保险公司对待这些公司 也更加友好。” 帮助驾驶员了解并改正他们的行为，可以消除一些 危险的习惯。譬如，Dorn指出驾驶员需要保持在“当前 状态”而不是走神想到工作或家中的其他事情，这非常重 要。“压力会严重影响表现，有压力的人不适合开 车。”她说。 #2/2009 • 运 输 伙 伴 15 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=16">Transport Partner 200902 Page 16 全球动态 FDRI 简介 n 车队</a> 驾驶员风险指数 （Fleet Driver Risk Index，简称为FDRI） 会提供数据图表，其中 包括行为上的以及态度 上的危险，通过与标准 相比得出每个驾驶员的 得分。驾驶教练可以使 用FDRI得出的数据图表 引导驾驶员做出改进。 教练的角色不再是传统 意义上的传授技巧，而 是鼓励驾驶员为个人安 全以及自己做出的决定 承担责任。 n FDRI评估人为因素， 如容易疲劳、寻求刺激 的行为以及莽撞驾驶。 FDRI在40份学术刊物 的研究基础上形成，现 在已经应用于50家运输 公司，包括紧急服务、 客运以及货运企业。 “有压力的人不适合开车。”克兰菲尔德大学Lisa Dorn博士 带着压力开车以及长时间驾驶都会引起疲劳，这也会引 起事故。许多由疲劳引起的碰撞往往发生在清晨或下午晚些 时候。这符合人的生理节奏，而生理节奏可以控制我们的生 物钟。 “认识到我们的极限非常重要，而且还要了解我们何 时最容易疲劳，以及何时休息小憩，”Dorn说。“一些道路 和状况也会引起疲劳，驾驶员了解这些信息也尤为重要。” Dorn自20世纪80年代早期就开始研究驾驶员行为， 当时只有为数不多的人从事此项研究。此后，这一课题引 起了广泛关注。“越来越多的人意识到要消除驾驶中的危 险，有很多事情可以做。我们可以参与其中从而确保安 全。”她说。 非常必要的一个方面就是系安全带。年轻一代的驾驶 员没有经历过20世纪70年代和80年代的安全带宣传活动， 他们认为系安全带是不必要的，而且不系安全带显得“很 16 运 输 伙 伴 • #2/2009 酷”，Dorn说。甚至有些人相信没有安全带会更安全。 最近英国政府的一项研究清晰地阐述了这一问题。 报告发现系安全带一年可以挽救300条生命。 请系安全带！ 你知道吗？ n 至少16%的驾驶员患有睡眠呼吸暂停综合 症。脖子长度达到17英寸或更长的人更容易 患睡眠呼吸暂停综合症。 n 精神不集中是引起碰撞或未遂交通事故的首 要原因。 n 道路交通事故是造成年轻男性意外死亡的最 经常原因。 www.scania.com.cn n 刚刚拿到驾照的驾驶员最容易发生事故。 n 驾驶员经历一次交通事故后会改正他们的 行为。 n 行为训练或辅导可以使交通事故减少25%。 更多FDRI详情，请登陆 www.drivermetrics. co.uk。 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=17">Transport Partner 200902 Page 17 着眼于更安全的视野 在涉及驾驶员视</a> 野的问题上，斯堪尼亚公司希望永远超前于既定法规标准。 文：Alexander Farnsworth 插图：Semcon Informatic Graphic Solutions 按照惯例，驾驶员通过分别安在驾 驶室左右两端的两个大后视镜能够看到 卡车后部以及后面的马路。然而那两个 后视镜实际上从来都不足够。 “多年以来附加镜都是斯堪尼亚卡车 的标准配备，为的是将驾驶员的视野扩 大到车辆周围最大幅度。”斯堪尼亚卡车 外部组件包括视镜设计的八人团队总负 责人Sara Erixon说，“而如今它们成为一 项法规必需品了。” 根据欧盟的一项指示，从2007年开 始，所有从2000年1月1日起到2009年3 月31日期间注册的载重3.5吨以上的卡车 都必须进行式样翻新，安装附加的和更 好的镜子，以改善驾驶员视野从而提高 车辆安全性。 驾驶室内的驾驶员坐在两米高处， 对于乘客座位那一面车门下的直接视野 有限，这一简单的几何约束所造成的盲 点正是目前的问题所在。 根据欧盟的数据，每年有超过400例 行人、自行车和摩托车伤亡事故归咎于 这种盲点。 这一问题的解决方案是在卡车两边 主镜上方再各配上一个凸面广角镜，使 得后部视野更为宽阔，这目前已经是斯 堪尼亚公司所有出厂卡车的标准配备。 另外，同样为凸面镜的一个补盲镜 则安装在客座一侧的车窗上方，让驾驶 员能够看到卡车近侧的障碍物。 斯堪尼亚还附加了另一种镜子，称 作“前视镜”，这还未被立法规定用于重 型汽车。 同样在客座那侧，前视镜安装在挡 风玻璃之前，提供了可看到卡车近前方 任何物体的即时且无与伦比的视野。 对斯堪尼亚来说，恰当安装且可调 试的镜面以及摄像头（可选用）为驾驶 员带来了对于卡车前方及两侧的最大化 全景视野，这也是一个额外的保险， 以避免比如当连接拖车时产生的高代价 灾祸。 “我们希望永远超前于法规标准。” Erixon说。 “多年以来附加镜都是斯堪尼亚卡车的标准配备。” —— 斯堪尼亚卡车外部组件设计负责人Sara Erixon 没有盲点 在卡车的两侧都安装有凸面广角镜，位于两个主镜上 方，使得后部视野更为宽阔。 www.scania.com.cn 一个补盲镜，同样是凸面的，安装在客座一侧的车窗上方， 为驾驶员提供了可看到卡车近侧障碍物的视野。 一个前视镜，安装在客座那侧挡风玻璃的前方，提供了可看 到卡车近前方任何物体的即时且无与伦比的视野。 #2/2009 • 运 输 伙 伴 17 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=18">Transport Partner 200902 Page 18 全球动态 文：Per-Ola Kn</a> utas, Peter Mathson 插图：斯堪尼亚 图：Stefan Almers 选择 斯堪尼亚 重大的国际卡车品牌都具有清晰而与众不同的标识。您能将 品牌名称与每个自成风格的简单图示相对应吗？选择有： 斯堪尼亚、MAN、沃尔沃和梅赛德斯。 A 18 运 输 伙 伴 • #2/2009 B C D www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=19">Transport Partner 200902 Page 19 答案 在此！ 斯堪尼亚的驾驶室设计</a> 具有悠久而一 贯的传统。但什么组成了斯堪尼亚卡 车的特殊外观和感觉呢？我们请教了 斯堪尼亚的车型设计与工业设计主管 Kristofer Hansén。 “斯堪尼亚的产品标识以清晰为特征，”Hansén 说，“斯堪尼亚应该具有活力，而且能被立即认出。 由于斯堪尼亚是国际品牌，品质是最重要的因素，车 型设计必须在全世界以相同的方式反映品牌。” 自2004年推出首个R系列以来，斯堪尼亚最明显 的视觉特点就是T字型的车头，它也称为“包覆T”。 车头由单个工件组成一个“T”字，并形成紧密相连的 “流畅”感。 但Hansén指出，卡车的车型设计并不仅仅在于 外观和漂亮。功能性和品质也同样重要。 “技术进步应该反映在车型设计上，”他说，“每 个细节都有其功能和重要性，而且每个细节都要考虑 在内，这是很明确的。 ” www.scania.com.cn #2/2009 • 运 输 伙 伴 19 正确答案是： MAN、梅赛德斯、斯堪尼亚和沃尔沃。 A B C D <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=mv3rkgkq&gInitPage=20">Transport Partner 200902 Page 20 厦门琪顺 2009年7月20日， </a> 14: 25 安全高效 地点：厦门 时间：2009年7月20日，14: 25 驾驶员：郭宪鹏 承运货物：环氧丙烷 目的地：佛山
