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© Leanback 2009 / E-MAGIN
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=1">Transport Partner 200903 1 商业 | 车辆 | 趋势 NO 3/2009 </a> WWW.SCANIA.COM.CN #3 运输伙伴 敢为人先 志存高远 公司要闻 他山之石 可以攻玉 第5页 全球动态 看似列车 实则巴士 第17页 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=2">Transport Partner 200903 Page 2 卷首语 目录 驾驶理论 3 保持车辆</a> 行驶的稳定性 公司要闻 5 他山之石 可以攻玉 6 如何购买卡车 7 小小车迷眼中的斯堪尼亚世界 8 全新工业发动机系列闪耀登场 9 斯堪尼亚服务就在您身边 ——之斯堪尼亚中国“联城卡”篇 合作伙伴 10 壳牌超级劲霸 11 北京3401与瑞典优胜共同打造“优胜”定位服务 业内先锋 12 敢为人先 志存高远 全球动态 14 欢迎，全新斯堪尼亚Touring 17 看似列车 实则巴士 18 开拍! 7 8 Scania运输伙伴 #3/2009 “因此我们的贡献就是使用尽 可能少的燃料运输尽可能多 的货物和乘客。” 高效环保运输 亲爱的读者： 当您阅读本期刊物时，在哥本哈根举行的气候会议即将结束。我现在无 法预测会议的结果，但是有一点我们可以肯定的是关爱我们共同的地球是全 球共同的责任。中国政府已经彰显出了巨大的责任心，并且宣布将继续减少 二氧化碳排放量。这令人振奋！ 在斯堪尼亚，我们也非常重视环境保护。我们知道没有基于公路的运输， 社会就无法正常运转，因此我们的贡献就是使用尽可能少的燃料运输尽可能多 的货物和乘客。这要求优秀和正确配置的车辆、训练有素的驾驶员、良好的道 路系统以及运营商杰出的管理，从而确保车辆的较高使用率。 实现这种理想的运输方案，快速公交系统（BRT）就是一个其中的实 例。BRT是基于公路的“轨道交通系统”优化了可以在城市中舒适以及安全 ， 运输的乘客数量。一个良好的BRT系统结合了车辆、道路和通讯系统、乘客 管理系统，以及优秀驾驶员。我们非常自豪地说斯堪尼亚是常州城市BRT系 统的一个组成部分。这一示范系统吸引了国内外的极大关注。我想我们已经 看到BRT这一系统开始在全球迅速发展。 在购买车辆时，以下是您需要多加考虑的。最重要的是确保车辆将如何高效 地解决您具体的运输任务，这当然包括在服务期间为您获得多少利润。那也是为 何斯堪尼亚始终关注我们所能够提供的服务支持。我们的同事林生容作为交流 项目的第一个员工被派往瑞典，学习并了解一个中国服务机构应该如何运作。 除了成为经济、可靠的车辆，斯堪尼亚品牌也引发了许多积极反响。成 千上万的斯堪尼亚车迷在网络上相聚并交换关于斯堪尼亚的意见和信息。 在本期《运输伙伴》 ， 读愉快！ 您可以阅读所有这些信息以及其他内容。祝您阅 斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理 何墨池（Mats Harborn） 14 斯堪尼亚销售（中国）有限公司 北京市朝阳区霄云路36号 国航大厦2001室 100027 电话：+86-10-8447 5892 传真：+86-10-8447 5891 24小时免费热线：400 883 9595 欢迎访问斯堪尼亚公司中文网站 www.scania.com.cn 本刊物由班博企业咨询（上海） 有限公司撰稿、翻译并设计。 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=3">Transport Partner 200903 Page 3 驾驶理论 保持车辆行驶 的稳定性 斯</a> 堪尼亚ESP是一种主动安全系统，可以在极端状况下 保持车辆行驶的稳定性，并降低车祸风险。 文：Anders Nordner 插图：Kjell Eriksson 正当一位司机准备进入高速公路的驶离匝道时，他的手 机响了。他的注意力分散了1至2秒。结果，他在匝道弯道上 的速度比原先计划的要快。这可能会带来灾难性的后果—— 除非他的车辆配备了ESP，即车身电子稳定程序。 ESP是一种自动系统，可以在面临打滑、翻车或V形折 叠等极端危险状况下保持车辆的稳定性。 简单来说，ESP系统将车辆路径与理想方向进行对比。 为了防止产生巨大的差异，该系统无需驾驶员的参加就可以 介入，适度采用车轮制动，尽量降低发动机扭矩，从而使汽 车回到正确的行进方向上。 的平衡， 绝对的安全性没有问题，但是汽车将无法驾驶。 “使用ESP系统的困难就是需要获得安全性和驾驶性能 ”斯堪尼亚汽车动力学工程师Jolle IJkema说。 ” “提供 斯堪尼亚的理念是倾向于安全，同时通过不断改进从而 优化ESP系统的反应能力。 ESP系统包括两个功能不同的分支系统：偏航控制和翻 车保护。 使用偏航控制旨在帮助车辆继续保持在理想的行进方向 上。偏航控制主要在打滑、低摩擦路面时启动，并激活单个 车轮上的制动系统，以降低车辆失控的可能性。 翻车保护，步骤1：侧向加速，然后测量汽车 重量从而计算出一个安全速度。如果实际速度 高于计算出的安全速度，将会启动制动系统。 翻车保护，步骤2：如果车轮和路面失去接触， 采用完全制动。 “ESP系统需要获得安全性和 驾驶性能的平衡。 ” 斯堪尼亚汽车动力学工程师Jolle IJkema #2/2009 • 运 输 伙 伴 3 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=4">Transport Partner 200903 Page 4 驾驶理论 ESP可以挽救生命 翻车保</a> 护是防止车辆在较高的侧向加速情况下发生倾 覆。翻车保护主要在高摩擦的干燥路面发挥作用。它会启动 所有车轮上的制动以降低车速——这也是降低翻车风险的最 重要因素。 ESP系统每次被激活，这一信息都将存储在系统的存储 器中。如果系统经常被激活，就会提示该驾驶员需要接受进 一步的培训。 现在，斯堪尼亚为其牵引车提供ESP，但是欧盟已经决 定所有双轴和三轴牵引车从2011年7月起配备ESP，所有双 轴和三轴卡车从2012年7月开始配备ESP。 瑞典公路管理局已经计算了不同方法对于改进道路安全的效果。使用路中护栏分离车流 成效最为显著。这将使13米宽的繁忙瑞典道路上因车祸造成死亡或严重伤害的数字减少 一半。但是使用被动的碰撞安全或车祸预防系统如ESP也都将带来助益。 公路管理局估计说，因道路交通事故造成的每100名死亡者中，使用不同的方法可以挽 救以下数量的生命： 方法 设置路中护栏 设置中间和路边振动提示带 使用车道偏离系统 使用安全带的卡车驾驶员 车辆上配备防滑系统（ESP） 资料来源：瑞典公路管理局，2008： 136 挽救的生命 51 19 8 5 3 偏航控制场景分析 驾驶员在湿滑的路面上接近弯 道。灰色箭头显示驱动力。 湿滑路面使车辆转向过度。该系统 对外侧后轮和拖车车轮进行制动， 以减少车辆的旋转（后部箭头）。 转向不足——实际转向比需要的转向少。偏航控制 系统对内侧后车轮进行制动。 如果制动力过于强大， 车辆可能在相反的方向 转向过度。 车辆已经在一定程度 上偏离航道，因此驾 驶员会反向调整方向 盘。车轮仍然在理想 的行进方向上。 转向过度——实际转向比需要的转向多。该系统对 外侧后轮以及所有拖车车轮进行制动。 驾驶员重新获得车辆 的稳定性。 4 运 输 伙 伴 • #3/2009 www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=5">Transport Partner 200903 Page 5 公司要闻 个问题： 林生容，斯堪尼亚</a> 中国华南区服务经理 你对瑞典维修厂的整体印象如何？ 文：Grace Yang 图：Air Lin、Kent Böcker 他山之石 可以攻玉 ——斯堪尼亚PEP项目 P EP （Personal Exchange Program）员 工互换项目是斯堪尼亚公司针对内部 员工的互换项目，员工有机会被派到 其他国家进行短期的工作实践，通常 为3至12个月。这是一种非常有效的方式，员工 被安排到“实地”培训同时也能鼓励他们在工作 中出成绩。现在全球斯堪尼亚有40名员工得益 于这个项目的推行。 来自斯堪尼亚中国华南区的服务经理林生 容有幸成为第一位受益于这个项目的斯堪尼亚 中国员工。他从2009年8月10日至11月6日在 瑞典南部Östra Ljungby的一家斯堪尼亚经销商 Börjessons Lastbilar接受为期三个月的维修厂 系统的培训与实践。这个培训内容包括客户接 待、车间、配件、销售、ISO质量认证、财务、 订单流程、斯堪尼亚救援、受理客户投诉、零 www.scania.com.cn 件管理、服务协议、服务销售、维修厂管理流 程等等。 斯堪尼亚中国也希望将PEP项目在未来的几 年中进行下去。现在，我们正在规划明年的PEP 项目，很快又有一名员工将前往瑞典进行结合 语言的相关培训。 技工Kent Böcker 与林生容一起出车 抢修。 瑞典维修厂特别干净、整洁，从维修厂接待室到车间都 是那么井井有条，即使在车间也都没有脏乱的地方，技 工人手一套自己专用的工具。技工的每一个工作细节都 严格按照工厂手册操作，例如一个柴油滤清器的小螺丝, 也是调整到合适的扭力锁紧,，他们尽心尽责的工作态度 着实让我佩服。维修厂老板与员工之间完全没有上级与 下属那种等级分明的关系，老板每天都会在茶歇(Coffee Break)时与大家打招呼，他们之间的关系是那么融洽。 你在这三个月的培训中有什么收获？ 我学到很多很多东西，无论是瑞典的公司文化还是工作技 能方面。我有机会与维修厂各个部门的员工和管理层进行 面对面的交流。我实习的这家维修厂的老板亲口告诉我， 他们坚信技工才是维修厂最好的资源，而驾驶员说他们信 任技工是因为他们总是可以帮助解决车辆的问题。员工被 赋予完全的信任，所以他们工作起来也特别的积极，他们 的敬业精神和良好的沟通使这家公司在瑞典100多家斯堪 尼亚特约维修厂中的客户满意度调查名列第三 。 很荣幸，我被邀请到一所技术学校为那里的学生介 绍中国的情况以及斯堪尼亚中国维修厂的状况。我也向 所在的维修厂的全体员工做了同样的介绍，这次瑞典之 行俨然让我成为来自中国的使者。 最让你难忘的一件事？ 在瑞典的三个月，所有的事都让我难以忘怀。最最难忘 的是有一次，跟一名技工去路上抢修。那天，接到24小 时热线报告有部卡车的左边悬挂断了抛锚在路边，我们 立刻准备好需要的零配件，开着服务车到达现场。这名 技工很专业地将服务车停在发生故障的卡车前面，并取 出黄色的警示牌，再进行一番安全措施的检查。服务车 里面的工具齐全，简直就是一个移动的维修车间，历经 三小时的抢修，卡车终于安全上路。这次外出抢修让我 更加体会到斯堪尼亚救援(Scania Assistance)的高效与 专业。我们做到了名副其实的“斯堪尼亚专业服务就在您 身边”。 #3/2009 • 运 输 伙 伴 5 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=6">Transport Partner 200903 Page 6 公司要闻 反之，如果您起初只是想买一</a> 辆价格低廉 的卡车，之后您会发现，其运输里程远远不如 较为专业的卡车，您的损失会远远多于购买廉 价车节省的开支。 另一方面，如果您的年货运量较小，或者 不打算将运输业务外包给第三方货运供应商， 那么，为了减少小批量运输的投资成本，您应 该选择比较便宜的卡车。 文：Mats Harborn 图：Dan Boman 如何购买卡车 即使卡车购买费用是最大的运营成本，但是我们也应当谨记：购买卡车 是用来运输的。购买卡车的首要标准是运输方案的效率。 为 什么要购买卡车？答案很简单： 为自己或他人运输货物，或者以 卡车运输作为生计。 然而，如何购买卡车呢？先 不要考虑价格，明确卡车的用途和运输环境更 为重要。货物类型、运输距离，年行驶里程数 以及在国内的运输区域都是考虑因素。此外， 您是否将卡车作为树立品牌形象必不可少的一 部分？ 过去，在中国，大部分卡车几乎广泛应用 于各种各样的运输工作，并无细分，因此，无 法针对特殊的运输工作提出最佳的运输解决方 案。 过去十年间，重型商用车在中国经历了向 现代化、专业化的转变，如今更能适应特殊货 物运输的需求。专用拖车和车身制造商也因此 在中国各地大量涌现。 与此同时，载重汽车底盘制造商还对产品 设计进行了“大变脸”尤其是驾驶室的设计和动 力传动系统的改良。 ， 然而，大多数制造商和消费者都把价格作 为购买时的主要衡量标准。大部分卡车运营商 在运营过程中，更注重减少车辆的保养和维修 成本。这种购买和运营卡车的方式其实是舍本 逐末，因为卡车运营的最大成本通常都是燃油 6 运 输 伙 伴 • #3/2009 消耗，年运输里程越长，这种情况越明显。 仅仅就价格而言，即使卡车购买费用是最 大的运营成本，但是我们也应当谨记：购买卡 车是用来运输的。您的最终目的是，花最少的 钱，实现最大的运输能力。如果您以货物运输 为生，那么每一公里都与您的收益息息相关。 因此，购买卡车的首要标准是运输方案 的效率。一般而言，车辆的专业化和优化性能 越高，效率也越高。如果选对了卡车，那么在 业务良好、驾驶员技术娴熟、路况良好的情况 下，每年的运输里程可达450,000公里。如果 您的规划合理，其中大部分都是收费的运输里 程，那也就是收益。 斯堪尼亚将目光锁定国内外对卡车有较高 要求的客户，因为这些客户懂得如何用我们的 卡车赚取最大的利润。通常情况下，在中国， 他们每年的运输距离在250,000公里以上，很 少出现空车行驶的情况。虽然斯堪尼亚卡车的 投资成本至少是当地某种卡车的三倍，但是其 带来的收益依然很可观，这可能会令您难以置 信。 其实，其中奥秘很简单： 斯堪尼亚的卡车以延长每年的运输距离为 目的进行设计，其燃油和保养费等运营费用在 卡车中最低。这意味着，如果运营商的业务良 好，那么在低成本、高收入方面，他便是最大 的赢家。 客户也会因卡车给他们带来的美好生活而 喜欢上它。同时，他们也清楚价格昂贵的卡车 需要最好的保养以及原装的优质配件。虽然配 件的价格是原始设备生产商的配件和盗版配件 的三倍，但是运营成本仍然是最低的。 除了提高收入、降低运营成本，一辆保 养较好的专业运输卡车，如斯堪尼亚卡车，会 保持很好的二手车价值。因此，当您想卖掉旧 车，买一辆更现代的新车时，专业的运输卡车 比便宜的卡车会带给您更好的转售价格。 因此，为那些想买卡车的人提出了以下 成本分析图 建议： n 估算每年的运输距离。 n 确保货流稳定， 实现货流最大化， 收益。 n 确保卡车的适合性和最佳效果。 n 为卡车进行专业保养， 以实现最大 安装原装配件， 使卡车 处于良好的运行状态。 n 不能将投资成本和运营成本混为一谈。 您最终都是通过您的损益表了解盈亏状况。 折旧和利息成本只占其他运营成本的一小部分， 得多少收益才是重中之重。 底， 说到 卡车 您获 www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=7">Transport Partner 200903 Page 7 小小车迷眼中的 斯堪尼亚世界 一个偶</a> 然的机会，斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经 理何墨池在广东顺德客户赵炳祥的公司里遇到了聪明 伶俐的5岁小男孩胡浩然，孩子对斯堪尼亚卡车喜爱 以及熟悉程度不禁令人惊讶。听他用稚嫩的声音如数 家珍般地介绍斯堪尼亚卡车更是让人忍俊不禁。 浩然是斯堪尼亚VIP客户赵炳祥邻居的孩子，经常来往也就 熟悉起来，后来更是成为了赵炳祥的“干儿子”。起初，小 浩然只是会在院子里玩耍，困了便爬到停在院里的斯堪尼 亚车上去睡觉。据赵炳祥介绍，浩然2岁左右特别喜欢在斯 堪尼亚卡车的卧铺上睡觉。如果能够在中午午休时候上车睡觉，在小家伙 看来就是一件特别幸福的事情。小浩然有时睡觉会把车门锁上，睡醒了之 后就会拼命按喇叭。如果手上力气不够大，他还会用脚去踩，然后乐呵呵 地等着大人抱他下车。 胡 小浩然和干爹赵炳祥。 后来渐渐长大后，小浩然对斯堪尼亚车的兴趣就更是浓厚，他甚至会 整个上午都独自一人在车里玩耍。“因为卡车里比家里还要舒服！”他总 会这样说。 如果碰到有人在斯堪尼亚卡车上，他就会非常好奇地问这问那，车 厢里的每一个东西对他来说都是那么新奇和有趣。大人们面对他的一脸真 诚也总会耐心去解释他提出的问题。小浩然最早认识的就是车上的雨刮开 关，而且知道这个开关具体有几档。后来他还会告诉驾驶员雨天看不见路 时，雨刮器应该开快档！ 久而久之，赵炳祥和驾驶员们也是越来越喜欢这个可爱的斯堪尼亚车 迷，有时在出车时也不忘带上他。很快，他就能够分别出大车道、小车道 和超车道。而且在车上，小小年纪的胡浩然俨然成为了车上的一位指挥人 员。转向时，他会提醒驾驶员开转向灯。当斯堪尼亚卡车仪表盘上显示油 耗的表盘超过绿色部分时，他会说：废油了！废油就是费钱！童声里透露 出的认真总是能将大人们逗得开怀大笑。 由于经常与斯堪尼亚卡车接触，小浩然对卡车配件也非常熟悉，甚至 能够准确分别原厂件。 因为干爹告诉过他原厂件的一些基本识别方法， 如斯堪尼亚标志和产品序列号，他很快就记在心里。后来只要看到仓库 出零件，他都会跑过去进行“严格检查”。因为在他心里：不能使用非原 厂件，否则会对车辆造成损害。他还会告诫司机，如果因为没有用原厂 零件而造成车辆损坏，“就要赔鱼（赵炳祥公司的主要业务是海鲜鱼类产 品）！” 认识胡浩然 看到如此可爱的斯堪尼亚小车迷，斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理何 墨池忍不住为他拍摄了一段录像。进入以下任一链接，您都可以认识这位小车迷。 n 斯堪尼亚官网 http://www.scania.com.cn/about-scania/media/videos/ n 新浪网 http://you.video.sina.com.cn/b/25271262-1654176123.html n 土豆网 http://www.tudou.com/programs/view/jRmk6XfmAtc/ n 优酷网 http://v.youku.com/v_show/id_XMTI0NzMwMzYw.html 服。 现在的小浩然更是熟悉了斯堪尼亚各种产品和配置，对干爹家里一切 有关斯堪尼亚的东西都能娓娓道来，他会告诉你什么是P、G、R系列，会 告诉你斯堪尼亚的公司标志构成，还会…… 小浩然现在不仅有各式斯堪尼亚模型车， 凡是带有斯堪尼亚标志的物品， 他都一定会拿回自己的房间， 晚上， 他一定要看一遍斯堪尼亚宣传片才肯睡觉。 也总是要反复斯堪尼亚的宣传片。 后， 我要开斯堪尼亚！ www.scania.com.cn 等我有了钱， 还有各种印有斯堪尼亚标志的衣 不让别人碰。 小浩然现在已经有了自己的梦想， 还要买斯堪尼亚！ ” #3/2009 • 运 输 伙 伴 7 而且在干爹的办公室玩耍时， 那就是 每天 他 “长大 文：Rita Yao 图：Mats Harborn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=8">Transport Partner 200903 Page 8 公司要闻 为了推广新的发动机产品 系</a> 列，斯堪尼亚以醒目的 “热点新闻”主题吸引了 参观者的目光，展台突显 为人熟悉的斯堪尼亚橙 色，在发动机下方的大胆 火焰效果引人瞩目，展品 呈环形排列。 全新工业发动机系列闪耀登场 斯堪尼亚在2009年第八届巴黎国际工程机械展（Intermat）上发 布了全新平台的发动机系列产品，达到了2011年即将实施的欧洲 StageIIIB和美国Tier4i阶段工业发动机排放标准。凭借斯堪尼亚研 发的发动机管理和排放控制系统，新系列发动机提供了杰出的性能及 燃油经济性。 文：Tommy Xu、Terry Greenwood 图：Hanna Dahl 卡客车模块化平台研发的， 亚研发科技， 共轨燃油系统、 统）和斯堪尼亚SCR 至极低的2.0克/千瓦小时。在本次巴黎国际工程 机械展上展出的斯堪尼亚新发动机平台，将帮助 工业用户提前为达到下阶段排放标准做好准备。 全新的发动机平台是基于斯堪尼亚现有的成熟 集成了多项全新的斯堪尼 （超高压燃油喷射） （发动机管理系 等。这些新技 2 例如斯堪尼亚XPI 升级的斯堪尼亚EMS （选择性催化还原） 术的集中应用，使新的发动机系列功率范围更广，从9 升5缸发动机的275马力一直到16升V8发动机最大的 700马力， 除了满足更加严格的排放标准外， 率扭矩等性能参数也全面提升， 8 运 输 伙 伴 • #3/2009 巴黎国际工程机械展 （Intermat）简介 全面覆盖了主流工业应用的动力需求范围。 新系列发动机的功 同时保持了斯堪尼亚 巴黎国际工程机械展是欧洲最大的面向工程 设备制造商的展览会，每三年在巴黎北郊维勒班 展览中心举办一次。今年的展会共吸引了1,400 多家参展商和来自世界各地的约20万参观者。 011年对发动机厂家和用户而言都将 是非常重要的一年，届时新的欧洲 StageIIIB和美国Tier4i工业发动机排放 标准将颁布实施，NOx排放指标将降 一直享誉业内的低油耗特性。 “斯堪尼亚品牌是高质量和高运营效率的 代名词，我们的产品和服务是面向客户经营盈 利设计的。 “凭借领先的技术、 靠的备件及服务保障， 逐步建立行业领先地位。 建立长期的合作关系， 持领先的最新发动机平台和完善的市场支持保障， 整机产品具有业内更高的整体竞争力。索博斯基先 ” 生解释道。 每台发动机都可以基于特定的客户需求来订 ”在本次展览中，斯堪尼亚高级副总 裁、斯堪尼亚发动机总裁罗伯特•索博斯基谈 到， “因此，那些对动力、可靠性、经济性和功 能要求最高的许多客户把斯堪尼亚当作第一选 择。” 制，模块化的设计意味着较少的零部件即可建立 较广的产品范围。细致的材料选择和在制造过程 中精确控制产品的质量，也意味着能源和材料的 消耗都保持在较低的水平，这样在发动机全寿命 周期内对环境的影响都会更小。 斯堪尼亚也是可再生及替代燃料技术的倡 导者，早在1980年我们即开始气体机的生产。 通过改进柴油发动机的适应性，使用生物乙醇 燃料的发动机在上世纪80年代开始广泛运用在 斯堪尼亚城市客车上，目前此项技术已开始在 卡车上使用。大部分斯堪尼亚发动机可以使用 100%的FAME生物燃料，经优化设计后，这些 发动机的换油间隔更长。 借助业内领先的StageIIIB和Tier4i排放标准 的新系列发动机，以及斯堪尼亚一直享誉业界 的高质量、可靠性、易用性和低运营成本的产 品特性，斯堪尼亚再一次领先业界。 www.scania.com.cn 与客户密切的合作开发和可 斯堪尼亚目前正在各细分市场 我们正在与OEM制造企业 他们可以依靠斯堪尼亚始终保 使 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=9">Transport Partner 200903 Page 9 斯堪尼亚服务就在您身边 之斯堪尼亚中</a> 国“联城卡”篇 您选择斯堪尼亚卡车绝非偶然。质量和情感已使世世代代的卡车主心属斯堪尼亚。在中 国，我们同样用心解决客户的问题，近期推出的“联城卡” ， 目的就是不断地改进斯堪尼亚的 服务、提高车辆出勤率、统一跨区域维修救援及紧急维修的工作流程，确保客户的车辆迅速 返回公路。 “联城卡”是对斯堪尼亚忠实客户的一种认可，也是对于斯堪尼亚作为最可靠的运 输解决方案供应商及本地区最专业服务机构的一种认可。 “联城卡”功能 “联城卡”用户在中国的任何一个斯堪尼亚特约维修厂可以享受便捷服务，持卡人可凭预 授额度享受跨区域维修、保养等一系列的维修厂服务而无须支付现金。我们将根据市场 需要陆续开通更多的“联城卡”增值服务。敬请期待！ 欢迎礼包 成功申请“联城卡”的用户可 以收到一份欢迎礼包。 申请方法 请向您就近的斯堪尼亚经销商索取申请表格。 * 详情请垂询当地经销商 www.scania.com.cn #3/2009 • 运 输 伙 伴 9 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=10">Transport Partner 200903 Page 10 合作伙伴 10 运 输 伙 伴 •</a> #3/2009 www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=11">Transport Partner 200903 Page 11 北京3401 与瑞典优胜 “优胜”</a> 2 共同打造 定位服务 009年11月2日，国家体育总局专用豪华客车——斯 堪尼亚海格A90（图1），在第十一届全国运动会成 功闭幕之后，从济南返回北京，如约来到北京三四 零一汽车服务有限公司（以下简称北京3401公司） （图2）进行专业的轮桥定位保养。 成立于2003年的北京3401公司是金龙联合汽车工业（苏 州）有限公司在北京唯一授权的经销公司，也是海格客车授 权的特约维修站，专业从事斯堪尼亚海格客车的维修。 为了满足高端客车市场对轮桥定位的需求，一向注重提 升服务品质的北京3401公司，于2008年引进了由瑞典优胜研 制生产，配备目前全球最先进的重型车辆轮桥定位技术的蓝 牙车轮车桥定位仪（Truckaligner II）。这使得北京3401公 司具备了为高端市场提供优质轮桥定位服务的技术保障。同 时，为了更好地服务于移动车辆的定位测量，3401公司为该 设备配备了专用外出服务车（图3），能够为广大客户提供专 门定制的外出定位服务。作为2008北京奥运会及2009年国庆 60周年海格服务车辆的指定保障单位和合作伙伴，3401公司 成功完成了对数千辆海格客车在重大活动前期的车辆保养维 护工作，确保了大会活动的顺利进行。 秉着“安全用心，服务贴心”的服务宗旨，北京3401公司 在不断地追求服务品质和维修质量的道路上前进。 图3 图2 www.scania.com.cn #3/2009 • 运 输 伙 伴 11 图1 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=12">Transport Partner 200903 Page 12 业内先锋 敢为人先 志存高远 ——</a> 访中国迅捷物流集团 董事长郑元虎 文/图：Elina Li 驱车走近乐清柳市镇，各色电器广告牌林立公路两旁，连片的厂房鳞次栉 比， “中国电器之都”的浓烈气息扑面而来。这个面积不到50平方公里的 小镇是中国最大的低压电器生产和出口基地，占据国内市场份额的55%以 上，也是全球低压电器集散地，让人不得不感叹这真是一方神奇的土地。 生 于斯、长于斯的郑元虎今年又干 了一件大事：在他的牵头下，6家 物流企业整合成立了温州首家物 流集团 —— 中国迅捷物流集团。 创立伊始，任集团董事长的郑元虎就打出了一 连串的组合拳：创建物流园区、聘用职业经理 人、购置斯堪尼亚高配置车辆、固定每日班次 数量……，令温州乃至浙江物流行业感到了不 小的震撼，他意欲打造物流业龙头企业的决心 和魄力可见一斑。 熟悉郑董的人对他的举动丝毫不觉意外， 12 运 输 伙 伴 • #3/2009 因为他就是一个想得比别人早一步、也远一步 的人。他纵横商场数十载，办过工厂、搞过企 业。2005年郑董敏锐地意识到水果市场的商 机，他一手打造的嘉兴水果市场现已发展成为 全国规模最大的水果集散市场之一，“中国地大 物博，发展的关键就在于让商品流动起来，市 场活起来。”郑董说。如果说前一次化零为整的 举措为许多小水果商搭建了致富的路子，那么 今年此番“大手笔”的演绎则再次彰显了由散到 合的跨越所释放的能量，受益的则更多是当地 的制造企业。 柳市汇聚了众多知名电器制造厂商，其中 不乏正泰、德力西这样的行业领头羊。但物流 业现状远不能满足它们的需求，甚至成为阻碍 企业发展的瓶颈。“让不少企业老总着急的不是 货卖不出去，而是货物能不能安全、快速地运 送出去。”郑董说。当地的大企业通常不得不将 货运业务交给经营不同线路的多家小企业，不 仅货运质量和效率无保障，而且运输成本和管 理成本都较高，存在严重的资源浪费现象。 “在整合了6家企业的资源优势基础上，我 们开展了系统化的人员培训，强化专业服务的 意识，在硬件、软件方面都力争一流，为客户 提供快速、安全的货物运输，更为客户降低物 流成本。”郑董的敢为人先体现在集团经营的 方方面面，在用人上也无例外。集团组建时， 中层以上的管理团队并未沿用6家企业以前的 人员，而是在社会上广召贤才，集团的行政副 总、财务总监、总经理助理、人力资源部经 www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=13">Transport Partner 200903 Page 13 理、运营计划部经理、分公司管理部经</a> 理、信 息部主管等中高层全部都由外聘的职业经理人 担任，一改温州企业常见的家族式管理模式， “一切都是为了集团的长远发展。”郑董寥寥数 语，令人折服。 从1990年郑董在柳市创办了第一家小规模 的托运部，到如今注册资本1.012亿元、拥有员 工1,000多人、运输车辆300多辆的迅捷物流集 团成立，郑董见证了温州物流业近20年来的发 展，今昔对比令他深有感触，“10年前，从柳市 运送货物到广州，一个来回要8到10天时间。现 在我们的车队每天固定几个班次，中途不会停 靠载货，三天可以跑两个来回。”伴随着货物周 转效率的提高，制造企业的资金回笼速度加快 了，物流成本和管理成本也大大降低，现代化 的物流服务为乐清乃至温州制造业的再次腾飞 插上了一双隐形的翅膀。 路遥知马力 今年10月，迅捷物流集团重金购买的两辆 高配置斯堪尼亚G420车正式交付，除了配备斯 堪尼亚智能辅助换档系统和斯堪尼亚液力缓速 器之外，斯堪尼亚车队管理系统是它们的另一 大亮点。这是该系统经过详尽测试后，首次在 国内市场正式使用，借助无线技术，坐在办公 室里就可随时监控车辆的发动机运转情况，适 时掌握车辆运行情况，还可以了解驾驶员的操 作和驾驶习惯，使车队管理更高效、更便捷。 “我们的很多客户，像正泰、德力西、奥康 等都是中国500强企业，它们对于我们服务的效 率和可靠性提出了很高的要求。我们要提升服务 品质和客户满意度，为客户创造价值，就需要快 速、安全、可靠性高的运输车辆作为保障，所以 我们选择斯堪尼亚车。”郑董笑着说道。 迅捷物流集团与斯堪尼亚的合作关系要从 集团营销副总黄永生的“一见钟情”说起。2006 年时任中集物流总经理的黄总（中集物流是组建 迅捷物流集团的6家核心成员企业之一）参加了 斯堪尼亚在温州举办的巡展，他回忆说，“很早 就听说斯堪尼亚车被誉为公路之王，那次亲眼 所见，一下就喜欢上了斯堪尼亚车。” 中集物流于2007年购置了两辆斯堪尼亚4系 列牵引车。其中一辆车使用后不久在一次追尾事 故中因尾部受到严重撞击而报废了，而驾驶员只 受了一点轻伤，并无大碍。“以前听说斯堪尼亚 特别关注驾驶安全、在安全性方面做得很好，这 次的确眼见为实。”黄总不无赞赏地说道。“另 一辆车两年多来已行驶了100多万公里，车辆状 况良好，与国产车相比性能优异，发生故障的情 况很少。2009年初公司又添了两辆配备斯堪尼 亚智能辅助换档系统的G420卡车，油耗更进一 步降低了。一辆车跑长途一个来回能省几百块钱 “我们要提升服务品质和 客户满意度，为客户创 造价值，就需要快速、 安全、可靠性高的运输 车辆作为保障，所以 我们选择斯堪尼亚车。” 中国迅捷物流集团董事长郑元虎 的话，几百辆车一年算下来能省不少钱，这对我 们物流企业来说是实实在在的好处。” 与客户一起成功 迅捷物流集团现经营50余条线路，物流服 务网络遍布全国。预计到2010年集团成立一年 之际，产值将达到6个亿，经营额将以年平均 30%的速度增长，年货运量逾2,000万吨，在温 州乃至整个浙江物流企业中堪称第一。集团计 划在3年内将所有省际长途运输车辆更新，明年 的采购计划是购置25至30辆高配置新车，“我们 已基本锁定斯堪尼亚作为此次采购的供应商， 具体细节已在商讨中。”董事长助理陈文胜介绍 说，“斯堪尼亚温州服务站在今年5月成立，为 我们提供了更多保障和便利，让我们对斯堪尼 亚的售后服务更有信心。” 为了支持客户的发展壮大，斯堪尼亚表 示除了安排系统化的驾驶员培训之外，还将邀 请瑞典技术专家造访迅捷，根据客户的具体需 求，譬如某条线路上的具体路况来定制车辆， 选择最优配置，协助客户发挥车辆的最佳效 益，对此迅捷表示十分赞赏。 “包括包装、仓储、配送等在内的大物流服 务才是物流业长远发展趋势。我们要把物流服务 做大做专，建立自己的物流园区就是必由之路。 未来我们的物流园区要遍布全国各大城市。”说 这番话时，郑董显得胸有成竹，坚毅的目光投 射在集团的未来发展蓝图上：位于乐清的物流 园区预计将于2010年建成，同时将在上海松江 和安徽芜湖建设另两个大型物流园区。届时集 团将以乐清为基地、浙江省为核心，辐射长三 角地区及国内其它省区，将物流网络和服务覆 盖全国。“我们的宗旨是与客户一起成功！” www.scania.com.cn #3/2009 • 运 输 伙 伴 13 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=14">Transport Partner 200903 Page 14 全球动态 文：Conny Hett</a> ing 图/插图：Carl Berge、Carl-Erik Andersson、Dan Boman、Stefan Almers 插图：Johan Nohr 驾驶区具有功能齐全的仪表板，而且便 于驾驶员使用，符合人体工程学。 斯堪尼亚Touring提供经典型和更为舒 适的豪华型这两种内部装饰（见图）。 客车前部具有典型的斯堪尼亚特征，如 可减少空气阻力的楔形和圆角。LED灯 与设计融为一体。 客车尾部包含所有的车型元素，彰显品 质和坚固。 斯堪尼亚Touring是来自斯堪尼亚的全新观光客车，正在欧洲众多市场中推出。 斯堪尼亚在中国的专用生产线建立了完整的客车理念。 欢迎， 全 14 运 输 伙 伴 • #3/2009 全新斯堪尼 新斯堪尼亚Touring客车于 2009年10月推出，从而满 足了斯堪尼亚客户希望以一 种联系方式，即可得到全套 客车服务的需要，包括底盘、车身以及所 有其他零部件维修和保养等相关服务。 “在中国的斯堪尼亚专用生产线上 组装，使我们能全盘控制客车整个生产 过程和质量。”巴士与客车高级副总裁 Melker Jernberg表示，“此外，我们还能 为客户提供具有吸引力的价格。” 2008年，斯堪尼亚是欧洲与日本制 造商中的第二大巴士与客车制造商，仅次 于梅赛德斯－奔驰，但领先于沃尔沃、曼 和尼奥普兰。全新斯堪尼亚Touring是斯 堪尼亚巴士与客车长期战略中的重要一 步，旨在进一步加强公司的市场地位。 “斯堪尼亚巴士与客车战略的基础是 全球产品系列，这得到了斯堪尼亚所有 组织机构的支持，包括工厂和经销商。” 斯堪尼亚巴士与客车高级副总裁Melker Jernberg表示，“对于从该全球巴士与客 车系列中挑选车辆的客户来说，他选择 的是斯堪尼亚车，这点毋庸置疑。” 他补充道，“全球巴士与客车系列代 表了斯堪尼亚的品质和设计。” www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=15">Transport Partner 200903 Page 15 全斯堪尼亚传动系包含380至440</a> 马力的欧4和欧5发动机， 12速变速箱，以及全自动或电子控制变速的选择。 亚Touring 除了全新斯堪尼亚Touring，现在还有 斯堪尼亚OmniCity和OmniLink城际和郊 区巴士以及斯堪尼亚OmniExpress客车。 但是，在一些市场中，该全球巴士 和客车系列并不能够完全满足需求，必 须附加本地化解决方案。这就是为什么 斯堪尼亚与大约20家地区性的巴士与客 车上装厂合作。 全新斯堪尼亚Touring在迪拜、香港 www.scania.com.cn 和其他地区做了大量的实地测试，还在 斯堪尼亚试验场进行了冬季测试和彻底 的耐用测试。 斯堪尼亚Touring首先将在中欧和东 欧销售，因为该地区对此类型的客车最 感兴趣。随后会在其他欧洲市场以及非 洲和亚洲的市场销售。 此款全新客车结合了较高的燃油效 率及较低的运营成本，并配备了新型全 自动斯堪尼亚智能辅助换档系统，该系 统是斯堪尼亚全新R系列客车于2009年9 月推出时首次面市。 由于斯堪尼亚Touring是公司全球 巴士与客车系列中的一部分，斯堪尼亚 全权负责客车从工厂到经销商的所有事 务，以及融资、零部件供应和维修网络 等服务。 #3/2009 • 运 输 伙 伴 15 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=16">Transport Partner 200903 Page 16 全球动态 “包覆T”形状是斯堪尼亚</a> 所有新型卡车与客车的特点，由格栅和全景挡风玻璃所组成。 包覆T效果 坚 固、高品质和容易识 别 —— 当新型斯堪尼亚 Touring在制图板上开始成 形时，这些是斯堪尼亚车 型设计团队的指导原则。对公司来说，斯 堪尼亚产品是最重要的品牌载体之一。 因此，全新斯堪尼亚客车必须能传 达品牌价值和产品标识。对全新斯堪尼 亚Touring来说，目标是创造产品组合中 共有的全球标识。这就是为什么一些明 显的斯堪尼亚车型设计元素也能在斯堪 尼亚卡车上见到。 斯堪尼亚车型设计部巴士与客车设 计师Ingrid Nilsson-Czornyj表示，“人 们应该清楚地看到斯堪尼亚Touring是斯 堪尼亚家族的成员。” 她继续说道，“项目初始，我们是从 建立可体现斯堪尼亚车辆特征和车型设计 特点开始的。最突出的特点之一就是我们 所称的‘包覆T型’ ，该形状由格栅和全景 坐在驾驶座上的斯堪尼亚车型设计部巴士与客车 设计师Ingrid Nilsson-Czornyj。 16 运 输 伙 伴 • #3/2009 挡风玻璃所组成。另一个我们想要融入 的元素是与众不同的表面塑型方式。” 客车内部也必须能反映斯堪尼亚的 特点。负责颜色和装饰开发的Christina Isomaa表示，她尝试营造适合欧洲市场 的和谐内部空间。 Nilsson-Czornyj说，“此外，驾驶 区具有功能齐全的仪表板，而且便于驾 驶员使用，符合人体工程学。它符合控 制器和仪表伸手可及、一览无遗的高标 准。宽敞的座椅和方向盘的调整将能适 合任何一位驾驶员的身材。” “斯堪尼亚是对其 卡车与巴士实行通 用车型 ‘语言’ 斯堪尼亚车型设计主管 Kristofer Hansén 的 首家制造商。” www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=17">Transport Partner 200903 Page 17 乘客可转乘其他形式公共 交通的站台</a> 车次频繁，乘客无需久等 便于使用的智能电子支付 系统 替代车站的站台 令人瞩目、与众不同的现 代巴士，但不一定是较长 型的巴士 方便到达、具有吸引力和 充足照明的安全站台 一些站台上的轿车与自行 车停放处 为乘客提供实时信息 专用巴士车道 系统中有种植“绿化带” 的空间 这些是快速公交系统的关键要素。 看似列车 实则巴士 世界各地越来越多的城市正采用快速公交系统来运送客流，同时减少对环境的影响。 文：Per-Ola Knutas 插图：Kjell Eriksson 由 于私车驾驶员堵塞了世界各个城市的街 道，城市规划者把视野转向快速公交系统 （BRT） —— 能将公交车转变为具有橡胶轮 的有轨列车的智能、综合解决方案。 据德国技术咨询公司GTZ统计，与城市轨道交通相比， 建造BRT系统比轨道网络要便宜得多：每公里100万至1,000万 美元，而地铁轨道网络的造价为每公里4,000万至2.2亿美元。 从规划到整个全系统的建设完成时间也较短：与地铁系统3至 www.scania.com.cn 30年的规划时间相比，城市BRT网络只需12至18个月。 世界各地现在有大约200个运行或规划中的BRT系 统。迄今为止，拉丁美洲和亚洲国家在这些系统上的投资 最多。在哥伦比亚，BRT在波哥大及其他6个城市运行。墨 西哥拥有10个BRT系统，其中一个在墨西哥城。在中国， 随着城市地区的扩展迅速，大约有15个城市拥有BRT网 络，拥有1,000万居民的广州也将于2010年加入这一行列。 美国现有36座城市运行BRT，并有望增加。 斯堪尼亚为 BRT系统 提供车辆 n 斯堪尼亚已向世界各 地许多城市的BRT系统交付 了大约2,000辆巴士，如澳 大利亚的阿德莱德和布里斯 班、哥伦比亚的波哥大、厄 瓜多尔的瓜亚基尔和基多、 墨西哥的墨西哥城和巴西的 圣保罗等。向南非的约翰内 斯堡的交付正在进行中。这 些巴士为12、15、18和20 米长不等。同时还供应“铰 接巴士”，两节车厢可在交 通非高峰时段断开。斯堪尼 亚巴士的特点是提供了能与 各种IT解决方案连接的灵活 平台，这通常是BRT系统的 关键要素。 #3/2009 • 运 输 伙 伴 17 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=18">Transport Partner 200903 Page 18 全球动态 开拍！ 每天，数以千计的</a> 斯堪尼亚车迷在网络上相聚，分享视频和图 片，并讨论哪款发动机的声音最悦耳。记者Cari Simmons 也被迷住了。 文：Cari Simmons 图：Youtube 在 YouTube和Flickr上盯着看了几个小时后， 我的眼睛模糊，而双脚也踩踏着卡车的音 调，这是因为在网络上浏览了无数的卡车视 频和照片。 我们中有些人在制作家庭录像和相册与朋友分享，也 有很多其他人则在下载并与完全陌生的人分享他们最宝贵 的斯堪尼亚瞬间。 仅在YouTube上，就有大约20,000个关于斯堪尼亚卡 车的视频。在Flickr图库网站上，有超过15,000张拍摄于世 界各地的斯堪尼亚卡车图片。这些数字还在不断增加。每 天，用户们热烈地讨论斯堪尼亚R500的优点，或争论哪款 发动机的声音最悦耳。 我很好奇想要找出是什么激发了这些参与者，于是联 系了YouTube上的一些斯堪尼亚车迷，包括来自新西兰35 18 运 输 伙 伴 • #3/2009 嗨，我 能做到，我能 做得更好！” 来自新西兰的Raymond， 35岁，卡车驾驶员，斯 堪尼亚卡车主和摄影爱好 者，在回答为何在Youtube 上发布斯堪尼亚卡车视频 时如此说道。 岁的Raymond。Raymond的视频很有想法和品位，做了8 年卡车驾驶员后，他对车辆和公路有很好的感觉。看着新 西兰风景如画的美丽景色在窗外飞逝而过，您就想要驾车 到那里，与Raymond一起漫游。 他说，“我拍摄斯堪尼亚是因为那就是我驾驶的车。 我喜欢欧洲卡车，视频对我有吸引力是因为在有些地方要 停车拍摄静态照片并不安全或合适，而我能用视频展示那 些地方的风景和公路。” Raymond还经常在新西兰的xtrucking.com网站上发 帖，在看了其他人的作品后，他决定制作并下载自己的 视频。“我认为 ‘嗨，我能做到，我能做得更好！’ ”他回 忆道。他的观众看来也这么认为。有人评价说：“哇，多 么优秀的制作呀……这个出色的视频还得到了卡车驾驶员 Steve的认可。” 对于未来，Raymond计划升级并使用“适合的摄影 www.scania.com.cn <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=19">Transport Partner 200903 Page 19 5个出色的视频瞬间 在网络上查看卡</a> 车照片和视频有点像吃爆米花：很难停下来。您可以从这些视频开始观看。 1 片名：燃烧斯堪尼亚 网址：www.youtube.com/ watch?v=i3Q40_waa6c 斯堪尼亚卡车在这两个视频中变 了有趣的小魔术。 2 片名：斯堪尼亚R500够酷 网址：www. youtube.com/ “Driving my life away” 的曲调，就能乐在其中。观看 Kopparberg斯堪尼亚R500视 频，还有很多评论。 watch?v=uYg4FUBdmv0 一旦网络游客点击这个视频， 伴随着 3 片名：斯堪尼亚R500 & R580 J. Linders III 网址：www.youtube.com/ watch?v=hiGNcorHTa8 Laurens Kruujer还拥有很多受广 大斯堪尼亚车迷欢迎的视频集。 他的Jaap Linders公路集尤为受 欢迎。 4 片名：斯堪尼亚V8 网址：www.youtube.com/ watch?v=vDpDb7OeRlo 这是我们见过的最奇怪的斯堪尼 亚卡车视频之一。为什么那些男 人只穿着内衣？卡车边上的画像 是谁？而那个平面电视又在那里 做什么呢？ 5 片名：美丽的斯堪尼亚卡车 音乐：Joe Cocker的“你如此 美丽” 网址：www.youtube.com/ watch?v=Bz-Yz2SBPzE 歌词说明了一切。波兰颂歌和斯 堪尼亚都令人兴奋。显然，斯堪 尼亚是他的软肋。 机”，也许会制作DVD。“看来观众觉得我的视频比较原 创，我正致力于从新颖、有趣的摄影机视角来拓宽思路。” Klára Zakopalová（Flickr上的Mr.Awenec）从捷克 的家中在Flickr图库网站上发布了令人印象深刻的斯堪尼亚图 片集。这些图片是她最喜欢的斯堪尼亚卡车，她说： 计、形象和性能的综合…… “这是设 ‘公路之王’ 是个恰当的形容词。” 她继续说道，“我喜爱V8发动机的声音，以及那些 具有捷克特色的改装车的外观 —— Severní Hvezda、 Legenda和Joker。” 她很年轻，虽然不是卡车驾驶员，但她表示“我想尽快 成为卡车驾驶员。”大约两年前，她发现自己很喜爱卡车， 然后就开始对摄影产生了兴趣。她补充道，“我希望其他人 能看到我的照片，因为我认为它们很棒，而Flickr是分享照 片的最佳途径。” www.scania.com.cn 斯堪尼亚社区 n 斯堪尼亚推出了“社会媒体新闻室”。新 的网站包括有关斯堪尼亚产品的新闻、照片和 视频，还有斯堪尼亚杂志中的文章，以及来自 Flickr和YouTube的内容。因为这是真正的“社 会”媒体，用户也能在网页上通过发表评论参与 并与朋友分享资料。 但斯堪尼亚也为卡车驾驶员的“本地”聚会 场所提供支持。斯堪尼亚在一些市场已经开辟 网络版的特别社区，会员可在那里讨论他们喜 爱的卡车类型，还能收到本地公司提供的特别 报价。 斯堪尼亚网络版的“王者俱乐部”社区在卡 车驾驶员中极受欢迎。该网站目前在法国、荷 兰、比利时、卢森堡和瑞典开通。驾驶员可随 时在网站上相聚，例如获得好的中途停留地点 的建议和其他有用信息。 请访问以下网站阅读更多信息： www.scanianewsroom.com. www.kings-club.nl www.kings-club.lu www.kings-club.be www.scaniakingclub.com www.kingsclub.se #3/2009 • 运 输 伙 伴 19 <a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=nbtjrhh3&gInitPage=20">Transport Partner 200903 Page 20 长沙 2009年10月 14日， </a> 12: 06pm 强劲动力、 高效泵送系统 地点：湖南长沙 时间：2009年10月4日 12:06pm 车辆：P420 CB8X4HNZ 52米 任务：运送混凝土
