<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=1">ResForum Sida 1 Eva och Tommy Lilja har drivit för</a> etaget Busspiloten i 28 år. Tommy är förare men även utbildad fl ygare så bolagsnamnet var givet. Eva är kontorschefen och guiden som bjuder på hembakade bullar när de kör sina resor. Deras första buss var en Grey Hound, American Silver Eagle, som de köpte för 350 000 kronor. Den gav en fl ygande start för deras bolag. De har aldrig ångrat en sekund att de startade bussbolag. sIDan Flygande start sIDan 1 Bussbolag gynnas av klimatsmarta resenärer Hamburg är det perfekta resmålet sIDan 12 Nr 7/2008 NordeNs ledaNde braNschTidNiNG iNom bUssTUrism, GrUPPresor och resmÅl WWW.rT-ForUm.com Tel0523-21448 info@lundwalltravel.seKontakta Din personliga resegrossist “Ingen mer gratismat på Liseberg. För många förare har misskött sig.” Vegard Strömstad, ansvarig för gruppresenärer. Med Vidar Dahl till Ishavet sIDan 22 Med Vidar Dahl 7 Eva och Tommy Lilja har drivit företaget Busspiloten i 28 år. Tommy är förare men även utbildad fl ygare så bolagsnamnet var givet. Eva är kontorschefen och guiden som bjuder på hembakade bullar när de kör sina resor. Deras första buss var en Grey Hound, American Silver Eagle, som de köpte för 350 000 kronor. Den gav en fl ygande start för deras bolag. De har aldrig ångrat en sekund att de startade bussbolag. sIDan Flygande start sIDan 1 Bussbolag gynnas av klimatsmarta resenärer Hamburg är det perfekta resmålet sIDan 12 Nr 7/2008 NordeNs ledaNde braNschTidNiNG iNom bUssTUrism, GrUPPresor och resmÅl WWW.rT-ForUm.com Tel0523-21448 info@lundwalltravel.seKontakta Din personliga resegrossist “Ingen mer gratismat på Liseberg. För många förare har misskött sig.” Vegard Strömstad, ansvarig för gruppresenärer. Med Vidar Dahl till Ishavet sIDan 22 Med Vidar Dahl 7
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=2">ResForum Sida 2 Då kan du glädja dina kunder litet</a> extra genom att stanna till vid Border Shop i Puttgarden med möjlighet att gräns- shoppa. De särskilda kupongerbjudan- de som endast är för busspassagerare kommer att locka fram ett leende hos kunden. Skaffa därför ett avtal med Scandlines om en kombinerad Tyskland/Border Shop-tur. På köpet får du möjlighet att erhålla ett marknadsföringsbidrag från Scandlines. Kontakta passageraravdelningen på +45 33 15 15 15 för mer information, eller maila till sales-support@scandlines.dk Se Border Shop öppettider med mera på www.bus.scandlines.dk Kör du till Tyskland? 10-9017.indd 116-07-2008 10:43:53
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=3">ResForum Sida 3 RESFORUM 7 / 2008 innehåll I varje</a> nummer 8 Konfetti5 Webguiden28 Bussresesidorna30 I DeTTa nummer FlygandestartförBusspiloten8 HamnstadenHamburgharnågotföralla12 Lisebergtröttapåsnyltandeförare16 Branschentyckertill18 JanSandberg,NTFschef:Åkbuss!20 TillIshavetikrigetsspår22 Sörmländskaslottdrartyskaturister26 Värdinnan och piloten Ingrid och Tommy Lilja har arbetat ihop i 28 år med det egna bussbolaget Busspiloten. Det har fungerat bra därför att arbetsuppgifterna har varit och är strikt uppdelade och respekten för varandras yrkeskunskaper är stor. 12 Det inns något för alla i Hamburg, från vandringar längs loden Elbe till spännande museer och bra shopping.
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=4">ResForum Sida 4 4 RESFORUM 7 / 2008 ledare en fram</a> tid fylld av möjligheter seDan Den 1 augustI är jag ny chefredaktör för RESFORUM. Det känns både spännande och stimulerande att anta denna utmaning. Själv har jag vid ett antal tillfällen varit med på bussresor till destinationer både inom Sverige och nere på kontinenten. Och samtliga resor har varit minnesvärda på ett både positivt och berikande sätt. Både turistsektorn och bussbranschen har framtiden för sig. Jag tänker då bland annat på det växande antalet medborgare i österuopeiska länder och i Asien som får ökad levnadsstan- dard och därmed även goda möjligheter att semestra utomlands. Här är Sverige ett attraktivt turistmål. Och med den kreativitet och entrepre- nörsanda som kännetecknar svensk turistnäring och bussturism, så finns här goda möjligheter att knyta till sig nya uppdrag. RESFORUM kommer naturligtvis även i fortsättningen att rapportera om utländska bussturistmål, men tidningen kommer även att öka fokus på att rapportera om befintliga och nya bussresmål i Sverige. För att BussresanDet och turistsektorn ska utvecklas krävs ”rätt” beslut av politiker och myndigheter. Resforum kommer därför att lägga stor vikt vid att hålla koll på vad som sker i mak- tens korridorer inom denna sektor. RESFORUM kommer även att skapa debatt och bilda opinion i frågor som är viktiga för näringen. Min ambition är att ytterligare ut- veckla tidningen, hemsidan och nyhetsbrevet. Förutsättningarna är mycket goda, eftersom det finns stora resurser inom vårt stora fackpressför- lag, Mentor Communications, där RESFORUM och TRAFIKFORUM är två av 20-talet ledande branschtidningar inom ett antal sektorer. RESFORUM ger utrymme för både aktuella artiklar och notiser samt mer fördjupande reportage. Tidningens hemsida www.rt-forum. com innebär dagsaktuell rapportering om händelser inom branschen. Det e-post-baserade veckonyhetsbrevet ger en god överblick över veckans branschhändelser. en YtterlIgare BIt i RESFORUM:s infrastruktur är konferensverksamheten, där det finns dedikerad personal som i samverkan med redaktionen och marknadsavdelningen kan forma kunskapsorienterade och attraktiva konferenser om bussturism och resande. För att infrastrukturen för RESFORUM med tillhörande transportmedier och konferensverk- samhet ska kunna utvecklas optimalt, krävs rätt bemanning. Och jag kan garantera er läsare att samtliga våra medarbetare – det vill säga journalister, formgivare, annonsavdelning och Event-avdelningen som arrangerar konferensda- gar samt events inom vår bransch – är mycket fyllda av entusiasm och har siktet inställt på att ytterligare vidareutveckla RESFORUM. Tveka inte att kontakta mig via telefon eller mejl med nyhets-, artikel- och konferenstips. Jag kommer nämligen naturligtvis att även i min nya befattning lägga stor vikt vid att ha tät och god kontakt med er som är verksamma med turism och bussresade. Bästa hälsningar Anders Karlsson cheFredakTör & aNsVariG UTGiVare Anders Karlsson telefon 08-670 41 29 mobil 070-580 27 49 anders.k@mentoronline.se redakTioNssekreTerare resForUm Anders Örnevall telefon 08-522 253 15 anders@rt-forum.com GraFisk Form Anna Jemsö telefon 042-490 19 56 anna.j@mentoronline.se FörsÄlJNiNGscheF Sandra Camilleri (föräldraledig) mobil 073-985 12 00 sandra@rt-forum.com aNNoNscheF Gunilla Hagberg telefon 08-670 41 87 mobil 070-768 93 46 gunilla@rt-forum.com sÄlJare Sten-Åke Rydén telefon 08-670 41 71 stenake.r@mentoronline.se sÄlJare resForUms bUssGUide Axel Örnevall telefon 08-670 41 14 axel.o@mentoronline.se rePro, aNNoNsmaTerial och PrePress Peter Hall telefon 042-490 19 77 annons@rt-forum.com www.rt-forum.com PreNUmeraTioN Telefon 08-670 41 10, prenumeration@mentoronline.se Prenumeration inom Sverige: SEK 564:-. Prenumeration till utlandet: SEK 1043:-. I priset ingår våra tidningar RESFORUM och TRAFIKFORUM nr 1-10 (feb-dec) samt vår busskatalog, RESFORUMS BUSSGUIDE (april och okt) Vd Mikael Heinig mikael.heinig@mentoronline.se telefon 08-670 41 22 ekoNomi Ronnie Engstrand ronnie.e@mentoronline.se telefon 08-670 41 01 eVeNT och koNFereNser Lars Nordmark lars.n@mentoronline.se telefon 08-670 19 17 UTGiVare Mentor Communications AB Box 72001, 181 72 Lidingö Besöksadress: Tryffelslingan 10 telefon 08-670 41 00 fax 08-661 64 55 TrYck LITHO Lithoteknik AB, Motala telefon 0141-209 600 ref. Stefan Holmertz stefan@litho.se Upplagan är TS-kontrollerad anDERS kaRLSSOn Chefredaktöroch ansvarigutgivare RESFORUM
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=5">ResForum Sida 5 RESFORUM 7 / 2008 konfetti Missa i</a> nte heldagskonferensen den 18 september i Stockholm om kollektivtrafik och miljömål. Än finns några platser kvar. RES-och TRAFIKFORUM arrangerar den 18 september en heldagskonferens i Stockholm på temat kollektivtrafik i omvandling för en bättre miljö. Tidningen har samlat ett antal kvalificerade experter från Sverige och övriga Europa som tillsammans med representanter från riksdagens trafikutskott ska ge sin respektive syn på frågan. Bland talarna finns Jonas Åkerman, forskare på KTH som ska berätta om sambandet mellan kollektivtrafik och klimatpå- verkan. Vidare Carmen Hass-Klau, professor från universitetet i tyska Wuppertal som ska prata om kollektivtrafik och eko- nomisk tillväxt. Peter Stonham, chefredaktör för den engelska tidingen Transit Magazine ger sin syn på hur kollektivtrafiken kan lära av andra branschers marknadsföringsstrategier. Dagen avslutas med att Ibrahim Baylan (s), Jan-Evert Rådström (m), Karin Svensson Smith (mp) samt Sven Bergström (c), alla från riksdagens trafikutskott, diskuterar strukturen på den svenska kollektivtrafiken och varför Spanien och Schweiz lyckas bättre än Sverige att styra mot uppsatta mål. För mer information och anmälan, ring 08 - 670 41 00 och tala med Carin Wikström eller Iréne Blom eller e-posta till: carin.w@mentoronline.se respektive irene.b@mentoronline.se Årets mässa är redan idag den största någonsin och när mässan öppnar den 15 oktober är jag övertygad om att vi har passerat den magiska gränsen 8000 kvm utställningsyta, säger projektledaren Dan Ågren. Finns det utställare som inte varit med tidigare och varför har de valt att finns med på Persontrafik? – Vi har med över 40 nya utställare jämfört med Persontrafik 06. Det är också rekord. Extra roligt är att vi har fått med så många nya fordonsleverantörer. Tillexempel kommer Irisbus, Solaris och KingLong att storsatsa. Men jag vet att också de ”gamla” utställarna laddar med massa nyheter så det kommer att bli tre riktigt spännande mässdagar. Ett stort problem för branschen är rekryteringen av nya bussförare. Under mässan ska branschen utse året bussförare. Ser du det arrangemanget som en viktig del för att öka intresset? – Det är jättekul att vi kan hjälpa till att sätta fokus på förarna som ju är en av branschens absoluta nyckelgrupper, menar Dan Ågren. De förtjänar all uppmärksamhet de kan få. Alla arrangemang som kan hjälpa till att höja statusen för yrkeskåren är väl- komna. Även Västtrafik satsar på förarna. De kommer att bjuda in sina operatörers personal till mässan. Den senaste tidens debatt om klimatet, tror du att den bidragit till att öka intresset för kollektivtrafik i allmänhet? – Absolut, både klimatfrågan och oljepriserna bidrar till ett ökat intresse för kollektivtrafiken. Dessa frågor kommer att diskuteras livligt både på seminarierna och ute i montrarna. Många fordonsleverantörer kom- mer att visa intressanta nyheter på mässan dessutom kan besökarna träffa enerigutställare som tex Preem, FordonsGas och Lantmännen Ecobränsle. Frågan lär också diskuteras i Miljöpartiets monter. Om jag nu i sista stund kommer på att jag vill ställa ut på mässan, finns det någon möjlighet till det? – Ja, även om årets mässa är den största någonsin har vi tack vare fler hallar fortfarande möjlighet att erbjuda nya utställare plats. Jag för redan idag diskus- sioner med företag som nu ska boka. Avslutningsvis Dan Ågren, när du summerar mässan Persontrafik 2008, vad vill du kunna säga då? – Att vi tillsammans har skapat ett mycket lyckat event för hela branschen med ännu fler deltagare än tidigare. Jag hoppas att trafikhuvudmännen, operatörerna och leverantörerna tycker vi har haft tre spännande, roliga och lärorika dagar som kommer att inspirera branschen till investeringar och förbättringar så att vi på sikt får ännu fler resenärer. Engelska Stagecoach testar ny körstil Ett av Storbritanniens största bussbolag, Stagecoach UK Bus, ska under sex månader testa företaget GreenRoad Safety Center och deras system för säkrare och billigare körningar. Det brittiska bussbolaget Stagecoach UK Bus med cirka 7 000 bussar och 18 000 anställda, använder sig från och med september av GreenRoad Safety Center för att öka säkerheten och minska både bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Testet ska pågå under sex månader och omfattar 60 bussar och cirka 100 förare. Tidigare tester har visat att genom att använda GreenRoad Safety-systemet, kan olyckorna minskas med upp till 50 procent samt bränsleförbrukningen och koldioxidutslöpp med cirka sju procent. Systemet bygger på att varje buss utrustas med ett mätverktyg som läser av upp till 120 olika moment under körningen, allt från acceleration och hastighet till inbromsningar. Alla data skickas till GreenRoads server där dessa analyseras och genom ett signalsystem i bussen med röda reseptive gröna lampor, guidas föraren hur han eller hon ska köra på bästa sätt. Kollektivtrafik och miljö Mässan Persontrafik större än någonsin Den 15-17 oktober är det dags för branschens stora mässa, Persontrafik 2008, på Svenska Mässan i Göteborg. Dan Ågren är projektledare och jobbar hårt med förberedelserna. Hur stor blir den egentligen?
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=6">ResForum Sida 6 RESFORUM 7 / 2008 konfetti 3,6 mi</a> ljoner resor med långväga buss Antalet länsöverskridande bussresor uppgick till 3,6 miljoner under 2007. Det visar en rapport om långväga buss (expressbuss) från Statens institut för kommunika- tionsanalys, SIKA. Totalt 28 företag står för den långväga busstrafiken i Sverige, varav 21 har del- tagit i undersökningen. I bussbranschen domineras marknaden av ett fåtal företag, samtliga av de riktigt stora aktörerna ingår i undersökningen. Långväga busstrafik som utförs av trafikhuvudmännen ingår inte i undersökningen. Sammanlagt körde företagen 158 långväga busslinjer i egen regi och 17 långväga busslinjer på uppdrag under 2007. Det avgick drygt 122 500 avgångar med långväga linjelagd busstrafik under året, vilket motsvarar närmare 2 400 avgångar i veckan. Totalt kördes långväga buss drygt 32 miljoner kilometer runt om i Sverige. De tre företagen med längst körsträcka stod tillsammans för 79 procent av den totala körsträckan. Totalt genomfördes närmare 3,6 miljoner resor med långväga buss. Antalet resor varierar mycket mellan de olika företagen – från cirka 3 400 resor med det företag med minst antal resor till drygt 2,2 miljoner resor med det företag med flest antal resor. Med hjälp av SIKAs Resvaneundersökning kan man bland annat visa att för läns- överskridande resor var bilen det överlägset vanligaste färdmedlet åren 2005/06. Andelen resor mellan länen med buss vid samma period uppgick till fem procent av antalet resor och sex procent av antalet resta kilometer. För länsöverskridande resor ligger bussen trea efter bil och tåg när det gäller antalet resor. Tittar man på antalet kilometer kommer även flyget före bussen. För de riktigt långa resorna åker väldigt få resenärer buss. Kina Slott I Drottningholmsparken ligger det lilla lustslottet Kina som uppfördes år 1753 och var då en gåva till drottning Lovisa Ulrika. Slottet uppfördes i en Kina-inspirerad stil som vid denna tid var högsta mode i Europa. Efter tio år ersattes denna byggnad med den nuvarande slottsbyggnaden. I Kina Slott förenar sig den europeiska rokokon och ideal från det exotiska Kina. Enastående föremål av kinesiskt och japanskt konsthantverk från framför allt 1700-talet samlades i detta lustslott. 1991 upptogs Kina slott på UNESCOs världsarvslista. Öppettider: 1 maj - 31 aug dagligen 11.00 - 16.30 1 sep - 30 sep dagligen 12.00 - 15.30 För bokning av visning och övriga frågor ring 08-402 62 70 info.kina-slott@royalcourt.se www.kungahuset.se Tullgarns Slott Tullgarns Slott i närheten av Trosa i Södermanland förknippas av många svenskar med kung Gustaf V och hans gemål drottning Victoria men redan under medeltiden omnämns godset Tyllegarn och vid 1500-talets slut uppfördes den första slottsbyggnaden. Omkring 1720 revs det gamla slottet och det slott man ser i dag uppfördes efter ritningar av den franske forti¿ kationsof¿ ceren Joseph Gabriel Destain för den dåvarande ägaren greve Magnus Julius De la Gardie. Slottet är öppet dagligen 1 juni - 31 augusti. Visningar av slottet sker varje hel timme under öppettiderna. För bokning av visning och övriga frågor ring 08-551 720 11 info.tullgarns-slott@royalcourt.se www.kungahuset.se … Anders Blomquist, chef för Destination Funäsdalen. Hur har sommaren varit? – Bra. Vi har en stadig tillväxt och vi räknar med att vi slår ännu ett nytt rekord i år när det gäller antalet gästnätter, en ökning med 20 procent. Vad gör Funäsdalen så populär på sommaren? – Vi har sommarfjäll, alltså det är lätt att vandra och vi har också satsat 30 så kallade guldturer. Det är olika vandringsleder som passar alla, från nybörjare till riktigt vältränade. Vi har också cykling downhill, fiske, golf och paddling som lockar. Om du ser till antalet bussturister, hur ser det ut? – Tack vare att vi satsar på att bygga fler liftar och fler bäddar i Funäsdalen, ökar vinterturismen stadigt. Vi jobbar med Christian Larsson och Härjedalingen plus att Swebus kör hit från Stockholm, Göteborg och Malmö. Sommaren då? – Där är siffrorna relativt likartade de senaste åren. Vi har en grupp bussturister som i första hand består av lite äldre män- niskor som kommer hit för att vandra och plocka svamp. Framtiden, ser den ljus ut för Funäsdalen? – Absolut. Nu händer det något tack vare de miljoninvesteringar som görs vilket också visar sig på fastighetspriserna som stiger. Om några år räknar vi med att vara ett fullgott året-runt-alterna- tiv till till exempel Årefjällen. Fem snabba Frågor Foto: Jocke LagercrantzHallå…
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=7">ResForum Sida 7 #SPOTkUUFSFUUTQFDJFMMUWkSEFQmCVTTB</a> S 'ler och fler bussbolag har insett fördelarna med att välja bron. Med ett ØresundBusiness-avtal sjunker nämligen priset för varje gång du kör över till Danmark och vidare söderut. Något som ger positiv effekt inte bara för din verksamhet, utan också för dina förväntansfulla resenärer. Trevlig resa! ØresundBusiness® Skaffa ett ØresundBusiness-avtal! Då blir resan billigare ju fler gånger du kör över bron. Ring Kundservice på telefon 040-22 30 30 eller gå in på vår hemsida.
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=8">ResForum Sida 8 RESFORUM 7 / 2008 Det är ett glat</a> t par som möter utanför deras hus på Ven. Här på ön mitt i Öresund har de hittat sitt drömställe. Huset som är byggt 1854 är nyrenoverat med nylagt vasstak. Ingrid och Tommy Lilja är nöjda. Företaget Busspiloten är framgångsrikt och samtidigt trivs de väldigt bra med sin tillvaro. De har nu varit gifta i 41 år och haft bussföretaget i 28 år. Ingrid har fyllt 63 och Tommy 65, ändå fortsätter de i samma tempo som när de en gång började med en arbetstid på 50-60 timmar i veckan. Det är lusten till arbetet och glädjen att känna den positiva responsen från nöjda kunder som driver dem. De lärDe känna varanDra redan i skolan och blev snart ett par. Tillsammans begav de sig från Karlskrona till Lund för att studera. Ingrid började läsa in en fil. kand. som innehöll språk, turism, ekonomi och juridik. Tommy satsade på att bli gymnastiklärare samtidigt som han utbildade sig till pilot (därav namnet “Busspiloten”). Han fick in lite extrapengar på att tvätta bussar på Linjebuss. Det var där han drabbades av “bakterien”, som han uttrycker det. Tommy hann med att jobba lite som pilot men det var en tuff marknad på den tiden. – Snart fick jag ett erbjudande om att få en bussförarutbildning, och sen rullade det på. När jag var klar med min förarutbildning blev jag erbjuden jobb på kontoret och någonstans där väcktes tanken på att starta eget. Då började en lång kamp mot myndigheterna om ett trafikstillstånd. Det hann gå tretton år innan tillståndet var klart. Det var först efter att Flygande start för Busspiloten TExT OcH FOTO: MaRTIn cEJIE HEgaRDT Busspiloten i Lund är det lilla företaget som drivs av ett par som har insett fördelen med att vara liten på marknaden. De har också framgångsrikt lyckats kombinera arbetslivet och det privata livet. Nu har bägge passerat 60 men tempot är ändå detsamma som när de började. Ingrid och Tommy Lilja äger och driver tillsammans det lilla bussbolaget Busspiloten i Lund. Ingrid fungerar som reseledare på deras egna resor.
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=9">ResForum Sida 9 RESFORUM 7 / 2008 Tommy hade åkt t</a> ill Stockholm och personligen pratat med kommunikationsministern som det lossnade och resultatet blev ett så kallat turist- trafiktillstånd. Den Första Buss de köpte var en begagnad Grey Hound som hette American Silver Eagle. De köpte den för 350 000 kronor och den gick i tio år. Bussen väckte uppmärksamhet och visade sig vara värdefull ur marknadsföringssynpunkt. Från starten 1980 har de drivit företaget själva. I början var det inte alltid så lätt att veta hur de skulle fördela arbetet. De klampade ibland in på varandras revir vilket ledde till att det nu är vattentäta skott mellan deras områden. – Vi har ett staket mellan oss. Tommy håller sig till bussarna och kontoret är mitt, säger Ingrid. – Om Tommy har varit på en ny resa vill jag gärna veta allt och det får han berätta över en lång middag hemma. Inte på kontoret, fortsätter Ingrid. I Dag har De två bussar och hyr in förare och extra bussar vid behov. Verksamheten är nu utö- kad och innefattar även en resebyråverksamhet, något som har visat sig vara ett framgångsrikt koncept. På de egna resorna kör Tommy bussen och Ingrid följer med som reseledare. Busspiloten är litet företag och det är så de vill ha det. – Stora företag har inte en chans mot lilla Busspiloten. Vi är små och personliga på ett sätt de inte kan vara. Hos oss finns det mer engagemang både hos chaufförer och kontoret, säger Tommy. företag Ingrid Lilja Ålder: 63 Boende: Hus på Ven Barn/djur: Två vuxna barn, två barnbarn och en cockerspaniel Fritidsintresse: Golf och Vens kulturförening Semestertips: Dagstur till Ven Äter/dricker helst: Fisk/Vin Senast lästa bok: Snablar av Arto Paasilinna Favoritfilm: Milos Formans “Amadeus” Tommy Lilja Ålder: 65 Boende: Hus på Ven Barn/djur: Två vuxna barn, två barnbarn och en cockerspaniel Fritidsintresse: Flygning, arkeologi, vandringar. Semestertips: Usedom och Rügen. Äter/dricker helst: Fisk med rödvin. Senast lästa bok: Slaget om Midway av ett flertal författare Favoritfilm: Clint Eastwoods “Broarna i Madison County” FAKTA BUSSPILOTEN: Antal anställda: 2 Antalet bussar (typ av bussar): 2 stycken Setra Antal passagerare om året: 10.000 Mest lönsamma resmål: Svenska Pommern, Mecklenburg, Berlin Omsättning 2007: 4.1 miljoner Resultat efter avskrivningar (TKR): 185 – Ibland kan jag ställa mig och baka en kaka inför en resa och vi har för vana att alltid bjuda på första fika. Det brukar vara uppskattat, inflikar Ingrid. att De skulle starta ett bussföretag i Lund var ju inget de hade planerat men det har visat sig att valet av plats har varit lyckat. – Här finns ju en stor offentlig sektor med bland annat ett stort sjukhus och universitet. Där har vi fått många jobb, säger Ingrid och fortsätter: – Det finns också stora företag som Alfa Laval, Tetra Pak och Ericsson. Självklart är det också en fördel att befinna sig nära kontinenten. De har många hIstorIer att berätta om resorna under alla dessa år. Ingrid bollar över till Tommy som börjar le och nickar till Ingrid: – Kommer du ihåg när vi skulle med den nya bussen till Köpenhamn? De skrattar båda två och Tommy berättar his- torien om när de skulle till Köpenhamn. Detta var innan bron och de åkte från Helsingborg. När de skulle av färjan i Helsingör fungerade inte gasen. – Jag kom i alla fall av färjan genom att rulla av på tomgång. Sen gick Ingrid bakåt i bussen och öppnade inspektionsluckan till motorrummet. Därifrån kunde hon liggande nå gasreglaget. Tommy dirigerade henne med mikrofonen: – Kan jag få lite mer gas? De kom fram till Köpenhamn. En resa som Tommy minns som en mardröm var när de skulle till Berlin. Med 52 passagerare 3 Här är ett av de sällsynta tillfällen när Tommy är på kontoret. Vanligtvis är kontoret Ingrids revir.
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=10">ResForum Sida 10 10 RESFORUM 7 / 2008 kommer han f</a> ram till hotellet som visar sig vara ett bygge. Färdigt om ett halvår. De fick åka tre mil till Potsdam och till sin förvåning hörde Tommy inte ett klagomål från passagerarna. Med hjälp av en advokat fick han senare en viss kompensation. Visst finns det också minnen av stökiga resor. Sportlovsresorna till Österrike under 80-talet var ökända. Mycket fylla och bråk. Men framför allt har de väldigt många trevliga minnen företag Tommy och Ingrid Lilja driver företaget Busspiloten i Lund. De bor i ett idylliskt hus på Ven utanför Landskrona. Deras cockerspaniel Moa vill gärna vara med på bild. 3från resorna och många passagerare har blivit personliga vänner. paret lIlja verkar inte ha några planer på att varva ner när de är dags att lägga av med bussresorna. De är engagerade i föreningslivet på Ven och Tommy har planerat att hjälpa till på museet. Ingrid kommer att ägna mycket tid åt kulturföreningen. De ser fram emot ett aktivt pensionärsliv på den vackra ön. TIPS FÖR ETT LITET BUSSBOLAG Service - ansvar - kvalitet. Busspiloten kallar det sina honnörsord och de tycker att dessa ord också förklarar varför de har lyckats. Service: Många kunder har blivit vänner för livet. Detta för att vi gör allt för att de ska trivas, både på resan och på resmålet. Ansvar: Kunden ska få vad vi har lovat dem och gärna lite till. Kvalitet: Bra bussar och förare. Fler tips till ett litet bussbolag: Minimera lånen. Lägg in så mycket kontanta medel som möjligt i bussköpet. Begagnad buss. Köp en 1-2 år gammal buss. Var rädd om bussen. Reparera efter hand och se till att den är i bästa skick. Kör inte på områden där andra kör utan hitta på egna. Bjud på en överraskning på varje resa. Var beredd på att arbeta mycket. Var flexibel. Nya förutsättningar kan snabbt dyka upp och det gäller att kunna fatta snabba beslut. >ilggYfbe`e^1K\c'+('$,-)),%=Xo'+('$,-(.'%<$gfjk1^ilggYfbe`e^7kkc`e\%j\nnn%kkc`e\%Zfd Mcbfdd\ek`cc[\eiXbXYljjm^\ej[\ilk%CkfjjkX_Xe[fd_\cXi\jXejjc`gg\ie`fe[`^Xm^d`c%Bfd]iXdlkm`cX[#[`i\bkg kpjbX8lkfYX_e#eii\jXe]fikjkk\im`[Xi\`<lifgX%M`_Xim\ede^X]i[\cXbk`^X_fk\ccgi`j\iÆ]i^Xfjjj_acg\im`^ieXk`cc% Mcbfdd\efdYfi[gj[iX{jk\ijaejdf[\ieXjk\]Xikp^jÕfkkX <eYkki\m^]iYljji\j\ei\i www.ttline.com
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=11">ResForum Sida 11 Äntligen är den här – den nya fin</a> afärjan till Riga Silja Festival seglade sin första resa till Riga från Stockholm den 3/8, och avgår nu från Stockholm varannan dag. Passa på att erbjuda dina kunder en resa till Riga nu under hösten, vintern eller våren. Silja Festival har fyra olika barer, skybar med 160 sittplatser, danspalats med levande musik, fyra olika restauranger, en mycket trevlig buffématsal, shopping till bra priser och mycket mer! I vårt erbjudande ingår hemresa via Tallinn med Tallinks fina färja M/S Victoria, men du kan också åka hem direkt från Riga. Bussföretagens egen resebyrå Rese-Konsulterna AB, Vallgatan 15, 411 16 Göteborg. Tel. 031-758 31 00. Fax 031-758 31 99. www.resekonsulterna.se · info@resek.se Riga med Tallinn, 5 dagar I priset ingår: – båtresa Stockholm-Riga med Silja Festival – båtresa Tallinn-Stockholm med M/S Victoria – frukost ombord t/r – plats för bussen ombord t/r – lokalguide i Riga, halvdag – 2 x övernattning inkl. frukostp. på 3-stj. Hotel Europa City i Riga Nettopris/person i dubbelhytt insides/dubbelrum hösten 2008: fr. SEK 1 150 Tillägg för centralt belägna mellanklasshotellet Hotel Albert: totalt SEK 230 PS. Om du väljer att stanna kvar i Riga, åker du även hem med Silja Festival och priset blir det samma. Kryssa till Riga med Silja Festival! I priset ingår: – båtresa Stockholm-Riga med Silja Festival t/r – frukost ombord t/r – plats för bussen ombord t/r – lokalguide i Riga, halvdag Nettopris/person i dubbelhytt insides hösten 2008: fr. SEK 550 Foto Baltikum Information und Tourismus Prag till pangpris – vinterspecial! Under perioden november-mars kan vi erbjuda 6-dagarsresor till den året runt lika populära storstaden Prag till verkligt låga priser. Välj mellan att åka med TT-Lines nattfärjor eller ta vägen via Danmark med övernatt- ningar på vägen genom Tyskland. Förslag 1: – bro- och färjeresa via Danmark till Rostock t/r – 1 x övernattning inkl. halvpension på mellanklasshotell i Dessau – 3 x övernattning inkl. frukostpension på 3-stj. hotell i Prag – 1 x övernattning inkl. halvpension på mellanklasshotell i Dessau – lokalguide i Prag, halvdag Nettopris/person i dubbelrum november 2008– mars 2009: fr. Euro 159 Förslag 2: – båtresa Trelleborg-Travemünde t/r med TT-Line inkl. frukost – 3 x övernattning inkl. frukostpension på 3-stj. hotell i Prag – lokalguide i Prag, halvdag Nettopris/person i dubbelhytt insides/dubbelrum november 2008 – mars 2009 (ej 22/11-23/12 2008): fr. SEK 1 280 PS. Vid önskemål kan middagar i Prag och på TT-Line bokas till, liksom andra arrangemang i Prag. Erbjud dina resenärer en kryssning i Medelhavet 2009! Kryssningar som semesterform ökar i popularitet för varje år. Inför säsongen 2009 har vi plockat ut de mest intressanta av Royal Caribbeans 8-dagars kryssningar i Medelhavet med Rom eller Venedig som avresehamn, samt en mycket prisvärd 6-dagars kryssning från Malaga till Teneriffa/Madeira. Prisexempel: Grekiska övärlden och Turkiet, avresa 12/9, nettopris/person: SEK 6 900 Teneriffa och Madeira, avresa 4/11, nettopris/person: SEK 3 550 Välkommen att kontakta oss för ytterligare information om rutter, avresor, m.m. Österrike-special i ReseKuriren Alper och ängar, Mozartkulor och Sachertårta – i dagarna kommer vår kund- tidning ReseKuriren med stor Österrike-special och nya idéer inför reseåret 2009. Håll utkik i din brevlåda eller läs den på www.resekonsulterna.se. Nästa år är det 20 år sedan Berlin-muren föll… ...och det kommer att uppmärksammas i Berlin under hela året. Sevärdheter och minnesplatser liksom museer och gallerier visar upp sin version av detta stycke nutidshistoria. Det gör resan till Berlin än mer intressant, både för pro- gramresor och för fasta grupper. Läs mer i det nya numret av vår kundtidning ReseKuriren! Persontrafiks-mässan Ta tillfället i akt – besök oss på Persontrafiks-mässan! Här kan vi sitta ner och diskutera dina gruppresor för 2009. Om du inte börjat planera är det hög tid att tänka till! På mässan träffar du flera av våra säljare och vi finns i monter B 06:22. Välkommen! Resforum_nr_7_08 08-08-27 11.55 Sida 1
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=12">ResForum Sida 12 12 RESFORUM 7 / 2008 Hamburg är e</a> gentligen bäst på sommaren med mycket att se och mängder av vatten överallt. Antingen man promenerar längs floden Elbe eller tar en båttur genom centrum på de mindre stadskanalerna eller åker ut till den gigantiska containerhamnen ser man vatten. Faktum är att det finns fler broar i Hamburg än i London, Amsterdam och Venedig tillsammans, hela 2 400 stycken. Att Hamburg fortfarande tillhör en av världens sex viktigaste hamnstäder råder heller ingen tvekan om när man ser de enorma con- tainerfartygen, 330 meter långa, lasta och lossa vid kajerna. Dessutom fortsätter Reeperbahn att locka besökare som det gjort i alla tider. Glädjekvarten finns kvar, men idag har den syndiga verksamheten även fått konkurrens från restauranger, barer, musicaler och ett pornogra- fiskt museum. Alla vill finnas med i de välkända kvarteren i St Pauli. Reeperbahn är inte längre ett skumt område utan ett etablerat och säkert nöjescentrum. hInner man bara göra en sak i Hamburg så bör det definitivt vara en vandring längs floden Elbe från St Pauli Landungsbrucke ner mot de gamla hamnkvarteren med de jättelika magasinsbygg- naderna i Speicherstadt. Här går man högt och bekvämt på en gångbana med bästa tänkbara utsikt över Hamburgs enorma hamnområde som verkligen breder ut sig på andra sidan floden Elbe. En annan riktigt rolig och garanterat udda sevärdhet är den 426 meter långa Gamla Elbetunneln. Entrén ligger i ett stort stenhus mitt på St Pauli Landungsbrugge. Det här är ett bra ställe att släppa av en grupp bussresenärer på. Dessutom finns här flera bra parkeringsplat- ser avsedda för bussar. ett Besök I elBetunneln börjar med att man antingen tar trapporna ned eller kör in med bilen i hissen som leder ner i underjorden. Två bilhissar kör i skytteltrafik med bilar och cyklis- ter ned till 23 meters nivån där två 426 meter långa enkelriktade gång- och biltunnlar ligger. Tunnlarna byggdes 1907 för att varvsarbetarna lätt skulle kunna ta sig till jobbet per fot eller cykel. Det här är en attraktion som ingen direkt gör reklam för eftersom den tillhör vardagen för Hamburgarna. Men det är garanterat värt ett besök. Trots att man befinner sig 26 meter ner harnågotföralla I Hamburg finns det mesta för en bussgrupp, från vandringar längs floden Elbe och bryggeribesök till exklusiv shopping och världens största, digitaliserade modelljärnväg. Syndens Reeperbahn finns också fortfarande. Dessutom är det nära till den gamla charmiga hansastaden Lübeck. hamnstaden hamburg TexT och bild: ola eksTröm
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=13">ResForum Sida 13 RESFORUM 7 / 2008 1 Hamburg resmå</a> l 3 i marken och 12 meter under botten på Elbe så känns det ljust och luftigt med det ljusa kaklet i tunnelns tak. Tyvärr klarar varken hissen eller tunnlarna större fordon än personbilar. Förr eller senare hamnar man i den gamla frihamnen, Speicherstadt, med flera enorma magasinsbyggnader i tegel byggda på 1800-talet. Det här lär vara världens största magasin byggda i tegel som förr användes för att lagra kaffe och kryddor. Idag finns endast handeln och lagringen av orientmattor kvar från den gamla epoken. Hela området håller sakta men säkert på att förvandlas från en hamn med magasin till ett område för museer. I ett av magasinen har det nyligen etablerats ett mindre besökscentrum med bland annat det nya skräckkabinett, Hamburg Dungeon. Konceptet känns igen från andra städer som London och New York. Här körs en sorts show där du som besökare blir en del av ett skådespeleri med olika bloddrypande riktigt otäcka och närgångna utklädda skräckfigurer. Skräckfigurerna tar besökaren med på en rundvandring i det gamla Hamburg med avrättningar och annat obehagligt. som granne har världens största digitalise- rade modelljärnväg, Miniatyr Wunderland flyttat in. Som vanligt när det handlar om modelljärnvägar så drivs anläggningen av ett stort antal modelljärnvägsentusiastiska herrar i övre medelåldern. Men den här banan är riktigt kul och något utöver det vanliga. Här finns bokstavligen allt man kan hitta ute i verkligheten. Inte bara tåg utan även bilar, båtar badande och badande människor. Här finns till och med ett litet miniatyrkvarter hämtat från Reeperbahn med glädjeflickor på trottoarerna. Totalt finns sex kilometer räls och mer än 450 lok. I jämna mellanrum släcks hela lokalen ner för en miniatyrlång natt på några minuter. Bra parkeringsplatser för bussar finns utanför. Hamburg var förr en av Europas viktigaste hamnstaden hamburg Bo på lyxhotellet Louise C. Jacob och ha full kontroll på den livliga containertrafiken (stora bilden). Det finns också en spännande biltunnel under Elbe. Bilar, dock ej bussar, kan åka hiss ner 23 meter till de båda tunnlarna som vardera är 426 meter (lilla bilden sidan 12 samt ovan). I hamnkvarten finns också ett skräckmuseum.
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=14">ResForum Sida 14 14 RESFORUM 7 / 2008 3 importhamn</a> ar för kryddor och kaffe. Strax intill modelljärnvägen ligger nu det intressanta Spicy´s Kryddmuseum några smala trappor upp i ett gammalt hamnmagasin. Museet startade 1991 och har blivit en av de mer kända sevärdheterna i Hamburg med årli- gen över 100.000 besökare. Härinne luktar det verkligen kryddor och som besökare kan man studera runt 50 olika orginalkryddor, både hur det luktar och ser ut. angränsanDe tIll museIhalvön pågår nu bygget av Hafencity som är Europas största byggarbetsplats. Här byggs en enorm fantasifull konserthall, passagarar- terminal för kryssningsfar- tyg, nya hotell, universitet, arbetsplatser för 40000 personer samt bostäder för 12000 perso- ner. Allt ska stå klart 2010. Under 2008 öppnades det privatägda Prototypmuseet som ligger i det nya Hafencity några kilometer från museihalvön. Museet ägs av två unga entusiastiska samlare som helt enkelt ville hitta ett sätt att visa upp sina udda samlarobjekt., främst bilar. Alla fordon har en personlig historia som beskrivs. Inriktningen är kanske en aning snäv och det här är något som mest lockar de riktiga bilentusiasterna. Men tycker man om att se gamla DKW:n, östtyska Wartburg eller racerbilar som aldrig blev serietillverkade utan stannade som prototyper är det här en riktig höjdare. ett rIktIgt Bra nytt besöksmål är emi- grantmuseet, Ballinstadt, som mellan 1850 och 1934 fungerade som gästhus för fem miljoner europeiska emigranter till USA. Här har man byggt upp tre stora byggnader som är kopior av originalbyggnaderna. Inne i museet kan man följa flera olika personers livsöden och få en närgången inblick i hur det såg ut under 1800-talet för en vanlig emigrant på väg mot det nya landet. Allt är gjort med senaste digitala bildteknik. Albert Ballin var den som grundade emigrantstaden för att folk skulle slippa sova på gatorna innan de avreste. Ballin var humanist och såg till att folk fick både sängplats och mat innan den långa resan. Han var också en av ägarna till det stora transportföretaget Hapag som finns kvar än idag med flygfrakt som specialitet. nere vID lanDungsBrugge i hamnen kan man ta en 1,5 timmar lång tur till den yttre hamnen. Här sitter man bekvämt vid ett dukat bord och äter lunch samtidigt som man kan lyssna på en intressant guidning på både tyska och engelska. Några färgglada bogser- båtar kör förbi. Annars är det mest de otroligt stora containerfartygen som syns längs kajerna. Här ligger världens största fartyg, så stora att de inte ens kommer igenom Panamakanalen. De längsta är 330 meter och lastar upp till 6000 containrar. De största fartygen har motorer på 75 000 hästkraf- ter och går lika fort som ett modernt passagerarfartyg, runt 26 knop. längre ut från hamnen längs Elbes norra sida ligger den fashionabla sta- den Blankenese där många ambassader och folk med pengar har sina stora hus med slottsliknande parker. Det här kan vara ett perfekt utflyktsmål om man vill se en annan sida av Hamburg. Här i branten ner mot floden ligger de vita husen så tätt att en del hus enbart kan nås via trappor. Därför heter området Trappenhausviertel (Trapphuskvarteren), som blivit en populär sevärdhet. Kom bara ihåg att parkera bussen och släpp ut resenärerna innan utförsbacken börjar. Gatan nerför är så krokig att en normalbuss fastnar mellan husen. nära shoppInggatorna i centrala Hamburg vid Rådhuset ligger ett av sta- dens små privata bryggerier; Brauhaus Johann Albrecht vid Adolphsstrasse. Reser man med en bussgrupp lämpar sig troligen privatbryggeriet Gröninger nära Speicherstadt bättre. Det här är en osannolikt stor inrättning som sträcker sig genom ett helt stadskvarter med säkert upp mot 200 meter långa gångar fyllda av bord. Här klarar man enkelt av att servera en hel bussgrupp. Stämningen är uppsluppen och vill man så kan man beställa in ett eget 10 liters fat öl som ställs direkt på bordet. Det här är ingen finkrog utan ett mysigt rustikt inrett ställe med tegel i taket och grova bänkskivor i trä med tända stearinljus. reeperBahn – Bra eller DålIgt? Var och en får avgöra det själv. Men en ”I Tyskland är det bra mat, hyfsade priser och ordning och reda”
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=15">ResForum Sida 15 RESFORUM 7 / 2008 1 sak är säker.</a> Hamburgarna själva verkar inte lida av att det gamla nöjeskvarteret i St Pauli fortsätter att ge staden en syndfull prägel. Tvärtom är man oftast stolta för sitt Reeperbahn som idag är en naturlig del av stadens nöjesutbud dit alla vuxna, även kvinnor kan gå. Här finns variteér och ett tivoli. Knarket är borta så idag är det en säker plats även kvällstid. Den som törs gå vidare på Reeperbahn kommer att möta på en stor samling av prostituerade som underligt nog samlats runt Davidstrasse, just där polis- stationen ligger. Varför just där? Anledningen är att det är det enda säkra stället där flickorna kan känna sig helt trygga. på vägen norrut mot Puttgarten ligger hansastaden Lübeck som är väl värd en avstickare. På några timmar hinner man se mycket av den otroligt vackra innerstaden som domineras av fem kyrkor. Lübeck är en av de bäst bevarade Hansastäderna där både kyrkorna och kloster ligger tätt. Mest impo- nerande är stadsporten Holstenor från 1400-talet. Hela staden är sedan 1987 en världsarvsstad. Det är en småmysig stad där man enkelt kan gå runt på egen hand och bara njuta av de vackra husen. Innerstaden är så liten att man lättast tar sig runt per fot. Gå runt på det stora Rådhustorget och bara njuta av de vackra husen. Staden dateras tillbaka ända till 1100-talet. Här hittar man till och med en staty av vår egen landsfader Gustav Vasa. På några timmer hinner man se mycket. toaletter och kontokort. Det mesta fungerar alldeles utmärkt i Tyskland för en svensk resenär. Bra mat, hyfsade priser samt ordning och reda. Det finns dock två saker som en gruppresear- rangör bör tänka på, åtminstone i Hamburg och Lübeck. Det är nämligen inte alls säkert att våra vanligaste kontokort, Visa och Mastercard accepteras här. Inte ens på stora fina restauranger kan man vara säker. Bäst är alltså att alltid ha med sig kontanter i plånboken. Den andra minusposten är toaletterna. Det är alltid rent och snyggt men däremot är det svårbe- gripligt varför man oftast envisas med att ha dem i källarplanet på restaurangerna. Har man pigga ben så spelar det ingen roll men för äldre som rör sig sämre kan det här vara ett litet men irriterande problem. Nu finns den nya Buss & Rese- katalogen för 2009 Övernattningar eller paket spelar ingen roll - boka allt via oss! Box 4123 • 390 04 Kalmar Telefon 0480 - 41 15 60 • Fax 0480 - 47 66 30 e-post: info@resander.se•www.reszander.se - din nyckel till Norden En bussrundtur är ett bra sätt för att få grepp om stadens alla sevärdheter. Man kan också besöka Prototypmuseet med fan- tastiska bilmodeller och för den som vågar ett besök i syndens näste, Reeperbahn (bilder sidan 14). Emigrantmuseet är väl värt ett besök liksom shopping- galleriorna och Hansastaden Lübeck (bilder sidan 15).
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=16">ResForum Sida 16 1 RESFORUM 7 / 2008 – Det känns v</a> erkligen tråkigt att behöva skicka ut det här brevet till bussbolagen, men nu är det slut med gratis mat till bussförarna. Vi har varit dumsnälla allt för länge och sett mellan fingrarna när icke behöriga förare kommit och ätit gratis i Lisebergs personalmatsal, men nu orkar vi inte längre med att vissa av bussförarna ställer till med bråk och säger oförskämdheter till våra anställda. Nu vädjar vi till bussbolagen och dess förare röja upp i sina egna samveten innan vi kan återgå till vår generösa tradition att bjuda bussförare som kommer med grupper på mat, säger Vegard Strömstad ansvarig för gruppresenärer till Liseberg. vegarD strömstaD har under många år haft på känn att Liseberg blivit utnyttjade av bussförare som kommit och ätit gratis trots att de lämnat av sina resenärer vid Scandinavium eller något annat evenemang i Göteborg. Han tycker verk- ligen inte om att Liseberg nu sett sig tvungna att sedan den första juli stoppa den fria maten, men nu går det inte längre. Under 20 års tid har Liseberg bjudit på mat och det verkar som det med åren utvecklats en sorts praxis att Liseberg nästan haft en skyldighet att servera gratis mat till bussförare som kör i Göteborg oavsett vilken sorts körning de har. Enligt Lisebergs regler ska alla bussförare och bussbolag föranmäla sig och man får då biljetter på plats i Liseberg. Systemet har dock inte fungerat särskilt bra utan missbrukats genom att många exempelvis anmält fler bussar än man kör och delat ut biljetterna till fruar och barn. Det har hänt att det vissa dagar varit 60 anmälda förare men det har kommit upp till 150 som velat äta. – Det har bara varit att gå ut på parkeringen intill Liseberg där det särskilda kvällar stått över hälften med ”Mamma Mia” och andra eventskyl- Liseberg trötta på snyltande förare Slut på gratismaten på Liseberg till oförskämda bussförare. Måttet är rågat enligt Vegard Strömstad, ansvarig för gruppresenärer till Liseberg i Göteborg. TExT: OLa EkSTRöM BILD: STIg käLVELID
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=17">ResForum Sida 17 RESFORUM 7 / 2008 17 tade bussar.</a> En del förare hävdar att de talar om för resenärerna att de också kan gå till Liseberg, men det räcker inte för att vi ska bjuda på maten hos oss, säger Vegard Strömstad. snålheten BlanD vIssa förare verkar dessutom inte ha några gränser. Det lär enligt Vegard Strömstad till och med finnas lokala bussförare vid Västrafik som bor tvärs över gatan som sätter på sig uniformen bara för att kunna gå över till Liseberg för att smörja kråset. Det som dock upprör honom mest är att en del av bussförarna uppfört sig mycket oförskämt och använt nedsättande utryck som ”lilla flicka” eller till och med kallat den kvinnliga personalen för namn som hänvisar till världens äldsta yrke, när personalen påtalat att dom inte har varit föranmälda. En del av de anställda har blivit så utskällda att de gått hem gråtandes. Det har även förekommit pro- blem vid parkeringen när vakterna har försökt dirigera bussarna så att alla ska få plats. Många har inte brytt sig om parkeringsvakternas direktiv vilket skapat kaos när trycket på parkeringen varit som störst. Visserligen ägs och drivs parkeringen av Göteborgs Stads trafikkontor och inte av Liseberg, men Vegard Strömstad vill ändå påpeka att även här krävs en större respekt för parkeringsreglerna. lIseBerg skulle gärna vilja fortsätta att bjuda bussförarna på mat som tack för att de kört besö- karna till anläggningen trots att det kostar närmare en halv miljon kronor per år. Okynnesätarna beräknas kosta runt 100 000 per år. Men värst av allt enligt Vegard Strömstad är alla oförskämdheter och att det ofta uppstår ett riktigt helvete i närheten av Gästservice när bussförare skäller ut persona- len i grova ordalag. Sammantaget har detta nu gjort att Liseberg sätta stopp för gratismaten. Nu måste förarna och bussbolagen själva röja upp i de egna leden, anser han. – Jag måste ändå säga att 95 pro- cent av alla förare/bolag är mycket trevliga och ordningsamma. Därför är det extra tråkigt att några få har sönder denna ordning för alla andra, säger Vegard Strömstad, och hoppas att branschen tar tag i detta problem, säger Vegard Strömstad som vet att detta med att lura till sig mat och liknandeförsiggår även på andra ställen. Han har fått många kommen- tarer till brevet där endast en varit negativ till att Liseberg tar bort matförmånen. Majoriteten av de som hört av sig har varit positiva. Helt stopp är det dock inte. Fri entré till Liseberg gäller fortfarande för bussförarna, samt att de som förbeställer gruppernas biljetter via centralkassan även i fortsättning får matkuponger skickade. Gruppbiljetter beställs på 031- 7330120 eller på fax 031-7330461. några röster om Lisebergs brev Vad tycker då bussbolagen själva om att Liseberg tills vidare sätter stopp för gratismaten till förarna? Rolf Lindsten, VD Trestad Buss/Resebyrå: – Det är bedrövligt att förare ska leva på tiggeri. Många förare är väldigt otrevliga mot personalen på Liseberg men däremot inte mot överordnade. Främst är det extrachaufförer som missbrukar gästfriheten och går in med hela familjen. Det ser verkligen illa ut när förare kommer för att äta men inte ens har en buss med sig. Varför ska en del förare uppföra sig så? Det gäller att ha lite sunt förnuft. Dessutom tillägger han att bussförarna borde vara väldigt för- siktiga för en dag kommer kanske skattmasen och säger att ”ni som får gratis mat” ska ta upp det som en beskattningsbar förmån. Leif Enorson från Stigenbuss i Färgelanda: –Tyvärr finns det alltid en lite grupp folk som utnyttjar systemen. Allra bäst vore det om man kunde ta tag i de som missbrukar förmånen istället för att alla ska bestraffas även de som sköter sig. Jag har dock en viss förståelse för att man nu tar till det här stoppet. Du kan se alla våra erbjudanden på vår hemsida www.stop-and-shop.se Mats hälsar er VÄLKOMMENtill Rostock ,ÃÌV öppet alla dagar även sön- och helgdagar - 1000 m 2 inköpsparadis alldeles vid färjeläget Välkommen till en äkta inköpsupplevelse hos Mats Cronheim på Scandinavian Stop'n Shop Det lönar sig att besöka oss! Ring eller maila oss så berättar vi om vårt bonussystem för bussar. Ett stenkast från färjelägena ligger Rostocks inköpsmekka Scandinavian Stop’n Shop. Ägaren heter Mats Cronheim och är en tvätt äkta svensk. Scandinavian Stop’n Shop bjuder ett fantastiskt sor- timent av viner, starkviner, sprit, öl, softdrinks, tobaks- varor och godis. Vinsortimentet omfattar mer än 800 olika viner. 07.00 - 22.00
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=18">ResForum Sida 18 1 RESFORUM 7 / 2008 Kenneth Johan</a> sson, vd, Westin Buss 1. Jag sätter en trea (3) för kollektivtrafik och linjetrafik. För beställningsbranschen en etta (1). 2. Kollektivtrafiken och linjetrafiken är styrd av ett regel- verk som i stort sett fungerar bra. Beställningsbranschen (renodlad beställning) fungerar mindre bra på grund av att säsongen är för kort och att vi inte, trots regler, kan stå emot bussar från Östeuropa som kör olagligt i miljözoner- na. Här måste våra politiker och tjänstemän ta sitt ansvar och se till att polisen får resurser att följa regelverket. Ska vi kunna leverera kvalitet och med det miljö måste bussar som inte klarar miljözonerna straffas med att omedelbart stängas ute från miljözonerna. I övrigt är det en hel del saker som jag tycker inte fung- erar i beställningstrafiken. Vi måste våga anställa personer från andra branscher som företagsledare, kundmottagare och trafikledare som inte strikt följer det traditionella. Branschen måste jobba för ny teknik som innebär förenk- ling och förbättring för kunderna. Vi är snart där! . Största hotet för beställningsbranschen är som jag skriver ovan att vi inte får hjälp av polisen om att alla bussar och bolag som kör beställningstrafik med för gamla bussar måste avvisas från miljözonerna. Vi måste kunna få konkurrera på lika villkor. 4. Framtiden är positiv med ett större miljötänkande och alternativa bränslen för bussarna. Trots allt är bussen ett billigt alternativ när man ska ut och resa långt eller att förflytta sig korta sträckor i konkurrens med bilen. Det är inte långt borta att även den renodlade beställningbran- schen måste investera i alternativa bränslen. Efterfrågan finns redan från kunderna. . Att man straffade ut äldre bussar med högre fordons- skatt och befriade bussar från fordonsskatt som är upp till två år gamla från första registrering för yrkessmässig trafik. Undantag måste göras för kollektivtrafiken. Jag skulle också önska, som jag svarar ovan, att man fokuserar på att lösa problemet “gamla bussar från öst”, med bussar som inte har rätt att trafikera miljözonerna. Branschen tycker till Vi ställde fem frågor: 1. Om du ska gradera din bransch på en skala 1-5 där 1 är dåligt och 5 är toppen, vad vill du då sätta för siffra? 2. Varför sätter du den siffran? Vad är det som påverkar din bedömning? . Vilka är de största framtida hoten för din verksamhet? Utveckla svaren. 4. Vilka är de största framtida möjligheterna för din verksamhet? Utveckla svaren. . Om regering och riksdag fick ta ett beslut som gäller din bransch, vad skulle det vara för beslut? Bristen på förare och miljövidriga bussar från öst är framtidshot medan miljödiskussionen gynnar branschen och skapar hopp om framtiden. Så kan man sammanfatta vad två branschföreträdare svarar på vår enkät. Ingvar Carlsson, vd, Sven Carlsson trafik AB 1. För linjetrafiken en etta (1) och för beställningstrafiken en fyra (4) 2. Ettan beror i första hand på att branschen lider mycket stor brist på förare vilket är ett resultat av mycket dåliga utbildningsmöjligheter. Orimliga arbetstidslagar och hårda straff för bagatellförseelser, tråkigt att vara chaufför och betala böter när man försöker sköta sittt jobb. Alla delade pass i linjetrafiken är också negativt. . Förarbristen är det tveklöst största hotet. 4. Bussresor bör vara en framtidsbransch om man kan välja rätt resmål och upplägg, när man ser ökade bränslepriser som slår hårdare mot flyg och egna bilresor. Miljöaspekten när det gäller bilresor spelar nog ingen roll, men kanske när det gäller flyget. . Sänkt körkortsålder för att få ta busskort.
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=19">ResForum Sida 19 RESFORUM 7 / 2008 1 Tel. 0175-258</a> 00, www.eckerolinjen.se Turlista 8/9 2008–11/1 2009 Från Grisslehamn dagligen 10.00, 15.00, tors–sön även 20.00. Från Eckerö dagligen 13.30 och 18.30, fre–mån även 8.30 (alla tider är lokala). Låt det svinga på Åland! På hösten fi nns det massor att göra på Åland. Fiska, golfa eller lillsemester. Resan över med M/S Eckerö går snabbt men du hinner ändå njuta av vårt populära smörgårsbord, fynda i taxfreebutiken och uppleva underhållningen i baren.GOLF 2-dagars golfpaket på Kastelholms- banan från 1.090 kr/person I priset ingår personbiljett t/r med Eckerö Linjen, 1 övernattning i dubbel- rum inkl. frukost 2 greenfee med bokade starttider. Bokningskod 5GÅ2. Kort restid - mycket golf www.fabriksbutiken.com Kontakta respektive butik för grupparrangemang: Boda 0481–240 00, Freeport Kungsbacka 0300–713 04, Gustavsberg Värmdö 08–570 356 55 Gällstad 0321–711 30, Haparanda 0922–121 30, Höganäs 042–36 11 31, Insjön 0247–798 010 Kosta 0478 –504 22, Lidköping 0510–823 46, Mantorp 0142–200 60, Nyköping 0155–28 03 99 Strömstad Nordby Shoppingscenter 0526–403 28, Strömbergshyttan 0478–109 21, Vingåker 0151-370 200, Örsundsbro 0171–46 07 00 Alltid minst Väl- kommen hit och fynda! under första-sorteringspris30% Ble[Z\ek\i',)--)''' nnn%Zfcfic`e\%j\ D\[:fcfiC`e\i\j\i[ld\ccXeJkidjkX[fZ_ JXe[\]afi[g)#,k`ddXi%EalkXm^f[dXk`miX i\jkXliXe^\ifZ_j_fggXk`cckfb`^kc^Xgi`j\i `kXo]i\\$Ylk`b\ieX% Mcbfdd\efdYfi[ JKI{DJK8;$J8E;<=AFI; MXZbiXjk\m^\e k`ccEfi^\ =ie(0'j\b 9`cgXb\k DXo,g\ijfe\i "(Y`c\eb\cm^% =ie+(,j\b ?ljmX^efZ_?ljY`c @ebc(Y`c"_ljmX^e\cc\i_ljY`c \eb\cm^%
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=20">ResForum Sida 20 20 RESFORUM 7 / 2008 Den som känn</a> er Jan Sandberg vet att han inte tänkte kasta in handduken när det första som hände sedan han tackat ja till jobbet som ny NTF-chef, var en rejäl dagsedel från regeringen. Hade han däremot haft ruttna ägg hade han, åtminstone bildlikt, velat langa dem mot de skallar som hux flux beslutade dra bort NTFs årliga organisationsbidrag på 25 miljoner. Det motsvarar 40 procent av det ekonomiska underlaget för NTF. Anledningen var att näringsdepartementet, av principiella skäl, inte vill skicka påsar med pengar utan att de åtföljs av en bruksanvisning på användningen. Regeringen menade också att alla organisationer, som arbetar med trafiksäker- het, ska ha samma förutsättningar. Den argumenteringen är Jan Sandberg mått- ligt imponerad av eftersom NTF, till skillnad mot många andra organisationer, enbart arbetar med trafiksäkerhet. Nu efter ett drygt halvår har han fått perspek- tiv på regeringens beslut. På sitt energiska sätt – och med goda kontakter bland politikerna – har han lyckats få regeringen att ändra på tidtabellen för nedtrappningen av anslaget. Han visste att alliansregeringen inte var enig om behandlingen av NTF. Hoppet är inte ute om att politikerna ska ändra det ursprungliga alexanderhugget. I Dag arBetar han dels med att hitta nya finansiärer, exempelvis näringslivet, dels ser han över NTFs arbetssätt för att mildra effekterna av de nya ekonomiska förutsättningarna. Jan åk buss! Åk buss både för trafiksäkerhetens som för miljöns skull. Det säger NTFs verk- ställande direktör Jan Sandberg som gärna kan tänka sig som bussturist. Han är imponerad över mer än 75 procent av bussföretagen nu har en trafiksäker- hetspolicy. Jan Sandbergs start på NTF var dock inte avundsvärt. Den började med en rejäl hurring från regeringen som fick både honom och NTF att knäa för en stund. JanSandberg,NTFschef: TExT OcH FOTO: ERIc BJöRkLUnD
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=21">ResForum Sida 21 RESFORUM 7 / 2008 21 Sandberg pla</a> nerar att presentera intressanta sponsorpaket som ska generera kosing. – En sak är klar och det är att de ändrade förutsättningen inte får gå ut av NTFs primära uppgift; att främja trafiksäkerheten, säger Jan Sandberg. Han har också lyckats få med hela organisa- tionen - 23 länsförbund och 73 organisationer - i synen på hur NTF ska tackla den nya situa- tionen. Men naturligtvis finns på sina håll oro för NTFs framtid och verksamhet och insikten om att man på kort sikt inte kan göra allt man hoppats kunna göra. – På lång sikt och när NTF tagit sig igenom ekluten, är min förhoppning och tro att vi kom- mer att gå stärkta ur dagens bekymmer. Föga överraskande, men ändå, säger han att NTF behövs eftersom det finns så oerhört mycket att göra på trafiksäkerhetsområdet. – NTF med sitt medborgarperspektiv behövs som obunden opinionsbildare och kritiker av politik- och myndighetssverige. Mot den bakgrunden är det kanske inte bara av ondo att NTF blir mindre beroende av statliga nådegåvor. när samtalet övergår till trafiksäkerhet och persontransporter, fastslår Jan Sandberg vad kanske de flesta vet, men därför inte mindre sant: – Busstrafik är det absolut säkraste sättet att färdas på väg. All tillgänglig statistik visar att det är påtagligt säkrare att åka buss än att färdas med egen bil. Det som är speciellt för busstrafiken är att när det någon gång inträffar en svår bussolycka, handlar det om flera dödade och skadade. Olyckan får därför mycket stor uppmärksamhet i media. Antalet bussolyckor är så få att han har svårt att uttala sig om det finns någon skillnad i olyckskvot mellan lokal busstrafik visavi lång- färds- och turistbusstrafik med hänsyn till antalet personkilometer. Analogt med det sagda är det således betydligt säkrare att bussturista än att turista i personbil, som fortfarande omgärdas av romantisk nostalgi skapad före nollvision och miljötänkande. – Har man, inklusive jag själv, möjlighet att företa turistresan med buss ska man göra det och lämna bilen hemma, säger Jan Sandberg. även om BusstraFIken obestridligt är säkrare än personbilstrafik, saknas det inte arbets- uppgifter på trafiksäkerhetens område. Därför har NTF täta – och goda – kontakter med Bussbranschens Riksförbund, BR, som i sin tur kan påverka sina medlemsföretag i riktning mot säkrare trafik. Det är enligt Jan Sandberg en bättre metod än att ropa på lagstiftning. En annan väg mot ökad trafiksäkerhet är konsumentinflytande. Den upplyste konsumenten är dagens makthavare. Ett exempel är när pensionärsorga- nisationerna i NTF specificerat sina krav och önskemål på bussföretagen. Pensionärerna är ju en stor och flitig användare av bussen. NTF har också arbetat med att ställa frågor till bussföretagen vad de kan erbjuda på trafiksäkerhetsområdet och om företagen har trafiksäkerhetspolicy. Glädjande nog svarade inte mindre än 75 procent av bussföretagen ja på den frågan! Jan Sandberg avrundar med att lyfta på hatten för BRs aktiva sätt att bedriva trafiksäkerhetsar- bete. Han tror också att trafiksäkerhetsarbetet inom bussbranschen gynnas av pågående struktur- förändring mot färre men större bussföretag. Dessa större företag är mer medvetna om att satsning på trafiksäkerhet ger både fler och nöjdare kunder. Dessutom går god företagseko- nomi hand i hand med trafiksäkerhet. Ett annat skäl att ta bussen är hänsynen till miljön. NTF lyfter allt mer fram miljöargumen- tet, som ett led i trafiksäkerhetsarbetet. – Att åka buss gynnar såväl miljön som trafiksäkerheten. Bingo! Men, visst kan trafiksäkerheten också behöva draghjälp av myndighetsbeslut. Ett exempel är när NTF ville förbjuda stående busspassagerare utanför tätort. Så blev nu inte fallet. ntF har också som bekant ställt sig bakom och drivit kravet på att alla kommersiella fordon måste vara utrustade med alkolås från år 2012. Samma sak när det gäller krav på bälten i bussar. Politisk makt över tingens ordning finns också när det gäller upp- handlingen via länstrafiken där Jan Sandberg gärna ser att politikerna använder sin makt för att ställa krav på bussföretagen. Ett annat exempel, där lagstiftaren inte väntar på företagens egen goda vilja, tar han från Norge. Där har myndigheterna bestämt att det i varje ny buss ska det finnas utrustning för att minst två barn ska kunna transporteras trafiksäkert. I nya bussar ska det därför finnas bakåtvänd bilbarnstol. Däremot tänker inte NTF kräva något förbund mot användning av biltelefon under färd även om Jan Sandberg ogillar att bussförare under färd talar i mobiltelefon, hur förståligt det än kan vara i vissa situationer. ett områDe där det återstår mycket att göra och som Jan Sandberg beskriver som bedrövligt, är den yrkesmässiga trafikens brott mot hastighets- bestämmelserna. Ibland är det taxi som är värst, ibland är det lastbilarna och ibland är det bussarna som fular ut sig mest. Jan Sandberg säger att övervakning är viktig men han hoppas ändå att företagen själva genom interna rutiner ska komma till rätta med problemet. – Vissa företag är redan idag duktiga på uppföljning av hastigheterna. Andra är det inte. Och inte för en sekund accepterar Jan Sandberg ursäkter om pressade tidtabeller som motiv för fortkörning. Att det finns exempel på stolliga körscheman - och upphandlare - ursäktar inte lagbrott. jan sanDBerg har ett förflutet som riksdagsman och som ledamot av riksdagens trafikutskott. Ser han någon förändring i politikernas syn på trafiksäkerhetsfrågorna sedan han lämnade riksdagen? – Ja, det tycker jag. Utvecklingen har gått från polariserad syn på trafiksäkerhetsfrågorna till enighet, men nu är vi tillbaka i ökad polarise- ring. Ett näraliggande exempel är avvecklingen av stödet till NTF, något som inte kom på fråga för några år sedan. Det fattas idag beslut utan att man försökt nå politisk enighet. Sedan tillägger han: – Ju mer man kan om trafiksäkerhetsfrågor- na, ju större blir engagemanget och enigheten. Ställ det uttalande mot det han nyss sa om att oenigheten ökat på senare år. Oenigheten hänger således samman med bristande kunskap och engagemang. Principer har i vissa fall blivit viktigare än kalla fakta. Han tycker också att politikerna i alldeles för hög grad ägnar sig åt sifferexercis runt antalet dödade och skadade i trafiken och att det lång- siktiga trafiksäkerhetsarbetet med exempelvis attitydförändringar, skolundervisning och män- niskors engagemang har kommit i bakgrunden. Dagens politiker är måttligt intresserade av långsiktiga effekter. porträttet ” All tillgänglig statistik visar att det är påtagligt säkrare att åka buss än att färdas med egen bil. Jan Sandberg är imponerad över BRs aktiva trafiksäkerhetsarbete.
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=22">ResForum Sida 22 22 RESFORUM 7 / 2008 resmål Ishav</a> et Vidar Dahl, ägare och vd för Karleby Resebyrå och bussförare på resan, har tagit med sig 46 kunder, rikssvenskar och österbottningar, på minnesresa i norra Finland, via legendariska Ishavsvägen, till Petsamo i Ryssland. Resan är en lektion i vår dramatiska nutidshistoria, både i tid och rum. Startpunkten, för såväl den här resan som Petsamotrafiken, är finska Lapplands huvudstad Rovaniemi. Reseledaren Eric Björklund, författare till böckerna Petsamotrafiken, Kvarkentrafiken och Tysktrafiken, håller ett föredrag om historiska händelser på de resmål vi kommer att besöka. Under en guidad rundtur i Rovaniemi, cirka en mil söder om polcirkeln, får vi veta att staden lockar en miljon besökare om året, turister från hela världen. Här finns det världskända Tomtelandet iksom ett arktiskt museum. Men Rovaniemi påminner inte minst om sviterna av grymma krig. Här möter man åldringar som förlorat sina fäder när de var små och födelsehem som blivit aska. Rovaniemi förstördes till mer än 90 procent, framför allt av de tyska trupperna som retirerade hösten 1944 under Lapplandskriget. Under den långa sträckan till Ivalo delar Runa Westman, från Kälarne i Jämtland, med sig av sina erfarenheter av krigen. Hon berättar om sin nyutkomna bok med titeln Krigsbarn i Jämtland - Varför just du? Boken som Runa ägnat till sina två söner är ett gripande dokument som berör djupt oss alla i bussen. Berättelsen om en liten pojke som under det så kallade fortsättningskri- get mellan Finland och Ryssland rycks från sitt fosterland, sina föräldrar och syskon. Under krigsåren, då 70 000 finska barn skickades främst till Sverige, utspelades många tragedier, när de små liven med lapp om halsen valdes ut av sina svenska fosterföräldrar. – Populärast var små söta flickebarn, påpekar Runa. till ishavet i krigets spår Att resa från finska Rovaniemi till ryska Petsamo är en påtaglig påminnelse om både krig, miljöförstöring och modern rysk byråkrati och ger en mycket detaljerad bild av livet där uppe, både nu och då. Ett spännande tema för en arrangör. Men det krävs ordentliga förberedelser för att allt ska klaffa. Militären har i huvudsak lämnat Liinahamari och så här har man avslutat tillförseln av el till området. I nordligaste Ryssland vid Ishavet är det ont om mat- och fikaställen. Därför arrangerades vid bussen uppskattade fältluncher. TExT OcH FOTO: EEVa LaMMI-BJöRkLUnD
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=23">ResForum Sida 23 RESFORUM 7 / 2008 2 till ishavet </a> i krigets spår erIc BjörklunD berättar om Petsamotrafiken, den svenska åkerinäringens mest drama- tiska uppdrag någonsin, under 1940 - 41. Transporterna mellan Petsamo och Haparanda respektive Rovaniemi sköttes av svenska och fin- ska åkare under vidriga förhållanden. Snö och sträng kyla vintertid, gyttja höst och vår, damm och mygg sommartid i ett krigshärjat och laglöst land där överfall och stölder hörde till dagord- ningen. Sedan Danmark och Norge ockuperats av Tyskland hade Sverige och Finland tillgång till den enda hamn utanför den tyska spärren, det då finska Petsamo vid Ishavet. FärDen går vIDare via nordligaste Norge, med ett kort uppehåll i Kirkenes, mot norsk-ryska gränsen Svanvik. Gränspassagen tar cirka en timme. Smidigt, jämfört med tidigare år då det kunde ta upp till fyra timmar. Föraren Vidar Dahl som arrangerar resan, får applåder. Han är van vid de ryska förhål- landena, med ett 20-tal liknande resor bakom sig. Stämningen i bussen är på topp, trots att färden på den ryska sidan är som att åka på en tvättbräda, inga “sidenvägar” precis som en resenär uttryckte sig. Gruvstaden Nikel, cirka 30 kilometer från gränsen, blir nästa hållpunkt. Vi befinner oss vid det ryska nickelsmältverket i staden inte långt från norska gränsen uppe vid ishavets rand. Det pyser och brummar från verket. Ur de höga skorstenarna kommer grå rök och stickande svaveldioxid hänger som ett svart dis så långt ögat når. Marken är svart och förbränd. Milsvida områden runt smältverket i Nikel är helt livlösa på grund av svavel- och tungmetallutsläpp. Staden ligger i en “gryta” i smältverkets ome- delbara närhet. Husen är trista och blygt sagt dåligt underhållna betongklossar i Sovjetiskt stil. Fåglarna har tystnat, gator och torg kantas av ogräs. Medellivslängden i Nikel ligger på cirka 40 år, får vi veta av vår rysktalande guide. eFter nIkel åker vi till gruvstaden Zapoljarnyj och även där är miljöförstörelsen avskräckande. Vägen kantas av massiva slaggberg och stym- pade träd. Vi övernattar på tämligen nybyggda hotell Pechenga (Petsamo) som har bra stan- dard. Ryska myndigheter har i flera år vägrat tillträde till den isfria hamnen Liinahamari, där lastbilarna fick sin värdefulla last under petsa- motrafiken 1940-1041. Men i år gick det vägen med hjälp av en rysk major och en inte alltför blygsam summa pengar. Översten i högkvarteret Flerfamiljshusen i Liinahamari gapar spöklikt tomma sedan huvuddelen av de 22 000 militärerna lämnat området. 90-årige krigsvetera- nen Alfons Snickars framför en sovjetisk tanks. För snart 70 år sedan låg han under kraftig beskjutning av dessa monster och skadades svårt i slutet av fortsätt- ningskriget. bad till och med ursäkt för dåliga vägar. Vi åker genom en spökstad. Militärernas bostäder gapar tomma och de jättelika flerfamiljshusen förfal- ler. Förklaringen är förflyttning av u-båtsbasen som under kalla kriget hyste 22 000 sovjetiska militärer som mest. U-båtarna är borta och bara en handfull militärer kvar. Hamnen är numera städad och helt befriad från såväl båtar som skrot. eFter en lång BussFärD anländer vi till Hotell Meridian vid stora torget i Murmansk, ett trestjärnigt och trivsamt hotell i den äldre stadsdelen. Övertygande bild av omvandlingen i Ryssland ger jättehotellet Arktika, tvärs över torget, som under renoveringen förvandlats till en enorm reklampelare. Mängder av ungdomar sitter sent in på natten på torget som tycks vara en populär 3
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=24">ResForum Sida 24 24 RESFORUM 7 / 2008 resmål Ishav</a> et samlingspunkt. Öl och sprit halsas direkt ur flaskorna och ljudnivån blir allt högre framåt natten. Spritkonsumtionen är ett stort problem i Ryssland och även om priserna för de flesta varor stigit kraftigt är sprit och cigaretter billiga. Det finns gott om butiker som håller öppet dygnet runt. Befolkningen har minskat kraftigt och är nu nere på drygt 300 000 invånare. Efter Sovjetunionens fall minskade militärens verk- samhet och det så kallade polartillägget på löner togs bort. Vår guide Michael och svensktalande tolk Olga Kekkonen säger dock att man tror på ekonomiskt utveckling. I Barents hav finns olje- och gasfyndigheter. Om några år ligger Kolahalvön på investeringstoppen, förutspår Michael. –Det pågår provborrningar, oligarker från Moskva och St Petersburg driver affärer och affärscentra, bygger nya lägenheter men för många räcker pengarna inte till för att köpa mat, berättar Olga. Sämst ställt har pensionärerna, 4 500 rubel i månaden vilket är cirka 1 500 svenska kronor. Även kulturarbetare, lärare och läkare som tjä- nar det dubbla, har det mycket knapert. Rikast är oligarker, ministrar och folk som jobbar på olika industrier. Även militären har fått höga löner under Putins tid. Här finns gott om konstakademier, teatrar och muséer. För den som vill shoppa är utbudet stort. Affärerna är fyllda av varor, inhemska och utländska produkter. Här finns fortfarande mängder av genuina ryska souvenirer, rysk kristall och porslin som är fina och prisvärda reseminnen. vägen ner mot Kandalaksa, huvudvägen till Sankt Petersburg är sannerligen inte i bästa skick. Inte utan anledning har chauffören Vidar Dahl garderat sig med extra luftguddar till sin nya Scania. Kandalaksa ligger vid Vita havets nordligaste vik. Här har det inte förändrats med blixtens hastighet precis sedan sovjettiden. Sällan har man hört så hjärtliga skratt som när resenärerna gör entré på hotellet där vi övernat- tar. Korridorernas väggar med flagnad blå målar- Efter åratals misslyckade försök kunde Vidar Dahl, Karleby Resebyrå, och resenärerna glädja sig åt möjligheten att få besöka den sägenom- spunna ishavshamnen Liinahamari, även om vägen var mest lämpad för terränggfordon. Att tänka på för researrangören på Nordkalotten Planering i god tid med tanke på rysk byråkrati, exempelvis resenärernas visum. Planeringen bör göras tillsammans med någon som har erfarenhet och kunskap om regionen. Kunskap om de tillstånd som krävs från bland annat militära myndigheter för att få vistas i området. Aktuella handlingar för fordonet enligt ryska krav. Rysk/svensk tolk med på resan för att bland annat klara alla kontroller och vid eventuell uppkomst av problem. Personlig relation till rysk reseagent för bokning av hotell och måltider samt eventuellt engage- mang av lokal guide. Planera resan med tanke på bristen på matställen efter vägen. Medhavd förtäring för resenärerna rekommenderas. Svensk guide med goda kunskaper om samtids- historia. Som en sinnebild av det nya Ryssland har det 20 våningar höga hotell Arktika tillfälligt omvandlats till en reklampelare. 3 Vid den världsberömda Raatevägen finns detta enorma monument över vinterkriget, där varje sten - fler än 20 000 - representerar en död soldat bara i detta stridsområde. Monumentet är också en vädjan till alla länder att avstå från krig. färg, möblemanget i rummen och sängar med papperslakan förflyttar oss långt bakåt i tiden. Det är sånt man minns, konstaterar några glada resenärer när vi med hjälp av ficklampor går ned i källaren där det serveras en ryskinspirerad måltid som är helt okej. vI åker rakt västerut med riktning mot Alakurtti - Salla. Det var till Alakurtti svenska åkare körde trähusbaracker, förenat med allehanda förnödenheter inklusive ammunition. Strax före framkomsten till Alakurtti blir det passkontroll och vår tolk Olga Kekkonen får inte längre följa med, då hennes visum gått ut dagen före. Olgas ihärdiga argumentation hjälper föga. Den nitiske unge gränssoldaten är kompromiss- lös och för Olga är det bara att vända med gråten i halsen. Hon viskar till avsked att “så här är det i Ryssland”. tIllBaka I FInlanD, strax utanför Salla, besöker vi Paikanselkä och tittar på monumenten över de svenska frivilligas insatser under vinterkriget. Resans sista dag avslutas med besök på två av de mest berömda finska slagfälten, nämligen Suomussalmi och Raatevägen. Under vinterkriget blev dessa två små orter världsberömda sedan den finska armén förintat en till numerären totalt överlägsen sovjetisk armé. Inom loppet av någon vecka förlorade den sovjetiska armén cirka 20 000 man. Dessa svindlande dödstal återspeglas i det för några år sedan anlagda monumentet med mer än 20 000 tunga stenar som omgärdar en klockstapel med 105 små klockor. En klocka för varje dag vinterkriget pågick. Många resenärer sa här i Suomussalmi att den kanske viktigaste nya kun- skap de tar med sig hem från resan, är Finlands kamp under andra världskriget för att få behålla sin självständighet. “En kamp som också var viktig för att Sverige skulle undslippa en ny expansiv granne i öster också”, som någon sa.
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=25">ResForum Sida 25 RESFORUM 7 / 2008 2 +ARLSHAMN +LA</a> IPEDA -YSSEMESTER
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=26">ResForum Sida 26 2 RESFORUM 7 / 2008 tänk DIg en g</a> rupp tyska skådespelare, de flesta blonda och vackra, som kan säga hej och hej då på svenska men i övrigt pratar tyska. Placera dom i den sörmländska idyllen där solen alltid skiner, mitt bland bland herrgårdar och slott och gör tv-serie av allt detta. Det är precis vad som görs av tysk tv sedan några år tillbaka i form av en serie om kärlekstrubbel i Sverige. Författaren till serien heter Inga Lindström, en pseudonym för tyskan Christiane Sadlo. Hittills har det blivit 23 filmer som visats på primetime, alltså bästa sändningstid i kanalen ZDF och serien lockar miljonpublik. Inte nog med att sex av länets nio kommuner, Flen, Gnesta, Nyköping, Oxelösund, Strängnäs och Trosa, får synas i serien, tys- karna har blivit så förtjusta i Sörmland att man kommer hit i horder för att uppleva autentiska Inga Lindström-miljöer. Och de sörmländska kommunerna gnuggar händerna. – Länet har under fem år investerat cirka en halv miljoner kronor för att locka tyska Inga Lindström-turister, säger Ola Nilsson, vd för Sörmlandsturism. Avkastningen är mycket god. Förra sommaren tryckte vi en karta på tyska i 10 000 exemplar som bara försvann. I år har det varit likadant så trycket består. I november förra året ökade trycket ytterli- gare då 80 tyska bussresearrangörer besökte Sörmland för att titta på både boende och mat. Och då ska man veta att de tyska turisterna inte kommer hit för att bo i tält. De vill ha komfort och genomsnittet en tysk bussturist spenderar är 1 400 kronor. Bland annat fyllde de hotell- rummen i länet i både augusti och september när svenskarna hade börjat att jobba igen. – När vi inbjöd tyska bussoperatörer att följa med på en resa till Sverige i allmänhet och Sörmland i synnerhet, var intresset mycket stort, berättar Florian Stückel på bussreseföretag ServiceReisen i Tyskland. Det är inte enbart Inga Lindström-serien som lockar turister utan även den bild som tyskarna har av Sverige som en rent land med vacker natur och vackra byggnader. Mickan Flink, ansvarig för kommunikation och marknad på Sörmlandsturism, berättar avslutningsvis att tv-kanalen ZDF spelat in fem nya filmer i sommar och att man ska spela in ytterligare fem nästa sommar. Så allt talar för att Sörmland kommer att vara fortsatt hett för tyska bussturister. sörmländska slott drar tyska bussturister Tack vare en succéserie i tysk tv väljer alltfler tyskar att ta turistbussen till sörmländska slott och herrgårdar. Sörmlandsturism som samordnar de sörm- ländska destinationerna gnuggar händerna. Så var det 2007 och trenden håller i sig även i år. TExT: anDERS öRnEVaLL FOTO: SERVIcEREISEn
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=27">ResForum Sida 27 Efter en bekväm bussresa är det h</a> ärligt att vila ut i en skön säng på Scandic. Vi fi nns på 70 platser i hela Sverige, både centralt och utanför städerna. Mer information och bokning: Scandic Grupp- & Konferensbokning 08-517 517 10 Boka in din grupp hos oss. www.scandichotels.se
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=28">ResForum Sida 28 2 RESFORUM 7 / 2008 rederier & Öv</a> erFarter Bara 2 timmar till Åland – www.eckerolinjen.se Å BÄSTA STOPPET MELLANSTOCKHOLM & KÖPENHAMN KLEVSHULT, E4, avfart 86www.smalandsrasta.se0370-300 510 vvv-rudmrj`jxqj`m-rd www.bornholmstrafiken.dk guiden www.scandlines.se www.tallinksilja.se www.stenaline.se www.ttline.se www.unityline.se www.vikingline.se www.oresundsbron.com www.liseberg.se www.smalandsrasta.se www.warmlandsrasta.se www.bjorkangvagkrog.se www.habymotell.com www.busskrogarna.se www.varmlandsrasta.se www.bjorkangvagkrog.se www.habymotell.com www.hakkegard.se www.cineteket.se Nu med Kurt Wallanders polisstation! www.fredriksdal.se www.historiska.se www.sofiero.se www.liseberg.se www.alv.se www.nohemslojd.se www.bussbranschen.se www.svenskturism.se www.stg.se www.reszander.se www.olvemarks.se nÖjen restauranger & vägkrogar Film & teaterbesÖksmål museer & kultur organisationer resegrossister hotell WEB
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=29">ResForum Sida 29 RESFORUM 7 / 2008 2 , www.traveli</a> ze.se Webbförlönsammareresearrangörersormland.se/turism www.flandern.se www.osterbottensturism.fi www.guldriket.com www.austria.info/se turistbyråer & destinationermässor lågprisvaruhus & shopping www.persontrafik.se www.tur.se bussterminaler www.cityterminalen.com boknings- & inFormationssystem www.abergs.se/rebus guidenWEB Bussresebranschens nätguideför aktuella hemsidor. Ring oss 08-670 41 87 / 08-670 41 71 gunilla@rt-forum.com julmarknad i hjärtat av gamla Helsingør julmarknadjulmarknadjulmarknadjulmarknadjulmarknadjulmarknadjulmarknadjulmarknadMysig Över 35 bodar, fyllda med hemgjorda produkter, såsom olika typer av hantverk, smycken, tekstilier, men även julmat och andra delikatesser. DETTA HÄNDER PÅ JULMARKNADEN ÖPPETIDER: Mån- Fre kl. 10-18 Lör kl. 10-17 Sön kl. 11-17 På julmarknaden kan du och din familj uppleva riktig dansk “hyg- ge”. Över 35 bodar är traditionellt julpyntade och bjuder på allt vad man kan önska sig av pynt och mat. Du kan hitta hemgjorda juldeko- rationer, kläder av god kvalitet, ex. av ylle, fl eece och sammet. Det fi nns även handgjord quilt- ning, decoupageljus, handsticka- de vantar och mössor, väskor och smycken. Naturligtvis fi nns det även blommor och kransar, jul- bockar, fågelhus, julgransfötter och mycket annat. Du kan också köpa olika sor- ters senap, nötpesto, salami, sylta, nötkött, m.m. Njuta av läckra våffl or med sylt och grädde, och i vårt bageri kan du smaka på donuts, munkar, julkakor, jätteklenätter, æbleski- ver, bröd, kaffe, glögg, honungs- hjärtan och pepparnötter. På den stora grillen, grillas mari- nerade kotletter, julkorv, julskin- ka och skinkstek över bokved. Glögg, lomumba, öl och vatten ser- veras från den mysiga glöggstugan. Popcorn, karameller, kanderade äp- plen, brända mandlar och choklad- tomtar kan också köpas på mark- naden Pariserhjulet från 1912 tar dig upp över de gamla hustaken, och för de små barnen fi nns en liten, no- stalgisk karusell. Tomtenissen trol- lar, berättar sagor och gör ansikts- målningar. Du kan också rida på kameler och ponnyer. Naturligtvis kan du också träffa Tomten, som delar ut julgotter till alla glada tomtenissar. Du kan förvänta dig en mysig mark- nad med möjligheten att inte bara köpa julpynt utan också julshoppa i stan, som erbjuder 250 olika bu- tiker. PAKERINGSPLATSER Vill du veta mer om parkerings- möligheter - så ring til Helsingör City på 0045 49 21 37 37 eller se parkeringsplatser på www.helsingorcity.dk RESA Boka din resa via Scandlines bussbokning, tel 042-18 61 35. Prisex.1-dags resa 12 m + passagerare t/r från 1745 sek. Öppet alla 4 söndagarna i december kl 11.00-15.00. Måndagar-torsdagar öppet till kl 17.30. · Fredagar öppet till kl 18.00. Lördagar öppet till kl 15.00. · D. 22. & 23. dec. öppet till kl. 18.00 D. 24. 25. 26. dec. Stängt Helsingör City WWW.HELSINGORCITY.DK 28 NOVEMBER - 21 DECEMBER - FRI ENTRÉbranschen på nätet
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=30">ResForum Sida 30 Nynäs slott & Naturreservat Välko</a> mmen till spännande natur, kultur och historia. Slottet är idag ett museum och i den vackra parken ligger Orangeriet med café och trädgårdsbutik. Allt detta mitt i Sörmlands största naturreservat, 3266 hektar att upptäcka! Prisex gruppvisning: 25-50 per- soner 1400 kr inkl guider och entré (helg/kväll 1600 kr). Kontakt tel 0155-26 15 05 www.nynasslott.se Sörmland – lustfyllda möten! Sörmland förknippas av de allra flesta med herrgårdarna och herr- gårdslandskapet. Här, strax söder om Stockholm, tronar de vackra herrgårdarna, drygt 400 stycken, omgivna av sina parker, alléer, torp, åkrar och hagar. De flesta av herrgårdarna är ännu idag privata hem, medan andra har blivit intressanta museer som visar hur livet levdes förr, konstut- ställningar, teknikmuseum mm. Många har fått nytt liv som hotell och restauranger med högklassiskt boende och kök väl värt en omväg. På flera herrgårdar arrangeras konserter, julmarknader och andra evene- mang. I Sörmland finns de idylliska småstäderna där de gamla kullerstens- gatorna och de låga trähusen minner om en svunnen tid. Här tycks ti- den har stått still – men under ytan finns en plats som sjuder av liv. Här finns de små trevliga butikerna, de mysiga caféerna och restaurangerna, gallerierna och utställningarna. I de smala gränderna blandas gammalt och nytt på ett charmigt sätt. Överallt i Sörmland glittrar det av vatten. Insjöarna är många och Sörmlandskusten med vikar, öar och skär är som gjord för båtutflykter, ett fantastiskt sätt att komma naturen nära och få uppleva skärgården på nära håll. Båtturer med M/S Labrador längs Sörmlandskusten Sörmlandskusten med vikar, öar och skär är som gjord för båtut- flykter. M/S Labrador erbjuder skräddarsydda turer, linjeturer och räkkryssningar. Tur ex Turer till Trosa, natur- reservatet Stendörren, Ringsö eller charter efter önskemål. Servering ombord. Ring för turförslag och offert. Kontakt tel 070-719 68 11 www.mslabrador.se Upptäck det historiska Nyköping! Vid Sörmlandskusten hittar du Nyköping, en genuint charmig stad med anor från 1100-talet. Nyköpings turistbyrå erbjuder stadsguidningar till fots eller ombord på vårt populära turist- tåg. Kontakta oss för offert och bokning. Uppge bokningskod ”Resforum”. Kontakt tel 0155-24 82 00 www.visitnykoping.se Välj Flen Varför? Jo, förutom den vackra naturen, alla sjöar, ekhagar, slott & herresäten har vi så mycket mera att erbjuda. T ex en av Europas finaste bil- och jukebox- samlingar, en exklusiv vingård, ekologisk osttillverkning, sago- landet utöver det vanliga, nostalgilanthandel och nu har Lager 157 öppnat på bruket i Hälleforsnäs. Kontakt tel 0157-190 15 www.flen.se Shopping och kultur Säfstaholms slott är öppet året runt för förbokade grupper. Här erbjuds du både guidad visning och en skön kaffestund i slottsca- féet. Förläng ditt besök med shopping - ett stenkast från slottet ligger Vingåkers Outletområde. Pris 400 kr/grupp, samt entré avgift 40 kr/person Kontakt tel 0151-191 85 www.safstaholm.se Sörmländsk mat - mer än korngryn och fläsk I Sörmland finns ett helt smörgås- bord med lokalt producerad mat att upptäcka. Med kunnig guide åker vi runt och smakar på Sörm- land när det är som godast. 4 dagar, 3 övernattningar. Sista kvällen lagas en 3-rätters middag tillsammans med Åsas kökschef. Pris 3 000 kronor per person exkl buss. Kontakt tel 0157-695 26 www.asa.fhsk.se 1 2 34 5 6 123 456 Samordnad av Sörmlandsturism AB www.sormlandsturism.se
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=31">ResForum Sida 31 RESFORUM 7 / 2008 1 bussresesidor</a> na KontaktaSten-ÅkeRydéntel08-6704171,stenake.r@mentoronline.se C M Y CM MY CY CMY K GamlePort_Resforum_105x147.pdf 2008-05-19 11:35:41 Maten är lagad, bordet är dukat och personalen är laddad... Nu väntar vi bara på dig! Strax norr om Gävle har vi under de senaste fem åren drivit Hakkegård och gjort succé med välsmakande, hemlagad mat och nybakt kaffebröd från ortens lokala konditori. Välkommen att stanna till hos oss och njut av god mat i en lugn och mysig miljö med inspiration från vikingatiden. Öppet med mÖppet med matservering mellan: 07.00-22.00. www.hakkegard.se Tel. 0297-105 55
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=32">ResForum Sida 32 2 RESFORUM 7 / 2008 bussresesidor</a> na KontaktaSten-ÅkeRydéntel08-6704171,stenake.r@mentoronline.se PREMIÄR 18 SEPTEMBER Storslagen jubileumsshow - 40 år i publikens tjänst En fantastisk musikalisk resa från Pelles Orkester till Vikingarna, Elvis och Melodifestivalen. Christer Sjögren blandar tidigare succéer med nytt material tillsammans med Jessica Andersson, dansare och husband under en unik helkväll. Varmt välkomna! ÄNTLIGEN BÅDE I STOCKHOLM & GÖTEBORG BOKA NU! 0771 - 18 19 00 www.christersjubileum.se Helkväll med Galamiddag från 595:-
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=33">ResForum Sida 33 RESFORUM 7 / 2008 bussresesidorna</a> KontaktaSten-ÅkeRydéntel08-6704171,stenake.r@mentoronline.se Bussgruppriser från 450 kr p/p! VÄLKOMMENtill Hotel Oden, det vänliga hotellet med den positiva atmosfären och rimliga rumspriser! Centralt läge vid Odenplan i Stockholm, med alla kommunikationer. Hotellet med hög komfort och gästfrihet. Rummen har brandlarm, bad, kylskåp, kassaskåp och kabel-tv. Det finns även rum med pentry. Till gästernas förfogande står hotellets dam- respektive herrbastu, motionsrum och solarium utan extra kostnad. HOTEL ODENKarlbergsvägen 24Box 6246102 34 STOCKHOLMTel: 08-457 97 00Fax: 08-457 97 10info@hoteloden.se www.hoteloden.se BesökvårvälsorteradefabriksbodiÅstorp. Härhittarnihelavårtgodasortimentavsylt, mos,marmelad,saft,inlagdagurkorochröd- betor,ketchupsamtsenap. Massoravekologiskaalternativfinns. Avslutabesökethosossmedkaffeochkaka. Bokaiförvägsåstårfikatklartnärnikommer. BjörnekullaFabriksbod Järnvägsgatan,Åstorp.Tfn042-56470 Öppet:Vardagar10-18,lunchstängt13-14 www.bjornekulla.se Munthes Hildasholm Strax intill Leksands kyrka ligger detta överraskningarnas hus, fyllt med historia och historier, med konst och konsthantverk, med sina trädgårdar i olika stilar invid huset och i den stora naturparken. Läkaren och författaren Axel Munthe lät bygga huset åt sin engelskfödda hustru Hilda åren 1910-11. Guidade visningar i huset; trädgårdarna på egen hand med karta. Kaffe-/tekorg kan köpas. e-post munthes@hildasholm.org • www.hildasholm.org Öppet 1/6-15/9 må-lö 11-18, sö 13-18. Boka på tel 0247-100 62, fax 0247-100 72 Bokade grupper tas emot fr o m 15 maj.
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=34">ResForum Sida 34 4 RESFORUM 7 / 2008 bussresesidor</a> na KontaktaSten-ÅkeRydéntel08-6704171,stenake.r@mentoronline.se $ESTINATIONß#HOKLADENSßFyRLOVADEßLAND ¯ßMARSß WWWLINKOPINGSCHOKLADFESTIVALSE ßß VILDANDEN11 oktober - 14 november (även våren) av Henrik Ibsen, med Lars-Erik Berenett m l regi: Björn Melander EN FRÖJDEFULL JUL 6 december - 7 februari komedi av Alan Ayckbourn regi: Thomas Müller www.boras.se/kultur/stadsteatern, tel 033 35 35 35, info@stadsteatern.boras.se Sverigepremiär!GRÖNHOLMS METOD7 - 28 mars thrillerkomedi av Jordi Galceran regi: Ulf Dohlsten Julklapp i stora scenen-format! 38 prisvärda rum, 80 bäddarMitt emellan Stockholm och GöteborgTel. 0584-140 10 • www.rast.laxa.se 9lONRPPHQWLOOHQPnOWLGlRHWHnWG9LGKDYHW 5HVWDXUDQJHQlU|SSHQnUHWUXQWI|UVlOOVNDS 6WRUSDUNHULQJKDQGLNDSSDQSDVVDW +DYVXWVLNWIUnQKHODPDWVDOHQ 9LlUUHNRPPHQGHUDGHDY:KLWH*XLGH ZZZIULGDVQX &DIpYlJHQ.lUUDGDO9DUEHUJ )ULGDVOLJJHUDOOGHOHVYLG VWUDQGNDQWHQNPQRUU9DUEHUJ GXjjXgXkkYfbX[`eXeefejg [\gi`jmi[X9LJJI<J<J@;FIE8 `I<J=FILDei/#lk\(*fbkfY\i JKFIKDvJJELDD<I]i Efi[\ejjkijkX9LJJDvJJ8# Jm\ejbXDjjXe#>k\Yfi^#(,$(.fbk% I`e^fjj'/$-.'+(/.#'/$-.'+(.( ;\X[c`e\XeefejdXk\i`Xc(0j\gk\dY\i% Xeefej7ik$]fild%Zfd
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=35">ResForum Sida 35 </a>
<a href="/v5/viewer/files/Default_s.aspx?gKey=s4737gvr&gInitPage=36">ResForum Sida 36 Fyra familjeägda vägrestauranger </a> - Ett bra alternativ. www.busskrogarna.se www.varmlandsrasta.sewww.bjorkangvagkrog.se www.habymotell.comwww.smalandsrasta.se Telefon 0370-30 05 10Telefon 0524-232 10Telefon 054-84 05 70Telefon 0340-48 00 80
