Framtidens Järnväg 1
Inväxlingen gick smidigt. FOTO: AMELIE BERGMAN Eu
romaints depåchef Anders Nyberg och CAFS testansvarige Pablo Lozano. FOTO: AMELIE BERGMAN kommunikatör Per Pettersson. – Vi kommer att behöva rekrytera. Vi Allt har gått mycket bra med transporter och inväxling, sade Anders Nyberg. Pablo Lozano ansvarar för inkörning och tester av tågen. – Alla funktioner ska testas noggrant, och tåget kommer att köras i hela Sverige, även i norr för vintertester. Vi har ett team på plats från fabriken i Spanien samt leverantörer från olika länder, säger Lozano. Rekrytering till depån För den som är intresserad av att arbeta med de nya tågen i en av Sveriges modernaste tågdepåer finns möjligheter. Euromaint, som ansvarar för driften av depån, planerar nämligen att nyanställa, enligt företagets FRAMTIDENS JÄRNVÄG nr 1 2025 vet inte riktigt hur många och i vilka roller ännu, men det handlar om allt från tekniker till projektledare. Att få jobba med helt nya, moderna tåg i en alldeles ny depå som är byggd med riktigt bra arbetsergonomi och den senaste tekniken – det är inte på så många ställen som erbjuder den möjligheten. Men här i Nässjö finns den! Provkörning inför trafikstart 2026 Innan tåget tas i linjetrafik ska det provköras minst 20 000 kilometer. Planen är att det ska vara i drift 2026. – Den som vill se det nya Krösatåget kan få möjlighet när det provkörs i Sverige. Det testas på flera platser, inklusive i Småland, säger Patrik Axenstjerna, projektledare på Transitio. Fakta om de nya Krösatågen l Antal tåg: 28 (20 eltåg, 8 bi modala tåg med el och biodiesel) l Ägare: Beställda av Region Kalmar län, Region Jönköpings län, Region Blekinge och Region Kronoberg via Transitio l Tillverkare: CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) l Modell: CAF Civity l Längd: 68,2 meter (hybrid) och 76,3 meter (elektriska) l Kapacitet: 140–193 sittplatser l Högsta hastighet: 140 km/h (hybrid) och 200 km/h (elektriska) l Tillgänglighet: Låggolv, flexibla ytor för cyklar och barnvagnar, wifi l Hållbarhet: 94 procent av materialet kan återvinnas eller återbrukas l Planerad trafikstart: 2026 l Ordervärde: 3 miljarder kronor l Beräknad livslängd: Minst 30 år De nya tågen kommer att trafikera flera sträckor i Småland, Blekinge och Östergötland, bland annat mellan Kalmar och Linköping samt Karlskrona och Emmaboda. n 11