Framtidens Järnväg 1
Borrtåget som placerar fundament till de kommande
nya kontaktledningsstolparna på Västra stambanan mellan Olskroken och Partille. FOTO: TRAFIKVERKET V ästra stambanan mellan Göteborg och Stockholm är en av landets mest trafikerade järnvägar. Kapaciteten är redan fullt utnyttjad, särskilt mellan Göteborg och Alingsås där pendeltrafiken är intensiv. Utöver regional pendeltrafik passerar även fjärrtåg och godstransporter dagligen. Den nuvarande elkraftsanläggningen har nått slutet av sin tekniska FRAMTIDENS JÄRNVÄG nr 1 2025 livslängd och byts ut helt och hållet mellan 2025 och 2027. Första etappen, som omfattar sträckan mellan Göteborg och Partille, har nu inletts. Arbetet kräver avstängning av ett spår i taget samtidigt som tågtrafik kan fortsätta på det intilliggande spåret. Nya kontaktledningsfundament installeras med hjälp av ett borrtåg, följt av montering av stolpar och kontaktledningar. Även transformatorer och annan utrustning byts ut. Efter att det första spåret åter är i drift påbörjas motsvarande arbete på det andra spåret. – Det är helt nödvändigt att rusta Västra stambanan för framtiden. Vi behöver säkra en mer tillförlitlig järnväg för dagens trafik och skapa förutsättningar för ökat resande och transporter, säger Emma Sturk, enhetschef för järnvägsunderhåll på Trafikverket. Samtidigt med elkraftsarbetet >> 49