Energigas 1
I korthet tFAKTA Reformer: En reformer används fö
r att omvandla exempelvis biogas till vätgas och koldioxid. För att reaktionen ska ske krävs hög temperatur och närvaro av en katalysator. Vattenånga reagerar då med metan och bildar koldioxid och vätgas. Elektrolysör: I en elektrolysör sönderdelas vatten genom elektrolys till väte och syre. Reaktionen kräver elektrisk energi. Om energikällorna är förnybara räknas vätgasen som grön. Deltagare i projektet: Borlänge Energi, CIT, St1 Biogas, Gasum, IVL, Metacon, Neste, Nilsson Energy, Powercell, Processkontroll. Sandviken Pure Power, Trollhättan Energi, Volvo. tankstationen ger den FOTO: CLAUDIO BRESCIANI/TT En av de möjligheter företaget ser är att komplettera gastankstationerna med vätgas, enligt Björn Fredriksson Möller som jobbar med utvecklingsfrågor vid St1. – Vi vill lära oss mer om kostnader och teknik för vätgas och hur det skulle stå sig att göra reformering på macken, jämfört med andra tekniker. Om marknaden för vätgas för fordon växer behöver vi veta hur det ska göras för att få lönsamhet och vad en komplettering kostar, säger han. Klart i december Forskningsprojektet pågår fram till sista december då resultaten ska redovisas. Ännu finns inga planer på att uppföra en multitankstation någonstans, men Anders Hjort skulle gärna se en fortsättning för att kunna konkretisera idéerna. – Vi gör inte någon platsspecifik undersökning nu, men skulle vilja göra det i ett fortsättningsprojekt. Det vore intressant att installera en reformer på en befintlig tankstation som då använder infrastrukturen som redan finns på plats, säger han. SIV ENGELMARK CEDERBORG Läs mer: www.ivl.se. Projekt: Multitankstationer Stor potential för gas i Sverige n Biogas och vätgas har stor potential i omställningen till ett klimatneutralt svenskt energisystem. Det framgår i en ny studie från Energiforsk som även visar att ny gasinfrastruktur kan avlasta el näten. Branscher som gynnas mest är industrisektorn och tyngre transporter, där utsläpp är svåra att reducera på andra sätt. – Hittills har de flesta studier av hur utsläppen kan minskas fokuserat på elsystemet, men inte lika mycket på möjligheterna att minska utsläppen genom gas och ny gasinfrastruktur. Rapporten visar att behovet av förnybar och koldioxidsnål gas med tillhörande infrastruktur är stort om klimatneutralitet ska uppnås på ett kostnadseffektivt sätt, säger Mattias Wondollek, områdes ansvarig för energisystem och marknad på Energiforsk. Mattias Wondollek Elanvändningen fram till år 2045 förväntas öka till nästan en fördubbling från dagens nivå. För detta behöver både elproduktionskapaciteten och elnäten stärkas kraftigt, även om den nya gasinfrastrukturen kan avlasta elnäten. Studien pekar på att det kommer att krävas en storskalig utbyggnad av en helt ny infrastruktur för vätgas. Det måste också byggas industrikluster med lokala gasnät, inte minst kring stålindustrin i norra Sverige, men även vid kemiindustrin på västkusten. Läs mer: Energiforsks rapport 2021788. The Role of Gas and Gas Infrastructure in Swedish Decarbonisation Pathways. Buller från grönare sjöfart studeras n Sjöfartens elektrifiering och övergång till alternativa bränslen som flytande naturgas, LNG, ökar. Nu ska IVL Svenska miljöinstitutet tillsammans med Rise och VTI undersöka om denna omställning också minskar buller under och ovan ytan, och om det förbättrar arbetsmiljön ombord. Mätningarna sker på ett antal tankfartyg, bil- och passagerarfartyg. Fokus ligger på att kvantifiera effekterna av övergången till mer hållbara drivlinor genom att jämföra systerfartyg med olika drift. Förutom eldrivna fartyg kommer även LNG-fartyg studeras. Forskningscenter planeras i Skellefteå n Ett internationellt kompetenscenter som integrerar utbildning och forskning kring samhällets energiomställning kan bli verklighet i Skellefteå. Luleå tekniska universitet, Northvolt, Rise, Skellefteå kraft och Skellefteå kommun investerar tillsammans 30 miljoner kronor på utbildnings- och forskningscentret Arctic Center of Energy på Campus Skellefteå. Målet är att bli världsledande inom området. Vätgasteknik testas i Airbusplan n Den tyska flygindustrin förbereder sig för en omställning till vätgasflyg, skriver Hamburg Marketing. Vid världens tredje största flygplats, i Hamburg, startas en ny utvecklingsplattform som ska börja testa den nya tekniken redan 2022. Projektet leds av Lufthansa Technik som i samarbete med flera aktörer ska utforma och testa underhålls- och markprocesser vid användning av vätgasteknik de kommande två åren. Ett flygplan från Airbus A320-familjen byggs om till ett stationärt laboratorium på Lufthansas teknikenhet i Hamburg. En Airbus A320 blir laboratorium för vätgasteknik i Hamburg. ENERGIGAS NR 3 2021 33