Nordens Tidning 1
Artiklar publiceras
som håller sig inom ramen för medlemstidningens ide om ökat nordiskt samarbete baserat på föreningarna Nordens förbunds värden. Reisendet, ikke minst med tog har ökt kraftigt på de seneste årene. Men i dag finns det ingen direktetog mellom Oslo og Køpenhavn, de forsvant for ca 10 år siden då Linx-togene sluttet å gå mellom Køpenhavn og Oslo og Stockholm og Oslo. Natt-togene forsvann noen år tidligere, då transport av tog med ferge innstilldes mellom Helsingborg og Helsingør. Resetiden for den 67 mil lange strekkningen mellom de to skandinaviske hovedstadene er i dag ca åtte timer, nesten 1 time lenger en da Linex -togene trafikerte strekkningen. Da er togbytetid i Gøteborg iberegnet. Første forbindelse fra Oslo kommer till Køpenhavn kl 14.28 på hverdager og 21.28 på søndager. Till Oslo kommer en kl 16.52 fra Køpenhavn på hverdager. Tågtilbudet og reisetiden med dagtog er for lang for att vere attraktiv for tenestereisenerer. Hva er muligt i dag? Idag burde reisetiden med direktetog på dagtid vere ca 6 timer 40 minutter. Med byte i Malmø mellom Øresundtog og hurtigtog 10 minutter lengre. Med en tidligere avganger kunne en vert fremme ved lunsjtid. Ett natt-tog mellom Køpenhavn og Oslo med avgang straks etter kl 23 og ankommst ved 7 tiden, vill gi en reisetid på ca 8 timer. Sammenlignet med ferge ville nattoget gi en hel kveld i respektive Køpenhavn og Oslo med en tidlig ankomst (stiller da serskilde krav på vogner og lok). I det korte perspektiv burde den daglige togforbindelse med byte mellom NSB tog og Øresundtog i Gøteborg,eller hurtigtog typ X55 alt NSB: BM 73 (disse to tog kan ikke trafikere Øresundforbindelsen) i Malmø der hurtigtogene deretter går hele vegen till Oslo vill gi en mer attraktiv forbindelse. På lengre sikt ersettes X55 togene med ombygga X2 togsett. Direkteforbindelse og höyere standar ger då ennu kortere reisetid. Ytterligere reisetidsforkortelse blir mulig om planerede linjeutbyggelse(som Vesterlenken,Ängelholm - Maria, gjen26 nordens tidning nr 4 | 2016 nom Varberg og Oslo - Ski) gjennomføres. Men det kreves også en utbyggelse på strekkningen Öxnered - Sandbukta blir reisetiden ca 5 timer. Natt-tåg blir attraktivt om det går hele strekningen mellom Oslo - Köpenhavn der en stor del av reiseunderlaget burde finnes. Ingen vill halde seg vaken ytterligere en time for ett sent togbyte, eller stå opp 1 time tidligere av samme grunn. For natt-togene krevs derfor nye sovvogner som oppfyller kravene i de 3 landene for trafikk over Öresundforbindelsen . DET SNAKKES NÅ IGJEN om natt-tog mellom Oslo og Stockholm. Da kan følgende opplegg vere aktuelt. Natt-togene fra Oslo S likeledes Köpenhavn brukes også till Stockholm. I Göteborg deles togene og ett tog til Stockholm gjøres samtidigt som vogner fra Stockholm til Oslo og Göteborg kobbles til respektive tog. Ett liggnende opplegg gikk for noen år siden. Da gikk natt-togene mellom Stockholm og Malmö via Göteborg. For både dag og natt-tog er bra ansluttninger i Oslo og Køpenhavn viktigt, I Køpenhavn til og fra Hamburg, Fyn og Jylland. I Oslo till og fra Stavanger,Bergen og Trondheim. De foreslåtte avgang og ankomsttider for natt-togene er ett forsøk å oppfylle disse krav. Med natt-tog mellom Oslo og Køpenhavn får Norge helt andre forutsettninger på ett miljøvennligt sett att rese videre till øvrige Europa, Tenesteresenerer ett alternativt til flyet mellom Oslo og Køpenhavn. Natt-togene har en framtid. Det viser oppgang av reende mellom Malmø og Stockholm. Nye vogner gir høyere komfort og høyere hastighet. Med rett satsning og prissettning har natt-togene en framtid. Det må finnes dusj og frukost bør vere med i bilettpriset for sovevognreisende. Samtidigt som en sover forflytter en seg på ett miljømessigt sett. Dagtoget som går fra Oslo S 07.01 og 13.01 samt tog som kommer til Oslo S klokken 16.52 og kl 21.49 kan vere lempligt å fortsette til Malmø eventuellt Køpenhavn. Det bør bli tidligere forbindelser på søndager mellom Oslo og Stockholm. Under sommerperioden er det tidligere avganger. Den største delen av året er en ikke i Oslo respektive Stokholm før ca kl 16.00 på søndager. For noen år siden fanns det ett Inter Nord konsept mellom de skandinaviske hovedstedene. Om Norge får direktforbindelser mellom Oslo og Malmø/Køpenhavn og togtidene blir så det blir kort bytestid i Køpenhavn med tog til/fra Hamburg kommer forbindelsen å kortes ned betydligt til Hamburg og øvrige Europa. Det er i regel tog hver time mellom de store byene. Med rett sattsning og pris har natt-togene en framtid. Med dusj og frukost for sovevognreisende. Det bør ligge i turistindustriens og neringslivets intresse å ha gode togforbindelser. CHRISTER WILHELMSSON, RESENÄRSFORUM FOTO: ANE CECILIE BLICHFELDT/NORDEN.ORG