Tidningen Energi 1
Under högsäsong kommer 50 bränslelaster per dag t
ill Sobacken i Borås. chauffören kan gå i samma område som där det kör en hjullastare och det ifrågasätter vi ju nu hur vi har kunnat tillåta det, säger Ken Carlström. Han pekar även på att det i en hjullastares backspegel är svårt att bedöma både avstånd och närvaro till ett annat fordon. Hjullastarna på området har skopor som rymmer 12 eller 20 kubikmeter flis. När skopan är fylld kan föraren inte se framåt, utan hen behöver titta i en backkamera. – Moderna hjullastare har samma typ av bromsfunktion som nya bilar, det vill säga med sektoravkänning, och då slår bromsen till om den är för nära något. Men teknik kan fallera och vi vill att det ska vara säkert även om tekniken inte skulle fungera. Om hjullastare och lastbilarna då är i separata områden, så kan det inte ske kollisioner även om tekniken skulle sluta att fungera, säger Ken Carlström. Varje år kommer runt 7 000 flistransporter till Sobacken och under högsäsong är det cirka 50 mottagningar per dygn. Borås Energi och Miljö arbetar nu på en ny trafikplan för området. Dessutom vill man att alla TIDNINGEN ENERGI NR 3 2024 37