Bumsen 1
EN R67 PÅNYTTFÖDS Vevaxeln utplockad ur motorbloc
ket. En motorcyckel som står på hjulen för första gången sedan sjuttiotalet. renovering var inte aktuellt. Jag började med att inventera, se efter vilka delar som saknades. Växellåda och avgassystem visste jag sedan kontakten med Jimmy. En växellåda tipsade min kompis Leif Holmnäs om att det kunde finnas till salu hos Olof Laneborg i Söderköping. Helgen efter åkte jag till Söderköping och kom hem med en passande växellåda i fint skick. Avgassystemet var inget stort problem, alla från den tiden är i princip sönderrostade och det finns nya att köpa. En del mindre saker saknades också, bland annat luftfilterhuset, det hittade jag ett som var till salu i Italien genom Facebook-gruppen: ”BMW motorcycles spare parts pre 1969 sell and buy”. De förkromade rören mellan luftfilter och förgasare hittade jag hos Jan Withagen på Salis parts i Holland. Alla delar som var förkromade demonterades och lämnades till Lisjö Krom för polering och påläggning av nytt krom och i vissa fall nickel. Lisjö Krom är kända för mycket bra förkromningsarbeten med motorcykeldelar, tyvärr är de överhopade med jobb, så det är bra att få iväg dessa delar så snart som möjligt. Alla skruvar, muttrar, brickor med mera lämnades till Lisjö Krom för en ytbehandling som efterliknar den äldre typen av Kadimering. Många smådelar var också svartoxiderade på motorcykeln, sådana delar lämnade jag till GSP AB i Örbyhus för svartkromatering som ger ett mycket bättre rostskydd än den gamla svartoxiden. Lackerade delar slipades, borstades och blästrades rena från färg och rost. Det här är hur maskinen såg ut när jag såg den för första gången. 17