Kambium 1
Kambium FLISOR
Kambium LIVET I SKOGEN
Kambium SKÖT OM DIN SKOG
SKÖT OM DIN SKOG Drönarna används för att planera
och följa upp åtgärder i skogsbruket. De gör även stor nytta vid skadeinventering, till exempel vid barkborreangrepp, vindfällen eller skador på vägar. för att elektrifiera dessa. Visionen är att bidra till att 50 procent av de nya lastbilar som tillförs skogsbranschen, från och med 2030, är elektrifierade. Det skulle innebära en minskning av landets samlade koldioxidutsläpp med i storleksordningen 260 000 ton per år. I juni rullade åtta helelektriska lastbilar i TREE-projektet. Nu kliver även Billerud in i arbetet med att minska transportutsläppen genom bland annat två projekt tillsammans med transportföretaget Westan Logistik. Dels används en biogaslastbil för rundvirke i Dalarna, dels ska Sveriges nordligaste eltimmerbil testas i drift i Norrbotten under våren. Anders Örtendahl, vd på Westan Logistik, berättar: – Vad gäller biogasbilen så presterar den bra och vi ser inget produktionsbortfall. Den har en räckvidd på 50–60 mil per tank, jämfört med 100 mil för en diesel, och är just nu ungefär 10 procent dyrare i drift. Men den kortare räckvidden är i praktiken inget problem. Utmaningen med att skala upp biogastransporter är att det finns få eller inga tankställen för biogas, framför allt i norra Sverige. – Både tekniken och intresset finns, det är tillgången på bränsle som är flaskhalsen, säger Anders. Vi har beställt ytterligare en bil som ska köras i Hälsingland, men där finns än så länge inget tankställe. Även om biogasdrift medför vissa utsläpp, visar livscykelanalyser att hela värdekedjan för biogas (”well to wheel”) reducerar fossila koldioxidutsläpp med upp till 100 procent jämfört med diesel. Det är därför ett mycket intressant alternativ. 8 Kambium #4| 2025 För eltimmerbilen i Norrbotten kommer det att krävas en noggrannare produktionsplanering. Kyla och tuffa vinterförhållanden ställer extra höga krav. Prestandan är inget problem, men räckvidden är betydligt kortare – 20–25 mil – och det tar cirka en timme att ladda fullt. – Elbilarna är dyra och det blir stora investeringskostnader. Det är viktigt att vi får ut dem i trafik, för då kommer priserna att sjunka på sikt, säger Anders. Framdrift med el genererar inga utsläpp alls, förutom vid batteritillverkning, och utan motorljud blir förarmiljön behaglig. Vi ser också en positiv utveckling av laddstationer, och Billerud planerar för en laddmiljö vid bruket i Karlsborg. Anders menar att även om omställningen är kännbar för branschen, så kommer den att vara kostnadseffektiv på sikt. – Det här är en gemensam investering som skogsindustrin gör för miljön och som också kommer att löna sig ekonomiskt. I framtiden kommer det att vara för dyrt att använda fossila bränslen. ■ Aktuella projekt » Röjroboten: Skogforsk driver ett projekt för att utveckla en semiautonom röjrobot som ska förbättra arbetsmiljö, sänka kostnader och höja kvaliteten på röjningsarbetet. » 5Gdrivna drönare för fjärrstyrning: Ett test vid Mittuniversitetet visade hur en 5Gutrustad drönare kunde fjärrstyra en skogsmaskin i terräng med begränsad uppkoppling. » Arctic OffRoad Robotics Lab (AORO): I samarbete mellan Skogstekniska klustret, LTU och SLU studeras utveckling av autonoma system som kan fungera i svår terräng.
Kambium SKOGSÄGAREN
Kambium KRÖNIKA
Kambium BAKSIDAN