Dagens Transport & Logistik 1
DB Schenkers terminal i Borås har börjat använda
förarlösa truckar för att effektivisera sina interna transporter. Syftet är att möta snäva tidsramar och öka produktiviteten, s amtidigt som säkerheten förbättras och risken för skador minskar. Terminalen är den första inom företagets landtransportavdelning att införa denna a utomatiserade lösning. AV STINA WICKENBERG Automatiserade truckar effektiviserar T DAGENS TRANSPORT & LOGISTIK nr 4 2024 DB Schenkers terminal i Borås här anläggningen är att flytta mycket erminalen i Borås har tagit i bruk automatiserade truckar, så kallade Automated Guided Vehicles (AGV), från tillverkaren Jungheinrich. Dessa truckar styrs av Kollmorgens teknologi och används för att flytta paket mellan sorteringsanläggningen och andra delar av terminalen. Enligt Fredrik Ottosson, ansvarig för terminalen, var beslutet att automatisera ett sätt att hantera den höga arbetsbelastningen och de snäva tidsramarna. ”Den största utmaningen på den gods på väldigt kort tid”, säger Fredrik. ”Vi har dessutom ett mål i klustret SE/DK Land om att öka automatiseringen i våra terminaler. Det här är ett bra steg framåt i den riktningen” ”Vi har sex AGV:er som arbetar i två skift. De kör paket till och från sorteringsanläggningen och förbereder verksamheten för det nya skiftet”, förklarar Fredrik Ottosson. Införandet av AGV har möjliggjorts genom samarbete med två leverantörer. Jungheinrich har stått för á 63