PROJEKT VÄSTLÄNKEN De anländande resenärerna möts
av ett stationsrum med ljusgrå silkesborstad Oppdalskiffer som täcker väggar och pelare. Golvet består av en grön granit från Österrike, Ekebergsmarmor och Grå Bohus Silver. juridisk lösning under hösten. – Det här påverkar inte Västlänken i stort men det kommer innebära att överlämningen av markytorna till staden skjuts framåt en till två månader, sammanfattade projektledaren Markus Rangmar, när det blev känt att AGN lämnat. deletapp kvarnberget (etapp 3 ) utgörs av en cirka 560 meter betongtunnel som ansluter till deletapp Centralen i nordöst och till deletapp Haga i söder. Kvarnberget ingår i den del av Västlänken som planeras att öppna år 2026. Tågen ska då passera Centralen och fortsätta in i Kvarnberget som blir en vändplats. Västlänken är också en av de största stenprojekten i västra Sverige på flera decennier, ett slags motsvarighet till Slussen i Stockholm. – Det här är det största stenprojektet i vår region på 30 år, säger Christer Olsson, vd för stenentreprenören Kungsälvs Natursten som ska tillverka och montera cirka 20 000 kvadratmeter natursten till golv och fasader tillsammans med flera partners. – Vi har hittills monterat några mindre fasader på servicebyggnader, men efter årsskiftet så börjar de riktigt stora stenarbetena. Då ska vi bland annat montera cirka 10 000 kvadratmeter golv i Västlänkens nya underjordiska station Centralen, med stensorterna Pannonia Green (en grön granit) från Österrike, Ljus Ekebergsmarmor och Grå Bohus Silver. Utöver det monterar vi cirka 5000 kvadratmeter Oppdalsskiffer på fasader. En av de tidigare och numera avslutade stenarbetena är den servicebyggnad med en råkilad granitfasad som ingår i Västlänken i korthet Västlänken är en dubbelspårig järnvägsförbindelse som går under centrala Göteborg. Järnvägsförbindelsen kommer att bli åtta kilometer lång varav sex kilometer kommer att gå i tunnel. Tre underjordiska, fyrspåriga stationer byggs vid centralstationen, Hagakyrkan och Korsvägen. Beställare är Trafikverket. 35 RENDERING: KANOZI ARKITEKTER