Hållbart Byggande 1
PORTRÄTT / / SVANTE AXELSSON ”STAT OCH KOMMUN HAR
EN ENORM EKONOMISK MUSKEL – 900 MILJARDER KRONOR PER ÅR I UPPHANDLINGAR. DEN KAN STYRA OMSTÄLLNINGEN.” VANTE AXELSSON ÄR DET omställningsintresserade näringslivssveriges ”chefspeppare”. Som samordnare för Fossilfritt Sverige ser han att byggbranschen just nu har ett riktigt smashläge för att nå sina klimatmål. Han tappar aldrig tron på att omställningen är möjlig. – På ett sätt har det aldrig varit jobbigare på planeten än nu, men samtidigt har det aldrig varit lättare att fixa klimatproblemet än nu, säger han. Svante Axelsson tar emot på Vinnova, han har just flyttat upp ett plan i huset och är ganska ny i lokalerna. Här sitter man i öppet kontorslandskap med milda färger och olika arbetszoner. Svante viskar när han visar oss runt på arbetsplatsen, där kollegorna jobbar för fullt med omställning och innovation. I sitt uppdrag som samordnare för Fossilfritt Sverige har Svante Axelsson suttit på lite olika platser fysiskt och organisatoriskt i Stockholm, men uppdraget har varit detsamma sedan 2016: att styra näringslivet mot nollutsläpp. Agronom och miljöekonom Svante Axelsson är utbildad agronom och miljöekonom och hade just lämnat sitt jobb som generalsekreterare på Naturskyddsföreningen, för att forska om hur företags omställning kan gå till i praktiken, då han 2016 fick ett samtal från regeringen. – ”Ska du inte driva Fossilfritt Sverige? Du får relativt fria tyglar”, sa de. Det lät svårt att avstå från, jag högg direkt, säger Svante Axelsson. När hans nya uppdrag var känt kom nästa avgörande samtal. Hans norska motsvarighet Per Sandberg ringde och gav honom ett avgörande råd. I Norge hade man redan jobbat i en liknande utredning och hunnit testa det ena och det andra. – Han sa att deras färdplaner hade varit det mest framgångsrika verktyget. Det klickade till i mig. Det lät stabilt och långsiktigt, som något mer än pep-talk, tänkte jag, säger Svante Axelsson. Fossilfritt Sveriges start fick en skjuts av att många företag redan sammanställt sina klimatmål inför FN:s klimatförhandlingar i Paris 2015. 2018 lanserades de första färdplanerna. Bygg- och anläggningsbranschens var en av dem. Och flera av de andra färdplanerna tangerar byggbranschen. – Vi har färdplaner för bergmaterial, betong och cement och transporter, som alla har bäring på byggsektorn, säger han. Byggbranschen är kaxig Förra året uppdaterades flera av de första färdplanerna och en av dem var bygg- och anläggningsbranschens. –Byggbranschens färdplan var ganska kaxig redan från början, med målet att minska utsläppen med 50 procent redan 2030. Så uppdateringen blev snarare ett fördjupat åtagande, med ett ”nerifrån och upp-perspektiv” där man förankrade och befäste olika delar av planen brett, säger Svante Axelsson. Arbetet i Fossilfritt Sverige har följt en tydlig evolutionstrappa med en nästan KBT-psykologisk approach som fokuserat på att ”börja någonstans”. Först ville man visa att det går – genom färdplanerna har branscherna visat att de vill och kan ställa om. Sedan fokuserade man på att röja hinder – då identifierades de stora flaskhalsarna: tillståndsprocesser, elförsörjning, kompetensbrist och riskdelning. Nu går man vidare genom att driva efterfrågan – det handlar om att öka marknaden för fossilfria lösningar genom offentlig och privat upphandling. – Det sista är något som den nya regeringen Globala målen pryder kuddarna på Vinnovas kontor. tydliggjort. Och det är bra. Vi måste få bort glappet mellan ord och handling. Stat och kommun har en enorm ekonomisk muskel – 900 miljarder kronor per år i upphandlingar. LÄS MER PÅ HALLBARTBYGGANDE.COM 29 >>