Hållbart Byggande 1
PORTRÄTT / / SVANTE AXELSSON ”SCANIA, SOM FRÅN BÖ
RJAN SKRATTADE ÅT IDÉN ATT ELDRIVNA LASTBILAR SKULLE KUNNA ANVÄNDAS TILL ANNAT ÄN ATT FRAKTA CHIPS, UTVECKLAR NU TUNGA ELLASTBILAR FÖR SKOGSBRUK OCH GRUVOR.” >> Den kan styra omställningen, säger Svante Axelsson. Byggsektorn är enligt Svante Axelsson en av de branscher där färdplanernas potential syns tydligast. Färdplanerna har bidragit till utsläppsfria byggarbetsplatser, elektrifierade maskiner, nya material och många lokala och regionala initiativ har inspirerats av färdplanerna. Fossilfritt och elektrifierat I Östersund har en förskola byggts med enbart eldrivna byggarbetsmaskiner och i utvecklingen av Slakthusområdet i Stockholm satsas det på en fossilfri hybrid med HVO-drivna och elektriska maskiner. Utvecklingen inom elektriska maskiner har gått enormt snabbt och de här projekten har visat att det verkligen går att driva på framstegen. – När vi började projektet i Östersund fanns det ingen elektrisk asfaltsläggare där, men det gör det nu. I princip alla ”gula maskiner” går att köra på el nu. Sådana här projekt blir trampoliner för export av lösningar. Nu har vi åtta andra kommuner som visat intresse för att göra samma sak som Östersund, säger Svante Axelsson. I Uppsala byggs just nu EU:s första klimatpositiva stadsdel – Rosendals fjärde etapp. Där ska utsläppen hållas nere genom materialval, design och energieffektivisering och balanseras genom kolsänkor, elproduktion och en mindre del klimatkompensation. – Planen är bland annat att sänka utsläppen från byggandet med 60 procent utan ökad kostnad. Om man har målbilden att få ner utsläppen så mycket man kan och sen konstruerar projektet utifrån den målbilden så går det, säger Svante Axelsson. Klimatförbättrad betong Även betongen har genomgått en revolution. Genom att använda klimatförbättrad betong har utsläppen i vissa projekt kunnat minskas med 50 procent – utan att kostnaden ökat. – Det har gått chockerande snabbt. Och vi trodde det skulle vara dyrt, men det blev inte dyrare alls. Det här handlar om lärkurvor – ju större volymer och ju fler som använder en lösning, desto mer lär man sig. Alla dessa lärdomar leder till lägre priser, det blir en positiv snöbollseffekt, säger Svante Axelsson. 30 HÅLLBART BYGGANDE 02/25 Elektrifieringen av transportsektorn är en annan nyckel för att byggbranschen ska utvecklas. – Scania, som från början skrattade åt idén att eldrivna lastbilar skulle kunna användas till annat än att frakta chips, utvecklar nu tunga ellastbilar för skogsbruk och gruvor, säger Svante Axelsson. Men trots den tekniska utvecklingen är försäljningen av ellastbilar fortfarande trög. Den låga skatten på fossila bränslen gör det svårt att konkurrera. Här spelar upphandlingar en avgörande roll. De största offentliga aktörerna måste anpassa sina krav för att öka tempot i den fossilfria utvecklingen, konstaterar han. Ett område där det fortfarande finns stora utmaningar är inom cirkulära lösningar. Byggregler och standarder är ofta ett hinder för återbruk. – Det är märkligt när man kastar ut fungerande dörrar och fönster för att vi har en sådan trångsynt syn på nybyggnation. Samma är det också med att konvertera kontorslokaler till lägenheter, där är det också krav att det måste vara speciella höjder och ljusinsläpp. Sådana regelverk borde kunna vara lite pragmatiska kan jag tycka för det är ju resurseffektivt att nyttja lokalerna på ett nytt sätt, säger Svante Axelsson. Brett politiskt stöd Svante Axelsson känner att Fossilfritt Sveriges arbete har ett brett politiskt stöd. Tidöregeringen pekade initialt ut färdplanerna som grund för sitt klimatarbete. Före jul drog de visserligen ut på om Fossilfritt Sverige skulle få förlängt. Men sedan kom beslutet att de får fortsätta i ytterligare två år. När detta nu är klart tycker Svante Axelsson att legitimiteten för organisationen har förstärkts ytterligare. – Det var ju inte optimalt att det här beslutet drogs i långbänk, men sen blev det ett beslut som jag tycker är jättebra. Vi får kontinuitet och att vi kan ha blocköverskridande arbetssätt, stabilitet behövs, säger han. Boverkets senaste statistik visar att utsläppen från byggbranschen minskar med 12 procent under perioden 2008–2022 (som är det senast analyserade året). Samtidigt har förädlingsvärdet och sysselsättningen i bygg- och fastighetssektorn och dess värdekedja ökat. Men färdplanen säger att byggbranschen ska minska sina nettoutsläpp med >>