Bumsen 1
Pumpa på Gå (inte) på pumpen! Om den kombinerade
vatten-/oljepumpen fallerar på en BMW K 75, 100, eller 1100 så droppar det antingen motorolja eller kylvätska ur det lilla skvallerhålet under pumpenheten på motorns framsida. Min K1100 LT läckte olja och jag fixade det hela själv. Men se upp, jag lyckades täppa till läckan först vid andra försöket trots att jag alltid försöker att använda rätt verktyg. BMW var lite finurliga när de gjorde en kombinerad oljeoch vattenpump som drivs av samma kuggaxel. Konstruktionen medför att om tätningen mot vatten- eller oljesidan upphör, då måste hela enheten plockas bort för byte av båda tätningarna. Mellan de båda tätningarna finns ett litet torrt utrymme. Den läckande vätskan sipprar in där och vidare ut genom ett skvallerhål. De två tätningarna är väldigt olika. Det sitter en mindre och konventionell gummi-packbox på oljesidan, och en större och mer komplicerad, mekanisk tätning på vattensidan. Den mekaniska tätningen består av många olika delar och kan skadas eller falla sönder om den inte monteras på rätt sätt. Den kostar cirka 150-200 kronor. Text och foto: Mikael Hedlund Den del av den mekaniska tätningen som är markerad med blå färg är statisk, d v s rör sig inte. Den röda delen snurrar med kuggaxeln. Mellan den röda och blå delen sitter skivor av ett keramiskt material som utgör själva tätningen och förhindrar vattenläckage. Den nyare, mekaniska tätningen till vänster. En äldre version till höger. 46 Bumsen 5 2022 Internet är fyllt av tips med hur man kan byta den mekaniska tätningen utan rekommenderade verktyg. Många av sätten är säkert framgångsrika men lika många vittnar om ett misslyckat första försök. Den fällan ville jag undvika och inhandlade vad jag trodde var rätt verktyg för ändamålet. Verktygen säljs av en välrenommerad, tysk BMW-reservdelsfirma och består av ett kit med ett ”handtag” plus dorn för respektive tätning. Verktyget för oljesidans gummipackbox är perfekt, men där fungerar en hylsa ur en hylsnyckelsats lika bra. Verktyget för den mekaniska tätningen å andra sidan, är enligt mitt förmenande inte alls anpassat för den tätning som säljs idag. Firman hävdar motsatsen. Problemet är att det behövs ganska mycket kraft på rätt ställen - två närmare bestämt - för att få den mekaniska tätningen skadefritt på plats. Verktyget jag först inhand