Bumsen 1
Ledare Förr, nu och sen Tankar från redaktörn Det
ta nummer är det sista för året, och julen står för dörren. Det är dags att gå i ide, eller i alla fall dra ner på hojåkandet. Klubbåret har varit aktivt, det vittnar inte minst de artiklar som har inkommit. Det är kul! I detta nummer kan du läsa om mcQ:s Riksträff, sistasjön-runt i En svensk MC-klassiker som har varit mycket populär, samt den omtyckta aktiviteten Pippi på Öland. För att inte nämna Lars-Erik Holmbergs jakt på ryska schalar och Malin Westlings speciella variant av tältsemester med motorcykel. Det kommande året - 2023 - firar BMW Motorrad 100 år som motorcykeltillverkare. Jag ser med spänning fram mot hur de kommer att manifestera detta från BMWs håll, framförallt i form av nya motorcykelmodeller. I klubben kommer vi bland annat att fira detta på Årsträffen 2023, som denna gång hålls i Stockholm. Som vanligt efterlyser jag berättelser om hur du lever, och har levt ut ditt motorcykelintresse på en BMW, eller för all del på andra motorcykelmärken också. Är det långresor eller kvällsturer, på asfalt eller offroad, eller helst i garaget? Gör du en mc-resa söderut i vinter, eller stannar i Sverige och kör året om? Dela gärna med dig av dina upplevelser här i Bumsen. Bumsen Chefredaktör och ansvarig utgivare Lennart Orvarsson Annons- och produktionsansvarig Lennart Orvarsson Material skickas till bumsen@bmwklubben.se eller Tidningen Bumsen c/o Lennart Orvarsson Fröslövsvägen 131 271 75 Glemmingebro Artikelbidrag Skicka text i digital form i någon av de vanligaste ordbehandlingsprogrammen. Bilder bör vara digitala, i .jpg eller .tif och i högsta tänkbara upplösning. Papperskopior eller dia kan gå bra. Fysiskt material som önskas i retur skall medföljas av adresserat och frankerat kuvert. Redaktionen kan korta, ändra eller klippa i insända texter. Artiklar och fotografier som är avsedda att användas i Bumsen förutsätts också kunna användas på klubbens webbplats, i den digitala utgåvan av Bumsen samt i andra BMW-klubbars tidningar utan särskilt medgivande. Upphovsrättens regler respekteras alltid. En sak jag är nyfiken på är hur motorcykeln kommer att utvecklas i framtiden. Eldrift verkar än så länge vara det som gäller, även om batterier på motorcyklar för närvarande adderar alldeles för mycket vikt om man vill ha lite räckvidd, och tvingar till väldigt långa fika-/laddstopp. För min del går den undre gränsen vid 30-35 mil och sedan max en halvtimmes laddtid. Samtidigt undrar jag hur vi ska bete oss vid en klubbtur med 20-30 deltagare, när alla ska ladda samtidigt och det bara finns en eller ett par laddstolpar. Vad tror du - kör vi allihop elhojar i framtiden, om vi inte vill ha kvar våra gamla tvåhjulingar? Eller ligger framtiden i någon annan teknik? Kommer du att fortsätta köra om motorcyklarna låter som något man framför i en rymdfilm, eller - gud förbjude - har elektroniskt motorljud? Jag tänker inte diskutera klimatförändringens orsaker, konstaterar bara att motorbranschen har valt väg, fossilmotorn är på väg bort. BMW Motorrad har ju redan elscootern CE 04, när tror du att de släpper en riktig motorcykel utan fossildriven förbränningsmotor? Vilken väg kommer de att ta? Lennart Orvarsson, chefredaktör Tryck Bumsen trycks i ca 7500 ex av Ljungbergs Tryckeri AB, Klippan. Tryckeriet är Svanenmärkt och klimatneutralt. Utgivningsdagar 5.22 - 30 november 1.23 - 15 februari 2.23 - 19 april 3.23 - 21 juni 4.23 - 13 september 5.23 - 29 november Trycksak 3041 0116 Prenumerationsfrågor Vid utebliven tidning, kontakta BMW MC-klubbens kansli, tel 08-580 800 07, e-post kansliet@bmwklubben.se För frågor om annonsering Kontakta Lennart Orvarsson bumsen@bmwklubben.se 0709-14 00 44 Sista materialdag text o bild 5.22 - 2 november 1.23 - 18 januari 2.23 - 22 mars 3.23 - 24 maj 4.23 - 16 augusti 5.23 - 1 november Bumsen 5 2022 5 T S V K A R N Ä E M N E