Utmärkt Göteborg 1
text Willy Priske och Johannes Gardelöf / © CNP A
B foto CNP AB PRIVATJET PÅ FYRA HJUL När vi kliver ut från hotellfoajén står en svart Lexus LM och väntar på oss. Skjutdörren glider upp och avslöjar två välskräddade loungefåtöljer. Vi tar plats, aktiverar massagen och vips åker skiljeväggen mellan oss och chauffören upp. Samtidigt stängs ljuset ute med elektriska rullgardiner och en stor 48-tummare visar en film om dagens mål – slottet Pieskowa Skala. Snart är dock ordningen återställd och vi går från att provåka till att provköra. LM står för Luxury Mover och det är precis vad det handlar om. Ett extremt lyxigt färdmedel som erbjuds i två versioner - antingen som sjusitsig Executive eller strikt fyrsitsig Luxury med en baksätesmiljö som närmast påminner om en privatjet. Men så flyger också prislappen i väg och du får vara beredd att lägga upp 1 425 000 kronor respektive 1 695 000. Att upptäcka Lexus LM i backspegeln kan få vilken bilförare som helst att bli vettskrämd eftersom monsterfronten ser ut att vilja käka småbilar till frukost. Resten av lyxbussen är desto mer diskret och det stämmer bra in på bilens målgrupp. Vi snackar inte minst om lyxhotell, flygplatser och företag som ska använda Lexus LM för VIPtransporter. Här är diskretion en hederssak och utsidan ska givetvis vara svart. Men du som vill kan även få bilen lackerad i vitt, silver eller vinrött. Men nog om utsidan – här är det insidan som räknas och vi har tagit oss an lyxversionen med två främre stolar samt två bakre loungefåtöljer som kan justeras i alla tänkbara och otänkbara lägen. Vad sägs om handsytt läder, sju massageprogram, värme och ventilation? Lägg till detta en ljudanläggning från Mark Levinson med 23 högtalare och en storbildsskärm på 48-tum. Vill resenärerna vara för sig själva så är det bara att hissa upp den elektriska skiljeväggen mot chaufförsdelen och mörklägga bilens glasytor med rullgardiner. Sedan är det bara att plocka fram valfri dryck från kylskåpet och med lite tur finns även snittar som kan placeras på dom uppfällbara flygplansborden. Nej, nu får det vara slut på lyxlivet och dags att börja arbeta! På förarplatsen bjuder Lexus LM på en betydligt mer jordnära upplevelse och alla digitala skärmar är i normal storlek. Det är lätt att trivas även här, men däremot känns inte elhybridens 250 hästkrafter fullt tillräckliga. Ligger du efter i tidtabellen och behöver höja tempot känns det ansträngt i maskineriet trots att bensinfyran kamperar ihop med två elmotorer. Luxury Mover ska utan minsta lilla tvekan upplevas som passagerare och Lexus har mycket riktigt tagit hjälp av privatjetstillverkare som kan det här med businessclass. Fast i ärlighetens namn rör det sig ju mer om ”bussnessclass”. 28 Tekniska data för Lexus LM 350h 2,5 Luxury AWD Bensinmotor: 4-cyl med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cyl. Max effekt 190 hk vid 6 000 varv/min. Max vridmoment 239 Nm mellan 4 300-4 500 varv/min. Elmotorer: Max effekt 180/55 hk. Max systemeffekt 250 hk. Kraftöverföring: Fyrhjulsdrift, steglös automatlåda. Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel. Styrning: Elservo. Vändcirkel 13,0 meter. Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd. Mått/vikt: Axelavstånd 300, längd 513, bredd 189, höjd 194. Tjänstevikt 2 415. Släpvagnsvikt 0. Bränsletank 60 liter. Prestanda: Toppfart 190 km/h. Acceleration 0-100 km/h 8,7 sek. Förbrukning/miljö: 7,2 liter per 100 km vid blandad körning. CO2: 163 g/km (WLTP). Pris: 1 695 000 kronor. + Plus… Komforten saknar motstycke Lyx och flärd i överflöd Teknik och utrustning Kvalitetsintryck - Minus… Det kostar att ligga på topp Motorn är i svagaste laget
