KABE 2024 catalogue 1
Qualité KABE de bout en bout Construction iWall P
rofilé aluminium La conception iWall donne à la carrosserie un maximum de stabilité et une étanchéité totale à l’humidité ! • La carrosserie est construite selon le «principe du sandwich» : tôle extérieure, 36 mm d'isolant Ecoprim, tôle intérieure et papier peint absorbant l'éventuelle condensation. • Ecoprim est un matériau résistant à l'humidité et fabriqué à partir de cellules fermées, empêchant totalement l'absorption d'humidité. • Avec la nouvelle construction iWall, la carrosserie présente un maximum de stabilité et est absolument étanche à l’humidité. Le profilé est vissé à la fois par le côté et par le haut, afin de créer une carrosserie présentant une résistance maximale. • Profilé de conception propre, très large, entre le toit et les cloisons. • Le profilé intègre une couche d'air prévue pour la ventilation du raccord entre cloison et toit. • Le montage du profilé se fait par double ruban d'étanchéité et vissage des deux côtés. • Rail intégré sur les deux côtés de la caravane pour montage d'auvent. Chevrons en plastique La conception unique de KABE permet d'offrir un habitat sûr, d'une grande longévité et d'une bonne valeur à la revente documentée. • KABE utilise des chevrons en plastique, avec à l’intérieur des canalisations d’air moulées, pour tous les endroits de la carrosserie exposés à l’humidité. • KABE a conçu et breveté les chevrons en plastique. • Les chevrons en plastique possèdent d'excellentes propriétés isolantes. • Les chevrons en plastique donnent une meilleure liaison entre les différentes parties de la carrosserie. Raccords de toit étanches La transition entre le toit et les cloisons est étanchéifiée en plusieurs étapes. • Le raccord entre le toit et les cloisons est tout d’abord étanchéifié minutieusement à l’aide d’une pâte élastique au butyle. • La phase suivante consiste à plier la tôle de toit pour la rabattre sur la tôle de la cloison – avec recouvrement bien entendu – pour supprimer entièrement les possibilités de fuites. • Le concept unique iWall de KABE permet de prévoir un nombre de points de fixation illimité, ce qui est important pour installer des équipements optionnels. Joints en caoutchouc butyle La pâte au butyle conserve son élasticité pendant toute la durée de vie de la caravane. • La pâte au butyle est utilisée pour tous les raccords de tôle, les recouvrements et les passages de vis. • Chaque caravane comporte environ 20 kg de joints en caoutchouc butyle. Des fenêtres uniques, avec des éléments astucieux Les fenêtres des caravanes KABE ont toutes les caractéristiques que vous exigez pour une vie en caravane confortable. • Les vitres teintées, à la face extérieure lisse, protègent contre la pénétration de la chaleur. • Filets moustiquaires intégrés et rideaux d'assombrissement sur toutes les huisseries. • Toutes les fenêtres ont un système d'ouverture sans palier (sauf cuisine, sauf Estate). Vitre avant ouvrante de série (sauf Estate). Fenêtres étanches Les fenêtres à double vitrage énergétique permettent de s'assurer que votre caravane ne laisse pas s'échapper plus d'air chaud que nécessaire pendant la saison froide et l'inverse quand il fait très chaud. • Fenêtres à économies d'énergie avec huisseries en polyuréthane assurant l’étanchéité avec le double vitrage. • L'encadrement de la fenêtre est isolé, avec une ventilation incorporée, empêchant la condensation de se former à l'intérieur de la vitre quand le rideau est fermé durant la nuit. KABE Safety Driving System Les essieux KABE offrent une conduite agréable et stable. Ils sont adaptés à la charge maximale de la caravane. • Châssis avec profilés en acier galvanisé à chaud. • Le système antidérapant à commande électronique offre une sécurité supplémentaire sur la route (sauf Estate, en option pour Gemmes). • Les essieux offrent une conduite agréable et stable. • Les poutres d'accouplement sont plus longues et plus stables. • Toutes les caravanes ont un accouplement à friction. • Les caravanes à un essieu sont équipées de pneus premium. Traverse intermédiaire pour sol La carrosserie supporte des charges très élevées, par exemple lorsque de grandes quantités de neige recouvrent le toit. • Les traverses supplémentaires entre les poutres longitudinales du châssis donnent un plancher plus stable et un châssis encore plus rigide en torsion. • Poutrelles intermédiaires pour une stabilité optimale. • Le châssis comporte des poutrelles transversales et des cornières de soutien latérales, afin de soulager la charge aux points de jonction entre sol et cloisons. 29