Svensk Golf 7/2001

Svensk Golf Sida 1 Svensk Golf Sida 2 Svensk Golf Sida 3 Svensk Golf Sida 4 Svensk Golf Sida 5 Svensk Golf Sida 6 Svensk Golf Sida 7 Svensk Golf Sida 8 Svensk Golf Sida 9 Svensk Golf Sida 10 Svensk Golf Sida 11 Svensk Golf Sida 12 Svensk Golf Sida 13 Svensk Golf Sida 14 Svensk Golf Sida 15 Svensk Golf Sida 16 Svensk Golf Sida 17 Svensk Golf Sida 18 Svensk Golf Sida 19 Svensk Golf Sida 20 Svensk Golf Sida 21 Svensk Golf Sida 22 Svensk Golf Sida 23 Svensk Golf Sida 24 Svensk Golf Sida 25 Svensk Golf Sida 26 Svensk Golf Sida 27 Svensk Golf Sida 28 Svensk Golf Sida 29 Svensk Golf Sida 30 Svensk Golf Sida 31 Svensk Golf Sida 32 Svensk Golf Sida 33 Svensk Golf Sida 34 Svensk Golf Sida 35 Svensk Golf Sida 36 Svensk Golf Sida 37 Svensk Golf Sida 38 Svensk Golf Sida 39 Svensk Golf Sida 40 Svensk Golf Sida 41 Svensk Golf Sida 42 Svensk Golf Sida 43 Svensk Golf Sida 44 Svensk Golf Sida 45 Svensk Golf Sida 46 Svensk Golf Sida 47 Svensk Golf Sida 48 Svensk Golf Sida 49 Svensk Golf Sida 50 Svensk Golf Sida 51 Svensk Golf Sida 52 Svensk Golf Sida 53 Svensk Golf Sida 54 Svensk Golf Sida 55 Svensk Golf Sida 56 Svensk Golf Sida 57 Svensk Golf Sida 58 Svensk Golf Sida 59 Svensk Golf Sida 60 Svensk Golf Sida 61 Svensk Golf Sida 62 Svensk Golf Sida 63 Svensk Golf Sida 64 Svensk Golf Sida 65 Svensk Golf Sida 66 Svensk Golf Sida 67 Svensk Golf Sida 68 Svensk Golf Sida 69 Svensk Golf Sida 70 Svensk Golf Sida 71 Svensk Golf Sida 72 Svensk Golf Sida 73 Svensk Golf Sida 74 Svensk Golf Sida 75 Svensk Golf Sida 76 Svensk Golf Sida 77 Svensk Golf Sida 78 Svensk Golf Sida 79 Svensk Golf Sida 80 Svensk Golf Sida 81 Svensk Golf Sida 82 Svensk Golf Sida 83 Svensk Golf Sida 84 Svensk Golf Sida 85 Svensk Golf Sida 86 Svensk Golf Sida 87 Svensk Golf Sida 88 Svensk Golf Sida 89 Svensk Golf Sida 90 Svensk Golf Sida 91 Svensk Golf Sida 92 Svensk Golf Sida 93 Svensk Golf Sida 94 Svensk Golf Sida 95 Svensk Golf Sida 96 Svensk Golf Sida 97 Svensk Golf Sida 98 Svensk Golf Sida 99 Svensk Golf Sida 100 Svensk Golf Sida 101 Svensk Golf Sida 102 Svensk Golf Sida 103 Svensk Golf Sida 104 Svensk Golf Sida 105 Svensk Golf Sida 106 Svensk Golf Sida 107 Svensk Golf Sida 108 Svensk Golf Sida 109 Svensk Golf Sida 110 Svensk Golf Sida 111 Svensk Golf Sida 112 Svensk Golf Sida 113 Svensk Golf Sida 114 Svensk Golf Sida 115 Svensk Golf Sida 116 Svensk Golf Sida 117 Svensk Golf Sida 118 Svensk Golf Sida 119 Svensk Golf Sida 120 Svensk Golf Sida 121 Svensk Golf Sida 122 Svensk Golf Sida 123 Svensk Golf Sida 124 Svensk Golf Sida 125 Svensk Golf Sida 126 Svensk Golf Sida 127 Svensk Golf Sida 128 Svensk Golf Sida 129 Svensk Golf Sida 130 Svensk Golf Sida 131 Svensk Golf Sida 132 Svensk Golf Sida 133 Svensk Golf Sida 134 Svensk Golf Sida 135 Svensk Golf Sida 136 Svensk Golf Sida 137 Svensk Golf Sida 138 Svensk Golf Sida 139 Svensk Golf Sida 140 Svensk Golf Sida 141 Svensk Golf Sida 142 Svensk Golf Sida 143 Svensk Golf Sida 144 Svensk Golf Sida 145 Svensk Golf Sida 146 Svensk Golf Sida 147 Svensk Golf Sida 148 Svensk Golf Sida 149 Svensk Golf Sida 150 Svensk Golf Sida 151 Svensk Golf Sida 152 Svensk Golf Sida 153 Svensk Golf Sida 154 Tävling VOLVO SCANDINAVIAN MA STERS i Göteborg. Jag skulle vilja säga att vi är på gränsen till ett u-land när det gäller mästerskapsbanor. Vi ska stötta alla nya initiativ så gott vi kan med den kunskap vi har. Det finns några nya banor på gång som har ambitioner att bli mästerskaps banor och de är jag i kontakt med. I fjol sades det att Västerås var aktuell att få Masters i framtiden. Gäller det fortfa rande? - Västerås har fortfarande höga ambi tioner och vill ha dit tävlingen 2003- 2004. Men faktum kvartstår att om vi ska flytta tävlingen måste vi ha ett enga gemang från näringslivet i Västerås i storleksordningen tio till tolv miljoner kronor för att det ska vara värt besväret att flytta tävlingen dit. Om vi lyfter blicken lite. Avtalet med Volvo som titelsponsor går ut efter nästa år. Vad händer då? - Avtalet med Volvo innefattar 2002 och sedan är det naturligtvis dags att titta framåt. Volvo har vad jag vet inte bestämt sig för hur man ska göra efter 2002. Vi ska väl förhoppningsvis få svar på detta innan året är slut. Vi ser ju helst att Volvo är kvar eftersom det är en av våra mest trogna sponsorer och vi har ett bra sam arbete. Har ni sonderat terrängen om Volvo hop par av? - Rent tankemässigt jobbar vi med det. Eftersom Volvo är vår titelsponsor är detta något som dryftas på våra styrelse möten. Samtidigt som det vore väldigt tråkigt om Volvo hoppade av så kommer vi ju i en ny sits och en ny sits kan ju in nebära nya möjligheter. Ett rykte säger att SAS går in och tar över efter Volvo? - Vi har talat med SAS och andra fö retag och sett vad det finns för intresse att engagera sig i den här tävlingen för att öka prispengarna. Vi ser gärna att upp- visningsgolfpengar blir till officiella pris pengar om man säger så. Sedan har vi också tanken att undersöka huruvida det är intressant att rotera tävlingen i Skandi navien, som SAS vill göra. Men vi har kon staterat att den idéen inte håller mark- nadsmässigt under rådande konjunktur. Nu ska vi prata lite om dig som person. Vet du vad du sa när du tillträdde 1996? -Nej. Det här är ett jobb man ska ha i fem år. Innebär det att du tänker sluta snart? - Alltså, det var min uppfattning då och jag står fortfarande för den. Man ska inte sitta för länge. Men det går att fort sätta om man känner att man fortfarande har nåt att ge, att man kan utveckla täv lingen. Och det tycker jag att jag kan. Men de sista två åren har jag tagit ett år i taget. Men förra året kan det inte ha varit så ro ligt? - Nej, det var det inte. En vecka före tävlingen var banan ospelbar. På parker ingsplatserna vi hade till vårt förfogande gick det inte att få ut en båt ens. När det såg som j-ligast ut en vecka innan täv lingen så hade jag till 97 procent bestämt mig för att det fick vara slut. Jag tänkte att man inte kan fungera under de för hållandena som var då, det fick bli mitt sista år. Besöken på golfbanan blir allt mer sällsynta för Lars Thonning. Hur många timmar sover du varje natt under Mastersveckan? - Fyra. Sedan är det väl inte direkt så att du kan ta tre veckors semester efter det att den sista putten trillat i hål? - Nej, det tar tio dagar att få ner allti hop och tömma Barsebäck och det ska ju också vara bra gjort. Direkt efter det ska vi börja se vart vi är ekonomiskt. Samti digt som vi ska få ihop ekonomin är det dags att börja sälja för nästa år. För det är ju i september-oktober som företagen gör sina budgetar, så det blir ingen vila där. Det måste vara slitsamt - hur orkar du? - Det är väldigt slitsamt. Man känner sig ibland som en brunn som alla öser ur, men det fylls inte på någonstans. Men samtidigt finns det bara två saker i livet mari kan vara säker på. Det ena är att man ska dö och det andra är att det alltid finns någon som kan göra ens jobb mycket bättre. Vem är din kronprins när du tänker sluta? - Den dag jag bestämmer mig för att göra något annat tycker jag min assistent Beth Engblom ska ta över. Hon har job bat med det här i elva år, men fått alldeles för lite "credit" för det. Det är tyvärr så att alla blickar hamnar på mig. Folk ringer och tjatar och tigger. Spelare gnäller och klagar. Känns det inte som ett otacksamt jobb? - Jo, men det får man acceptera. Jag fick ganska snabbt klart för mig att det här är en dans kring något som folk tror är en guldkalv. De tror att vi har precis hur mycket pengar som helst. Är det onödigt att ställa frågan vilken spelare du helst hade velat se i Masters? - Ja, det hade ju varit fantastiskt roligt att få se Tiger Woods och Duval och de där killarna. Men jag är nöjd med vad vi kan prestera i lilla Sverige och stolt över det vi gör. Vi ska komma ihåg att man inte kan få allt för ingenting. Hade det burit sig att betala en till två miljoner dol lar för att få över Tiger Woods hade vi gjort det för länge sedan, men det gör det inte. Tänk sedan att du sitter och löneför- handlar med din personal som gör ett fantastisk jobb och du har svårt att ge dem de 2,5-3 procents högre lön de vill ha. Men sedan slänger du i väg ett par miljoner dollar på en golfare. Vad är good will-vinsten i det? Du var en gång en duktig spelare själv - hur går det nu? - När jag började det här jobbet hade jag 0,7 i handicap. Nu har jag 2,8 och det är bara att konstatera att jag inte klarar av att gå på det heller. Men för mig är det inte viktigt. Jobbar man med det här hela dagarna är man inte sugen att sticka ut på en golfbana. Jag spelar med vänner som jag tycker det är roligt att spela med, och helst så långt bort som möjligt. Till sist. Vad är ditt drömscenario för årets Volvo Scandinavian Masters? - Med tanke på vårt startfält och att det är Ryder Cup-år så tycker jag vi bör klara av att få dit 100 000 åskådare. Men det där är ju väldigt beroende på hur bra det går för svenskarna och vilka som är framme i spurten på söndagen. Idealet är att det finns 2-3 svenskar som slåss om segern tillsammans med internationella namn. Eller att Thomas Björn var i led ningen efter 36 eller 54 hål. Det skulle naturligtvis påverka antalet danska besö kare. Nu kan man ju faktiskt köra från Köpenhamn till Barsebäck på 50 minuter. Text: TOBIAS BERGMAN Foto: URBAN JÖRÉN SVENSK GOLF 7 2001 150 Svensk Golf Sida 155 Svensk Golf Sida 156 Svensk Golf Sida 157 Svensk Golf Sida 158 Svensk Golf Sida 159 Svensk Golf Sida 160 Svensk Golf Sida 161 Svensk Golf Sida 162 Svensk Golf Sida 163 Svensk Golf Sida 164 Svensk Golf Sida 165 Svensk Golf Sida 166 Svensk Golf Sida 167 Svensk Golf Sida 168 Svensk Golf Sida 169 Svensk Golf Sida 170 Svensk Golf Sida 171 Svensk Golf Sida 172 Svensk Golf Sida 173 Svensk Golf Sida 174 Svensk Golf Sida 175 Svensk Golf Sida 176 Svensk Golf Sida 177 Svensk Golf Sida 178 Svensk Golf Sida 179 Svensk Golf Sida 180 Svensk Golf Sida 181 Svensk Golf Sida 182 Svensk Golf Sida 183 Svensk Golf Sida 184 Svensk Golf Sida 185 Svensk Golf Sida 186 Svensk Golf Sida 187 Svensk Golf Sida 188 Svensk Golf Sida 189 Svensk Golf Sida 190 Svensk Golf Sida 191 Svensk Golf Sida 192