Dagens Transport & Logistik 1
AKTUELLT 3D-printing minskar behovet av lagerloka
ler Text: Peter Höök Utvecklingen av tekniken med 3D print går snabbt och skapar helt nya möjligheter för logistikbranschen. PostNord har därför investerat i en ny 3D-printer som både kan revolutionera produktionskedjor och minska klimat avtryck. Den nya 3D-printern som precis installerats på en av PostNords terminaler i Stockholm är en av flera som ska stärka 3D-printverksam heten. Tjänsten kommer att kunna hjälpa företag att minska behovet av lagerlokaler och undvika onödig överproduktion då den nya 3D-printern kan tillverka produkten vid behov. Bakgrunden till PostNords investering i 3D-printing är de miljömässiga och ekonomiska möjligheter som finns med tekniken inom transporter, lagerhållning och inkurans. – Det kan tyckas märkligt att ett logistikbolag utvecklar den här typen av tjänster, men med den här tekniken kan vi effektivisera hela leverantörskedjan och kapa hela steg i distributionen. I framtiden kommer vi att se ett mer digitalt tillverkningssamhälle där dagens tillverkare skickar krypterade försändelser med inbyggda tillverkningsparametrar för att kunna garantera kvalitet vart i världen dom än printas. Det kommer inte finnas något som heter ”utgått”, filerna lagras digitalt och kan printas när som helst i framtiden vilket gör att vi får längre livstid på produkter, säger Tomas Lundström, Head of 3D på PostNord Strålfors. Printern, som har levererats av HP (modell HP Jet Fusion 4200 3D Printing Solution), kommer att till exempel kunna tillverka reservdelar till produkter som har utgått. Redan idag finns flera kunder på området, där det printats reservdelar till bland annat stolar och toaletter på tåg. – Valet av printer var ganska lätt, vi ser en PostNord investerar i 3D-printing. Foto: PostNord bredare kundbas. Säger Tomas Lundström. 3D-printern låter PostNords olika kunder ökad efterfrågad på större batcher av produkter och i dagsläget är HP mer eller mindre ensamma i sin klass med en oerhört snabb printer och ett grundmaterial som kan tillämpas till en printa olika detaljer under samma körning. Detta medför även en vinst utifrån ett hållbarhetsperspektiv, då det ger möjligheter att producera olika produkter samtidigt i samma maskin. Dessutom återvinns maskinens pulver som inte används för att användas till nästa körning. Det är redan idag möjligt att som företag köpa dessa tjänster. DSV Panalpina tar hand om Vestas specialtransporter Text: Peter Höök Vestas Group och DSV Panalpina bildar ett strategiskt partnerskap inom logistik för globala transporter av Vestat vindkraftverk. DSV Panalpina kommer att hantera Vestas allmänna godstransporter och specialprojekttransporter, både inkommande och utgående. Genom att kombinera Vestas volym och erfarenhet med DSV Panalpinas breda logistikkompetens kommer partnerskapet att förenkla Vestas globala transportbehov. För att möta den globala efterfrågan samt hantera den växande komplexiteten när både komponenter och vindparker blir mer globala kommer logistik och transport att växa i betydelse. Vestas Group och DSV Panalpina bildar partnerskap inom transporter. Foto: Vestas – Samarbete med DSV Panalpina är ett bra exempel på vår avsikt att gå vidare i nära och ömsesidigt gynnsamma partnerskap i hela vår värdekedja. Det vilket förbättrar både vår operativa omfattning, effektivitet och hållbarhetsprestanda, säger Henrik Andersen, vd och koncernchef för Vestas Group. DAGENS TRANSPORT & LOG I ST I K 1 2020 • 1 9