Neue Ziele - Profittest: KABE Estate 520XL 1
Das Bad: Auf 127 mal 77 Zentimetern drängt sich d
as Bad in die rechte Ecke im Heck. Mit mehr Platz hier würde das Bett noch schmaler ausfallen. Von der Duschwanne und Ausziehbrause über Spiegelschränke und den elektrischen Handtuchtrockner ist die Einrichtung praktisch und im Wesentlichen vollwertig. Fenstermechanik dahinter müsste auch nicht unbedingt sein.“ Das Schlafabteil dahinter ist nicht üppig, aber mit dem stoffbespannten großen Kopfteil am Bett und sehr variabler Beleuchtung – das indirekte Licht lässt sich seitlich und am Kopfende getrennt schalten – wohnlich gestaltet. Die Federkernmatratze ist zwar nur knapp 1,90 Meter lang – „da wird es der jüngeren Kundschaft womöglich doch schnell knapp“ –, bietet aber guten Komfort, wenn Länge und Breite reichen. Der Durchgang ins Bad neben dem Bett ist im Testwagen ebenfalls ziemlich schmal, reicht aber. Das Bad ist groß genug und auch hier punktet der Kabe mit einer feinen technischen Spezialität, dem beheizten Handtuchtrockner aus dem Komfortpaket. Das Bett: Das französische Bett im standardbreiten 520 XL dürfte mit 190 mal 130/100 Zentimeter für viele jüngere Kunden schon sehr knapp bemessen sein. Die Federkernmatratze plus separater Auflage ist aber komfortabel. Reicht die Länge, schläft man sehr bequem. Der Lattenrost ist stabil, aber ohne jede Verstellmöglichkeit. Mehr Ablagen für Kleinteile wären praktisch. FAHRSTABILITÄT Der neue Estate 520 XL rollt auf einem ZweiTonnen-Schräglenkerchassis von Al-Ko. Auf dem Prüfstand liefert er zwar deutlich unterdurchschnittliche Werte für seine Größenklasse, auf der Straße jedoch zeigt er sich unproblematisch. Nun bietet er mit zwei Tonnen Gesamtmasse für seine Größenklasse sehr viel Zuladung und um einigermaßen sinnvolle Vergleichswerte zu bekommen, wurde der Estate 520 XL mit 1.800 Kilogramm gemessen. Und selbst in dieser Gewichtsklasse ist sein Aufbau um fast neun Prozent kürzer als der Durchschnitt. So schneidet er im Pendelversuch mit zwei Tonnen Gesamtmasse in seiner Größenklasse zwangsläufig schlechter ab als ähnlich große, aber insgesamt leichtere Wagen. Dagegen sehen seine Messwerte im Vergleich mit anderen 1.800-KilogrammCaravans ausgesprochen gut aus. Ein echter Pluspunkt ist die reichliche Zuladung. Wer die zwei Tonnen GesamtChristiane Eckl zum Nutzwert: Auch dieser Kabe punktet neben dem enormen Stauraum und gutem Wohnkomfort mit praktischen Ideen wie der Skischublade oder den zum Putzen anhebbaren Sitztruhen. masse nutzt, kann in den leeren 520 XL volle 554 Kilogramm zuladen. Das bringt auch die Stauraumkapazitäten dieses Wagens an ihre Grenzen. Da ist noch jede Menge Luft für Extras wie eine Klimaanlage oder einen Rangierantrieb. Die Batterie ist ja ohnehin schon an Bord. Neben der mechanischen Stabilisierung und der Schräglenkerachse ist der Kabe mit Stoßdämpfern und selbstnachstellenden Bremsen ausgerüstet, deren Gestänge extra aufgehängt ist. FAZIT Der Estate ist – Einsteiger hin oder her – ganz sicher kein Sonderangebot. Doch er bietet absolute Ganzjahrestauglichkeit und liegt preislich einige tausend Euro unter den vergleichbaren Modellen der Edelsteinserie. Dies und die modernere Optik dürfte in der Tat Kunden ansprechen, deCamping, Cars & Caravans 12/2021 17