Campingliv nr 1 2023 1
Konstruktion før testen. Struktur efter testen. K
ollisionstest 2023 KABE’s køretøjer er udstyret med flere aktive sikkerhedssystemer, der giver ekstra tryghed på vejen. Og hvis uheldet skulle være ude, har din KABE veludviklede passive sikkerhedssystemer, der beskytter dig ved en kollision. I januar 2023 gennemførte KABE en kollisionstest af passagersofaen i en KABE Novum-autocamper i samarbejde med Aguti, som er producent af sædesystemer i køretøjer. Testen blev udført af et tysk institut for bilsikkerhed i henhold til den europæiske standard ECE-R17 Anh.7, som er en højere standard end den, der kræves ved lov for autocampere. – Som del af KABE’s udviklingsarbejde er det vigtigt for os konstant at kontrollere vores køretøjers sikkerhed. Testen var helt frivillig og fokuserede på kollisionssikkerheden for passagererne på de to pladser med sikkerhedsseler i bilens sofa, forklarer Mikael Blomqvist, administrerende direktør hos KABE AB. Kollisionstesten blev udført med en fuld vandtank på 90 kg og to crashtest-dukker på 80 kg hver. Hastigheden var 37,5 km i timen, hvilket svarer til en accelerationskraft på mere end 20 gange kropsvægten ved en kollision. Hvis du f.eks. kører ind i køretøjet foran i en bilkø. Højere sikkerhed Testen blev optaget med fem højhastighedskameraer, som viste, at sofaens konstruktion kan modstå belastningen, idet crashtest-dukkerne blev holdt tilbage under kollisionen. Metalkonstruktionen bliver let bøjet, og den bærende trækonstruktion modstår kraften, så crashtest-dukkerne ikke glider ud under selerne. – En anden vigtig oplysning er, at den fyldte vandtank blev på plads. Testen blev således bestået med gode resultater, og vi kan sige, at passagerpladserne i en KABE opfylder højere sikkerhedsstandarder, end markedet kræver det, siger Mikael Blomqvist. Maksimal sikkerhed på vejen Sikkerhedskonceptet gennemsyrer hele KABE’s udbud og omfatter både campingvogne og autocampere. Her præsenterer vi nogle af de funktioner, der gør din kørsel så sikker og komfortabel som muligt, selv under vanskelige vejforhold som glatte veje og sne. Autocamperens bil- og boligdel er sammenføjede med en stålkonstruktion. Karrosseriets vægge og front er bygget op efter sandwichprincippet for at maksimere torsionsstyrken. A-stolperne udføres i en helstøbt, solid konstruktion. Dinettesofaen med de to selepladser er udstyret med en konstruktion, der forhindrer hynden i at glide ud ved en kollision. Inden i dinettesofaen er der en forstærket metalramme, som forhindrer sofaen i at falde sammen ved en kollision. Metalrammen holder også vandtanken på plads, og hele sofaen er integreret med vandtankens stativ, som er fast forankret i gulvet. Boligdelens batteri er forankret i en robust stålramme, der holder det på plads, selv i tilfælde af en kollision. Dinettesofaen med de to selepladser er udstyret med en konstruktion, der forhindrer hynden i at glide ud ved en kollision. Bordet kan skubbes fremad (fjernes i en Van) for at give mere plads mellem førersædet og sofaens passagerer, hvorved der skabes en endnu tryggere kørsel. Kollisionssikret køleskab med stålbjælke (visse modeller, afhængigt af køleskabets placering). Inden i dinettesofaen er der en forstærket metalramme, som forhindrer sofaen i at falde sammen ved en kollision. Metalrammen holder også vandtanken på plads, og hele sofaen er integreret med vandtankens stativ, som er fast forankret i gulvet. KABE NR 1 2023 19