Svensk Jakt nr 8

Svensk Jakt Chefredaktören Svensk Jakt Ripjakt Svensk Jakt Ögonblicket Svensk Jakt Från Svenska Jägareförbundet Svensk Jakt Opinion Svensk Jakt Riksnyheter Svensk Jakt Fjälljakten Svensk Jakt Bockjakt Svensk Jakt Guldbockarna Svensk Jakt Jägartips Svensk Jakt I backspegeln Svensk Jakt Regnställ Svensk Jakt Vapenlagens historia del 1 Svensk Jakt Jägartips Svensk Jakt Någonstans att jaga Svensk Jakt Naturligt vis Svensk Jakt Duell - robusta telefoner Svensk Jakt Jaktbilar Motor Text & foto Lars Nilss on Fyrhjulsdrivna jaktbilar En bra jaktbil ska utöver vardagens transportuppgifter, som att köra barnen till fotbollsträning och att storhandla, även klara de jaktliga utmaningarna. Svensk Jakt har provkört fyra fyrhjulsdrivna bilar med högre markfrigång: Audi A4 Allroad, Nissan X-Trail, VW ID.5 och Volvo XC60. Jakt och motorfordon Jaktlagen (1987:259) 31 §: ”Jakt får inte ske från motordrivna fortskaffningsmedel. Sådana fortskaffningsmedel eller andra motordrivna anordningar får inte heller användas för att söka efter, spåra, förfölja eller genskjuta vilt, för att hindra vilt att undkomma eller för att avleda viltets uppmärksamhet från den som jagar.” Audi A4 Allroad Quattro 40 TDI mildhybrid Svensk Jakt: Audi A4 Allroad bygger i grunden på den vanliga och populära mellanklasskombimodellen A4. Lägg på den högre markfrigången, fyrhjulsdriften och gummilisterna runt hjulhusen så har du Allroad i ett nötskal. Till skillnad från storebror A6 Allroad har inte A4 luftfjädring utan det är vanliga stötdämpare som gäller. Fjädringskomforten är väl avvägd åt det fastare hållet, utan att för den skull upplevas som stötig på normal landsväg. Bilen har fyra körlägen (efficiency, auto, comfort och dynamic) som förändrar karaktären gällande motor, växellåda och drivning. På sämre, guppigare norrlandsvägar 76 SVENSK JAKT Nr 8 | 2024 skulle A4 tjäna på lite mjukare fjädringssättning, även när körläget comfort väljs. Styrningen är direkt, precis som hela körupplevelsen som kan benämnas som rapp. För att vara en dieselmotor som är igång under huven är avsaknaden av vibrationer och ljud inne i kupén troligen det bästa vi någonsin upplevt. För att citera min 15-åriga dotter: ”Är det en elbil, pappa? Den är så tyst.” Förbrukningen under testperioden var 0,62 liter per mil. + Mycket låg ljudnivå i kupén. Bra drivlina. – Lågt baksäte gav obekväm knävinkel. Bred mittkonsol stjäl utrymme fram. Pris: Från 568 700 kr, testbilen kostar med tillval: Ingen uppgift. Motor: Diesel. Fyrcyl. 1 968 cc. Total effekt: 204 hk. Vridmoment: 400 Nm. Tjänstevikt: 1 816 kg. Kraftöverföring: Fyrhjulsdrift, automat. LxBxH: 4 762x1 847x1 485 mm. Markfrigång: 17,2 cm. Förbrukning: 0,6 l/mil, blandad körning*. CO2 : 157 g/km, enligt tillv. Årsskatt: 12 306 kr per år. *WLTP-körcykel, enligt tillverkaren. Svensk Jakt Älgjakt Svensk Jakt Jaktfrälst Svensk Jakt Viltvård - skydda änderna Svensk Jakt Hälgeserien Svensk Jakt Hälgekrysset Svensk Jakt Utrustning Svensk Jakt Vapen & skytte Svensk Jakt Vapenutrustning Svensk Jakt Vapenfrågor Svensk Jakt Från Svenska Jägareförbundet Svensk Jakt Jaktbart vilt Svensk Jakt Fjällnära recept Svensk Jakt Redaktionen Svensk Jakt Regionalt Norrbotten & Västerbotten Svensk Jakt Regionalt Jämtland & Västernorrland Svensk Jakt Regionalt Dalarna & Gävleborg Svensk Jakt Regionalt Värmland & Örebro Svensk Jakt Regionalt Mälardalen & Gotland Svensk Jakt Regionalt Västra Götaland Svensk Jakt Regionalt Sydost Svensk Jakt Regionalt Halland & Skåne Svensk Jakt Bernts betraktelser Svensk Jakt Nästa nummer