Aktuella Byggen 1
hissar AI används redan i dagsläget i många hissa
r, hittills främst i moderna kommersiella fastigheter. senast 2031, men vi uppmanar dem självklart att åtgärda denna säkerhetsrisk i god tid. Om många vill korrigera sina hissar samtidigt inför 2031 så är risken för en flaskhals på marknaden överhängande och dessutom är det en risk vi vill eliminera så snart som möjligt. Det är viktigt att komma ihåg att det är fastighetsägaren som bär säkerhetsansvaret för hissarna i sina fastigheter, säger Sara Berggren. Nödtelefoner behöver uppgraderas när 2G och 3G släcks Ytterligare en aktuell hissfråga som fastighetsägare bör vara medvetna om är att äldre hissar med saxgrindar kan vara farliga, inte minst för barn som sticker ut armar eller fötter genom hissgallret. I dessa gamla hissar finns dessutom ofta mycket lättåtkomlig el, vilket ökar risken för elstötar. Det finns inte heller några krav på nödtelefoner, vilket gör att hjälpen kan dröja vid nödsituationer. – 2G och 3G nätet fasas ut inom kort. Många av dessa gamla hissar har nödtelefoner som är 102 AKTUELLA BYGGEN NR 5 | 2025 uppkopplade mot dessa nät. Om åtgärder inte vidtas så kommer dessa nödtelefoner att sluta fungera när näten fasas ut. Det resulterar i en allvarlig anmärkning vid besiktning, som i sin tur leder till körförbud. Ett gott råd till berörda fastighetsägare är därför att åtgärda detta så snart som möjligt, säger Sara Berggren. AI kan förlänga hissarnas livslängd Liksom i andra delar av samhället så har AI potential att effektivisera och optimera även hissbranschen. – AI används redan i dagsläget i många hissar, hittills främst i moderna kommersiella fastigheter. Sensorer i hissarna skickar stora mängder data till operatörerna som bland annat kan använda den till att förutse underhållsbehov och arbeta med prediktivt underhåll. Det minskar i sin tur behovet av akuta reparationer, risken för driftstopp och sänker därmed kostnaderna för fastighetsägare. Förebyggande underhåll kan även förlänga hissens livslängd. AI kan också användas för att gruppera passagerare i olika delar av hissen beroende på vilken destination de ska till, vilket effektiviserar flödet, säger Sara Berggren. ■ Sensorer i hissarna skickar stora mängder data till operatörerna som bland annat kan använda den till att förutse underhållsbehov och arbeta med prediktivt underhåll.”