Framtidens Järnväg 1
"Järnvägen har alltid förändrat hur vi reser á gö
rs med Japans Shinkansen, som trots höga hastigheter också kritiserats för att vara kapitalintensiv. Fem gånger mer kraft Forskarna Hidekazu Aoki och Nobuo Kawamiya noterar att Maglev i drift konsumerar fyra till fem gånger mer kraft än Tokaido Shinkansen. Begränsade marknadsmöjligheter För att bygga en huvudlinje för Maglev krävs tre kriterier: stora megastäder i båda ändarna, en distans på ungefär 800 km, och inga befintliga järnvägar. - Det finns ett mycket begränsat antal fall där alla dessa kriterier uppfylls, säger forskaren Roger Goodall. Maglev-tåg saknar en tydlig grupp av anhängare inom transportoch investeringssektorn. - Maglev konkurrerar med bilar, tåg, flygplan samt bussar och metrosystem, säger Laurence Blow, en långvarig förespråkare för Maglev i USA. - Det har många naturliga fiender men inga naturliga vänner." Maglev har främst varit en produkt av veten skapssamhället, där forskare inte dominerar transportsektorn. Trots de höga kostnaderna för långa sträckor finns det fortfarande möjligheter för Maglev inom urban transport, som Beijings Line S1. Goodall menar att det finns många marknadsmöjligheter här: - Med låg- till medelhastighetsmaglev i stadskärnor får man verkligen fördelarna med lågt buller och låga vibrationer. Förbinder städer Blow är övertygad om att Maglevs största potential ligger i "att förbinda städer", men tvivlar på att tekniken kommer att bli utbredd inom en snar framtid. - Det är tveksamt om Maglev någonsin kommer att bli mainstream inom transportteknik, säger han och tillägger att Maglev "måste kämpa för allt den får". Denna framställning visar på både de revolutionära fördelarna och de ekonomiska hindren som Maglev-tågen står inför. Medan tekniken fortsätter att vara en fascination, återstår det att se om dess potential någonsin kommer att realiseras i stor skala. Senaste årens satsning på framtida järnvägslösningar visar bland annat på tyska DLR:s engagemang för att driva framåt en hållbar och effektiv transportsektor möter morgondagens utmaningar och behov. DLR:s arbete visar på ett åtagande att möta framtidens transportbehov genom att utveckla hållbara och effektiva järnvägslösningar. Medan Hyperloop och Maglev fortfarande kämpar med sina barriärer, fortsätter forskning och utveckling att driva på framstegen inom tågtransportens värld. Från dröm till verklighet: Tågtransportens innovativa era Järnvägen har alltid förändrat hur vi reser, och med dagens teknik är vi på väg mot en ny era av tågtransport. Med DLR:s forskning och utveckling av NGT-konceptet, och med Hyperloop-projekt som sakta tar form, står vi inför spännande möjligheter. Kanske är det snart dags att säga adjö till traditionella tåg och välkomna en framtid där tågresor är snabbare, tystare och mer hållbara än någonsin förr. n Källor: Hardt Hyperloop, tyska forskningsinstitutet DLR/ Konsultgruppen MaglevTransport och Horizon Europe Partnership EU-Rail KUNDANPASSADE TVÅVÄGSFORDON FÖR EFFEKTIVT JÄRNVÄGSUNDERHÅLL www.goldschmidt.com 26 FRAMTIDENS JÄRNVÄG nr 1 2024